Was ist denn an der alten Dichtung falsch? Zerissen? #3 GEnau, die Rückseite eines Blockes eignet sich bestens. Ich habe 1 Lage genutzt, das sind gut 0, 7mm (schätzungsweise) und reicht zum abdichten. Wenn denn der Flansch nicht total verzogen ist! Die selbstgeschnitzte Dichtung dann ein bisschen einölen und verbauen und schon rennt der Bock wieder! edit: Da ja bei der /1ser die schwarze Thermo-Dichtung verbaut sein muss brauchst du doch 2 Stück der Dichtungen! #4 moin! ne wunderbare dichtung kann man auch aus nem tetrapack machen... durch die kunstoff und die aluschicht ist das viel widerstandsfähiger als normale pappe. alternativ (bin selber monatelang so gefahren) kann man die dichtung auch mit hylomar ersetzen. gruss jo #5 Ja, die Papierdichtung ist halt beim Ausbau leicht zerfleddert, weil sie so festgeklebt war. Ich probier mal geölte Pappe und Tetrapack. Klingt beides eigentlich ziemlich logisch, hätte ich womöglich auch selbst drauf kommen können. Aber diese Originaldichtungen sind einfach dermaßen dünn, dass ich da lieber nicht ZU experimentell vorgehen wollte.
Nehmt's gelassen Freunde! Hatte Lin 260 2x4 rot, EZ 11/2004 VKP Nach oben
Erster offizieller Beitrag #1 Nachdem ich jetzt einen neuen Vergaser montiert habe, musste ich leider noch mal die alte Dichtung benutzen, weil ich dachte, die alte wäre noch ok. Ist sie aber nicht. Jetzt frage ich mich, ob man das Ding nicht aus irgendetwas, das man so papiermäßig zu Hause rumliegen hat, selber machen könnte. Natürlich nur provisorisch, denn ich würde das gern heute noch testen. Geht da was? #2 Naja für ein Provisorium tut es sicherlich auch ne stabile Pappe (keine Wellpappe! ). Mehrere Lagen von dieser Pappe die bei Schreibblöcken hinten dran ist würde mir da zB einfallen. Um damit auf die Dicke zu kommen brauchts da bestimmt so 3-4 Lagen. Denk aber dran das das evtl nicht die nötige Wärmeisolierung bietet, also dadurch der Vergaser heiß werden kann und dann zu Fehlfunktionen führt. Zum Antreten und einmal um den Block fahren wird das aber sicherlich tun. Kann auch sein das durch die Verschraubung rechts und links sich in der Mitte die Lagen auseinader bewegen und dann Luft ran kommt.
geht ganz einfach papier auf das teil legen und dann mit einem kleinem hammer die auspahrung an den kannten vorsichtig DDR trick... mit scheere geht es bescheiden Jojo Registriert: 18. 2012, 11:50 Beiträge: 2721 Wohnort: Hamburg Bundesland: Hamburg Fahrzeug: BMW F800GS Bj. 2017 + BMW R1150GS Bj. 2000 BMW 310 GS Bj. 2018 meine Frau Nicht nur ein DDR Trick. _________________ Schöne Grüße aus dem Norden. Olaf Conny und Olaf on Tour >>> <<< Cognac001 Registriert: 03. 2010, 14:14 Beiträge: 6497 Wohnort: Eggermühlen, Samtgemeinde Bersenbrück, Niedersachsen Land/Staat: Mutterland: Schlesien (heute Polen) Vaterland: Ösiland, Wien & Steiermark Staatsangehörigkeit: ösisch gebohrt & geboren in Breslau, 11 Jahre Steiermark, 20 Jahre rheinische Tiefebene, 26 Jahre Rhein-Main-Gebiet, 16 Jahre Maiskolbenflachland Emsland jetzt Samtgemeinde Bersenbrück im hohen Nordwesten; dem Inzuchteinzugsgebiet kurz hinter'm Deich! Bundesland: Niedersachsen Fahrzeug: Hatte eine Linhai 260 2x4 rot EZ 11/04 VKP _________________ Grüße vom Ösi aus der Samtgemeinde Bersenbrück!
#6 lieber nicht ZU experimentell vorgehen Das nimmt dir die Simson nicht allzu übel! #7 Das ist nur fair. Schließlich nehm ich es ihr ja auch nicht übel, dass sie nach jeder Reparatur mit einem neuen Problem aufwartet. Das Miststück! #8 Ich sag ja, vielleicht habe ich morgen mal Zeit vorbeizuschauen. #9 Grad wollte ich mal die selbstgebastelte Dichtung einbauen, da fängt es wie blöde an zu regnen. Ich sag ja, irgendwas ist immer! Aber ok, ist zumindest diesmal nicht die Schwalbe dran schuld. #10 Na geht doch! Hab vorhin noch die Tetrapack-Dichtung reingebaut, und schon hat sich die Lage deutlich gebessert. #11 Die Milch macht's! #12 Nicht direkt. In meinem Fall war es Multivitaminsaft. #14 "Gefahr" ist mein zweiter Name! #15 Hallo, ich bin mal wieder erschüttert über die teilweise hier empfohlene Murksereien an den Simmen, die das ja angeblich nicht allzu übel nehmen! Anlass unzählige Beiträge auch in diesem Forum sind ja nur eine Folge von Pfusch und Murks der Vorgänger, die der spätere Besitzer seines neuen "Schätzchens" nun ausbaden muss, bzw die ihn vor Rätseln stellen.
31. 07. 2021, 18:28 Lieutenant Registriert seit: 14. 08. 2018 Ort: Krefeld Beiträge: 210 Boot: Mayland Maestro 46 Danke in 31 Beiträgen Nidelv 24 Höhe Kajüte Hallo. Ich habe schon viel gesucht aber nicht gefunden, wie hoch die Höhe der Kajüte bei einer Nidelv 24 ist. Kann man (180cm) darin stehen? Oder kann mir einer Boote in dieser Art nennen, die "Stehhöhe" in der Kajüte haben? Schöne Grüße Bodo 31. 2021, 20:10 Captain Registriert seit: 03. Nidelv 24 Boot zu verkaufen, Motoryacht, GfK, 1975, € 9.880. 06. 2019 Ort: Stadtrand Hamburg Beiträge: 537 Boot: Nidelv 26, Sessa Islamorada 19, Jeanneau Sun Dream 28 436 Danke in 243 Beiträgen Moin Bodo, in der Nidelv 24 hast Du mit 1, 80 keine Stehhöhe. Ich meine es wären 1, 70 +/-. Die Nidelv 26 und 28 haben für Menschen mit 1, 80 m Körpergröße Stehhöhe. __________________ Physik gilt auch für Menschen die sie nicht verstehen. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 31. 2021, 20:12 Vergessen: das gilt für die Kabine, in der man eigentlich eh nur schläft oder mal aufs WC geht. Unter der Persenning unter der Du Dich fast ausschließlich aufhältst, passt es.
- 6 Boote zum Verkauf | Sortieren nach: Zuletzt oben hinzugefügt Am wichtigsten an der Spitze Am längsten zum Verkauf an der Spitze Preis niedrig-hoch Preis hoch-niedrig Länge aufwärts Länge abwärts Baujahr aufwärts Baujahr abwärts Marke a bis z Marke z bis a Boote auf der Karte anzeigen Karte verbergen Montag 18 April hinzugefügt 31 € 49. 950 Privater Verkäufer Freitag 08 April hinzugefügt Ausgewähltes Boot 28 Heroische Spitzgatter, überraschend zeitgenössisch! Motorisierung: Volvo Penta, D3, 110 PS Montag 04 April hinzugefügt 46 Gut gewartete Nidelv 24, bereit zum Segeln. Schöner, gut gebauter Klinker aus Skandinavien. Tiefgang nur 70cm, also fast überall segeln. Erfahrungsberichte - Nidelv Camping - Norwegen. Motorisierung: Sehr solider und zuverlässiger Volvo Penta MD17C Innenborddiesel, 3 Zylinder mit 36 PS. Dienstag 22 Februar hinzugefügt 32 Nidelv 26. Motorisierung: Volvo Penta TMD30 90HP 12 Nidelv 24. Motorisierung: Volvo Penta 3 Zylinder 38 PS 11 Beliebte norwegische Motoryacht, geklinkert, mit schwerem 120-PS-Dieselmotor, Bugstrahlruder, Badeplattform mit Dusche, Kühlschrank, Boiler usw. Berei.
Und wieder ein Onlineshop bei dem Zigaretten angeblich steuerfrei aus Andorra & Polen angeboten werden. Natürlich finden sich dort mal wieder keine Angaben über den Betreiber. Also warum sollen die eine Bestellung tatsächlich liefern? Kann jedem nur davon abraten dort zu bestellen. Man macht sich strafbar und geliefert wird nix. Nachtrag Team Vielen Dank für Deine Meldung! Nidelv 24 erfahrungen. Wir haben uns den Onlineshop unter auch noch einmal angeschaut. Dort werden Zigaretten steuerfrei angeboten. Übrigens: Der Zoll informiert ausführlich über Zigarettenkäufe im Ausland und geht dabei auch speziell auf die Kanarischen Inseln und somit auch auf Gran Canaria ein. Dort heisst es wörtlich: AUSZUG: "Für Sendungen aus Gebieten mit Sonderregelungen, wie z. B. den Kanarischen Inseln, gelten die verbrauchsteuerrechtlichen Vorschriften wie für Sendungen aus einem Nicht-EU-Staat entsprechend. Dies gilt sowohl für Sendungen von privat an privat als auch von einem Versandhändler an privat. " Meldung zu Einige Verbraucher berichten bei Onlineshops immer wieder, dass bestellte Ware nicht geliefert wird, der Kundenservice nicht antwortet, der Webshop kein Impressum besitzt oder man eben nur per Vorkasse bezahlen kann.
14, 98 x 4, 88 m Abmessungen 1, 35 m Tiefgang 2 x 159 PS / 117 kW Motorleistung 2004 Baujahr Havel » Brandenburg Runabout, Sportboot, Tuckerboot Limousine Hybrid Superyacht Tenderboot 8, 40 x 2, 47 m Abmessungen 1 x 315 PS / 232 kW Motorleistung 2009 Baujahr Weser » Bremerhaven Kajütboot, Motorboot-Klassiker, Verdränger Eigenbau - Werftbau klassische Motoryacht, Verdränger Bj.