Motorprobleme gehörten von Anfang an zum Porsche 996, anscheinend war das Problem schwer in den Griff zubekommen. Ein kleiner Simmerring kann zu einem kapitalen Schaden führen. Bei diesem Porsche gab es das Problem noch nicht. © S. _Anschütz / Pixelio Grundsätzliches zu den Motorproblemen bei Porsche Es handelt sich bei dem berüchtigten KWS-Problem vom Porsche 996 um einen kleinen Simmerring (Kurbelwellensimmering) der zu Ölverlusten führt. Die Ölverluste können einen Bruch der Kurbelwelle verursachen und auch andere Motorschäden auslösen. Solche Motorprobleme sind nichts Ungewöhnliches. Porsche 996 kaufen worauf achten sie auf meine. Sie kommen auch bei anderen Autos vor. Beim 966 ist der Simmerring allerdings sehr aufwendig zu wechseln. Mehr als 1. 000 € sollte die Reparatur trotzdem nicht kosten. Da der 966 einen verkleideten Unterboden hat, kann es passieren, dass auch ein größerer Ölverlust nicht auffällt, weil das Öl nicht direkt auf die Straße tropft. Dieser Umstand könnte dazu beigetragen haben, dass es häufiger zu Folgeschäden gekommen ist als bei anderen Autos.
Vom Porsche 911 gibt es als 996 die Karosserievarianten Coupé, Targa und Cabriolet. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen war der ab 1998 produzierte 996 die erste Version mit einem überzeugenden Cabriodach. In das waren zahlreiche Verstärkungen eingezogen und so war es wirklich hochgeschwindigkeitstauglich. Das verbesserte sich nochmals nennenswert mit der 2002er-Modellpflege, denn dann wurde die bis dato verbaute Plastikheckscheibe von einer deutlich stabileren Glasscheibe inklusive Heizung ersetzt. Deutlich besser als beim 993 war nicht nur die Cabrioversion, sondern auch das Targadach, das jedoch ein großes Glasschiebedach blieb. Die Wassereinbrüche einiger Porsche 993 waren bei der Konstruktion jedoch vergessen und es gab als Sonderfunktion eine von außen zu öffnende Heckscheibe für das Beladen der zweiten Reihe. Ob Sechsgang-Handschaltung oder Fünfgang-Automatik ist Geschmackssache. 996 Turbo gekauft - Mein Erster. Worauf achten ! - Porsche 996 - PFF.de. Dynamischer ist der Handschalter; doch auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind beide Modelle mittlerweile gleichermaßen begehrt.
In Folge 5 suchen die Kiesplatz-Könige Gebrauchte, die aktuell nur in einstelliger Anzahl angeboten werden. Mercedes W124 Cabriolet (1991-1994) Kaufberatung SL-Alternative mit vier Sitzen Das 1991 auf der IAA vorgestellte Viersitzer-Cabrio Mercedes A124 ist ein Traumklassiker mit wenigen Schwächen. Kaufberatung. Episode 4: #makegreengreatagain Unter dem Motto #makegreengreatagain haben sich die Kiesplatz-Könige Jens Dralle und Sebastian Renz in der vierten Folge nach grünen Autos umgesehen. 12 Klassiker mit Potenzial zur Wertsteigerung Diese Autos sollten Sie jetzt kaufen Bei diesen zwölf Autos deuten die Signale auf eine künftige Klassiker-Karriere. Vielleicht sogar mit Wertsteigerung. Billiger werden sie nicht mehr. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Episode 3: Winterautos im Sommer Man soll ja antizyklisch kaufen, um Geld zu sparen. Die Kiesplatz-Könige Jens Dralle und Sebastian Renz suchen in Folge 3 daher Winterautos im Sommer. BMW 5er E39 (1995-2004) Schwachstellen, Preise Kostet ab 4. 500 Euro, bringt lange Fahrfreude Dieser 5er ist ein klassischer BMW: solide und gut zu fahren.
2003, 18:58 Erzähl nach einiger Zeit mal deine Erfahrungen bitte! Hatte es ja auch überlegt! Die schönsten Formen....
Zur Erreichung eines noch besseren Cw-Wertes und einem geringeren Kraftstoffverbrauch ist der Unterboden komplett verkleidet. Entgegen dem Vorgängermodell, welcher als lautstarker und brettharter 911er bekannt war, wurde mit dem 964 großen Wert auf mehr Fahrkomfort gelegt. Die wichtigsten Neuerungen bestanden aus einer serienmäßigen Servolenkung, ein überarbeitetes Fahrwerk mit negativem Lenkrollradius vorne und einem Anti-Blockiersystem. Somit konnten auch ungeübte Fahrer noch sicherer mit dem Sportwagen unterwegs sein. Optional war auch eine Klimaanlage erhältlich. Airbag und Automatikgetriebe für den Porsche 964 Anfang Februar 1990 war der Porsche 964 als Linkslenker nun auch mit serienmäßigem Fahrer- und Beifahrer-Airbag erhältlich. All diejenigen, die diesen 120. Porsche 996 kaufen worauf achten pictures. 000 DM teuren Wagen nicht mit einer Handschaltung wünschten, erhielten den Porsche 964 mit der bewährten Tiptronic-Automatik. Interessant ist, dass neben dem vollautomatischen Gangwechseln auch eine manuelle Gangwahl erhalten blieb.
Je nach Vorbesitzer sollte man sich aber Bremsscheiben und Reifen genau anschauen, die leiden nämlich bei sehr sportlicher Fahrweise. Ersatz ist teuer – das gilt auch für die Wartung es Wagens. Probleme gibt es ab und an mit der Elektronik, speziell mit der Batterie, die sich ganz gerne durch kriechende Verbraucher von selbst entlädt. Porsche 996 kaufen? (Geld, Auto, Auto und Motorrad). Auch spielt manchmal die Steuerung der Klimaanlage und des Navis verrückt. Fazit Der Traum vom eigenen Porsche muss keiner sein, wenn man mindestens 18 000 Euro für einen 996 investiert. Damit kostet ein alltagstauglicher 911er kaum mehr als ein neuer VW Golf. Bei gepflegten und originalen Exemplaren ohne Spoiler und andere Geschmacklosigkeiten erhält man dann neben viel Fahrspaß auch eine sichere Geldanlage.
Kaufberatung. Old- und Youngtimer für den Einstieg Mit diesen 12 Klassikern machen Sie nichts falsch Sie wollen einen Oldtimer oder Youngtimer? Aber welcher ist der richtige für Sie? Wir stellen die besten Einstiegsklassiker vor. Opel Manta B (1975-1988) Schwachstellen, Preise Ehrlicher Kumpel mit Rostproblemen Lange her, dass Opel günstige Coupés wie den Manta baute. Heute lohnt der Ascona-Ableger einen zweiten Blick. Porsche 996 kaufen worauf achten 1. Kaufberatung. Porsche 968 (1991-1995) Schwachstellen, Preise Seltener Vierzylinder-Transaxle, fast perfekt Alltagstauglich, schnell und äußerst solide: Ein Geheimtipp ist der Porsche 968 längst nicht mehr. Lohnt der Kauf trotzdem noch?
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