#8 von » 14 Nov 2008 08:08 oops, 'tschuldigung. Jo, für Einfach-Bereifung isses ganz leicht. Da hab ich auch noch n Paar unbenutzte für n Ducato-Maxi. Deswegen wollt ich ja auch nicht viel ausgeben. Dachte eigentlich, der Reifenabstand wär so groß, dass man jede Kette auf den äußeren Reifen ziehen kann. Wenn ihr bei RUD auf guckt, taucht auch für den 412er bis 3. 2to HA-Last die compact bzw. Welche behauptung über den reifendruck bei zwillingreifen ist richtig?. compact grip v auf, aber bei den verschiedenen Anbietern steht dann immer der Hinweis "nicht für Zwillingsbereifung geeignet" dabei... kajak-sprinter Beiträge: 249 Registriert: 01 Nov 2004 00:00 #9 von kajak-sprinter » 14 Nov 2008 08:18 Ich könnte mir bei Zwillingsreifen auch blöd vorstellen, wenn z. b. beim Anfahren die Kette auf dem äußeren Reifen ein Kuhle gräbt, so daß der Innere ohne Kette und ohne Grip auf dem Schnee aufsteht. Kommt man dann noch weg? Eine ähnliche Vorstellung habe ich, wenn man auf einer schmalen, nach beiden Seiten geneigten/gewölbten Straße steht... Hat da jemand Erfahrungen mit?
Die Reifen von Verkehrsflugzeugen, Formel-1-Autos oder auch Gefahrguttransportern sind meist mit Stickstoff statt mit Luft gefüllt. Diese Systeme, die sich je nach Hersteller unterscheiden, warnen den Fahrer, wenn der Reifendruck nicht gut ist. Denken Sie daran: Alle vier Räder, wenn möglich auch das Reserverad, müssen überprüft werden. Welcher Reifendruck ist richtig? Der richtige Reifendruck ist abhängig von der Fahrzeugbeladung und kann um bis zu 1 bar variieren Zu wenig Reifendruck kann gefährlich sein richtige reifendruck die Reifen beschädigen. Was ist der richtige reifendruck - dormient.buzz. Lesen Ist der hier, worauf Sie beim Reifendruck am Motorrad achten müssen. Nützlich für Reisen sind Reifendruckmesser Foto oben, die Sie was wenig Geld in jedem Baumarkt bekommen können. Normalerweise finden Sie das Pannenhilfe-Kit dort, wo früher das Reserverad stand. Sie sind bequem und einfach zu bedienen. ADAC Autoversicherung ADAC Newsletter ADAC Reisen mach mit beim Motorsport. Wenn die Verbindung dicht ist, können Sie den Druck auf dem Display des Geräts ablesen.
+++ geb i dir recht - ist wohl a aussterbende rasse Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung Einige Zahlen über den Krasser Traktor! Bereifung hinten 24 Zoll, Eigengewicht 1500kg, Motor 2 Zylinder MWM (Motorenwerke Mannheim) 40 PS, Spritverbrauch bei Volllast 1l in der Stunde, Luftgekühlt. Gewichtsverlagerung: Eher auf der Hinterachse Deswegen kann man damit auf so einem Gelände hin und her so steil ohne Zwillingsreifen fahren! Fahre mit dem Traktor schon eine Ewigkeit. Besser gesagt habe mit diesem Traktor fahren gelernt ( Mit 4 Jahren am Schoß von meinem Vater) Mit der Zeit kennt man die Grenzen. Wenn die Grenze erreicht ist merke ich das schon an meinem Körpergefühl und dann fahre ich nicht mehr weiter, den mein Kopf sagt zu mir jetzt ist ungefähr die Grenze erreicht!!! Mfg Murbodnerzuechter Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung Und außerdem wo ich hinüber fahre mit dem Traktor dort fährt mein Vater auch hinüber. Von ihm habe ich das ungefähr gesehen was für eine Steigung der Krasser ohne Zwillingsreifen verträgt!!!
Und das mit dem Kürzen ist so ne Sache: die Ketten für die Zwillinge haben nen Federstahlbügel, die kann man nicht einfach anpassen... Weiß auch jetzt, wo genau das Problem ist: Der Abstand zwischen den Reifen ist unwichtig, der passt, die Montage bei den Standmontageketten wird extrem kompliziert, da man nicht um den äußeren Reifen greifen kann, um auf der Rückseite einzuhaken, dafür müsste man dazwischen greifen können. Theoretisch kann man das tun (Auskunft Fachhandel), in der Praxis wird's nicht möglich sein... Also: Geld auf den Tisch.
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