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Der Flugveranstalter Singapore Airlines wurde im Jahr 1947 gegründet, allerdings hieß sie damals Malayan Airways Limited. Sie hob das erste mal mit einer Airspeed Consul nach Penang ab. Ab Mai 1966 flog das Unternehmen unter dem Namen Malaysia-Singapore Airlines (MSA). Dies änderte sich 1977, danach flog die Gesellschaft unter dem heutigen Namen Singapore Airlines. Trotz Turbulenzen in der Entwicklung des Unternehmens war die SIA, gemessen am Gewinn, die 2 größte Fluggesellschaft im Jahr 2006. Bewertung Gesamtbewertung Singapore Airlines 3, 17 von 5 Sternen | 3 Bewertungen SQ Daten & Fakten Stand 2017-09 IATA-Code SQ IATA-Prefixcode 618 ICAO-Code SIA Unternehmensform AG Gründung 1947 Mitarbeiterzahl etwa 13. 588 Umsatz 12, 71 Mrd. $ (2015) Flottenstärke 110 (Bestellungen: 44x Airbus A350-900, 7x A350-900ULR, 5x A380-800, 30x Boeing 787-10, Stand August 2017) Flugzeugtypen Airbus A330-300, A350-900, A380-800, Boeing 777-200, 777-200ER, 777-300, 777-300ER Heimatflughafen Singapur-Changi Drehkreuz Singapur-Changi Flugziele International Schreiben Sie einen Erfahrungsbericht zu Singapore Airlines
Fazit: Steckdosen & Co. – Premium Economy vs Economy Die Economy verfügt über keinerlei Möglichkeiten seine Geräte aufzuladen. Ein klarer Pluspunkt der Premium Economy: Bei der Ankunft sind Handy und Laptop aufgeladen und einsatzbereit. Kulinarik – schlechtes Airline Essen oder Gourmet Food in der Premium Economy? Das Essen in der Premium Economy der Singapore Airlines überzeugt (wie in vielen asiatischen Airlines. ) Es ist kein Gourmeterlebnis, dazu müsste man sich wohl in die Business- oder First Class upgraden, aber es schmeckt. Ein nettes Detail: Das Essen wird auf einem weissen Tischtuch aus Stoff (mit Silberrand! ) serviert. Wer möchte, kann bereits beim Online Check-in aus einer Auswahl von bis zu 10 Menüs eine Essensbestellung aufgeben. Dieser «Book the Cook»-Service ist sonst den Gästen der Business- und First Class vorenthalten. Zur Einstimmung auf den Flug wird ein Champagner serviert, zum Essen die übliche Auswahl an alkoholischen und nichtalkoholischen Getränken. Erwähnenswert: Zum Kaffee erhält man Kaffeerahm und nicht wie anderorts das schreckliche Crème-Pulver.
So gibt es zum Beispiel bei Singapore Airlines auch Cocktails, sodass ich mir zuerst einen kleinen Singapore Sling bestellte, dem Klassiker aus der asiatischen Metropole. Dieser wurde sogar mittels Alkohol und fertiger Fruchtmischung frisch gemixt, was mich dann doch positiv überraschte. Auch sonst war die Getränkeauswahl dank vieler verschiedener Softdrinks, Weine und anderer Alkohole sehr umfangreich. Beim Abendessen gab es die Auswahl zwischen einem gebratenem Hühnchensteak oder einem thailändischen Curry. Ich entschied mich für zweiteres, was auch für ein Flugzeugessen sehr schmackhaft war. Einzig den Industriemilchreis als Nachspeise hätte man sich angesichts der bereits mit richtigem Reis serviertem Hauptspeise sparen können. Zum Frühstück gab es schließlich ein ganz ordentliches Croissant mit Marmelade sowie einen Muffin. Der Service während des Fluges war wie immer bei Singapore Airlines sehr aufmerksam. Die berühmten Singapore Girls werden nicht umsonst so hoch gelobt. Immer ein Lächeln auf den Lippen, die gewohnt fröhlich stimmenden Uniformen und ein wirklich wachsames Auge für die Wünsche der Passagiere (besonders auch für herumliegende Sachen, die anschließend verstaut werden) ließen keinerlei Wünsche offen.
Singapore Airlines First Class – der Schlafkomfort Wünscht Ihr zu schlafen, gebt Ihr den Flugbegleitern kurz Bescheid. Der Sitz wird dann umgeklappt und zu einem Bett verwandelt. Hieraus erklärt sich dann auch das geringe Zurücklehnen. Ihr schlaft praktisch auf dem Rücken des eigentlichen Sitzes, der ähnlich wie auch in der Swiss First Class noch mit einer Matratzenauflage ausgestattet wird. Im Punkt Privatsphäre bietet die Singapore Airlines First Class in meinen Augen eine guten Kompromiss. Die Abschirmung zum Gang ist durch die nach vorn ragende Wand durchaus gegeben. Der Schlafkomfort ist natürlich immer sehr subjektiv, ich muss jedoch ganz ehrlich sagen, dass ich schon besser im Flugzeug geschlafen habe. Dies lag hier einerseits an der vergleichsweise kurzen Bettlänge (andere First Class Produkte bieten längere Betten), was für "normalgrosse" Passagieren aber kein Problem darstellen sollte. Der Sitz (oder das Bett) bietet dafür eine überdurchschnittliche Breite. Vermutlich auch für normale Passagiere unangenehm empfand ich dagegen den Übergang zwischen Sitz und Fussablage, der sich durch eine harte Kante auszeichnet.
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