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Schon bald wurde auch ein Wintergarten aus Stahl und Glas, beheizt und nach Osten größtenteils zu öffnen, errichtet.
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#1 Hallo Leute Hab bei der Suchfunktion nichts gefunden, mal sehen wer sich hier so meldet, was gibt es denn für typische Krankheiten beim E60 535d vor Facelift Modell? Mir sagte letzens ein ein Freundlicher bei Serviceabholung das mein Auto im Motorraum etwas Öl hätte, hab aber keinen Ölverlust, musste niemals nachfüllen, das es am besten wäre das Auto schnellstmöglich zu verkaufen. Kommt mir etwas komisch vor die Aussage. Das Auto ist ein 535d Limo mit knapp 91000km und Jg 2005 mit Chip falls man das erwähnen sollte..... #2 Zitat Original von ejo..., das es am besten wäre das Auto schnellstmöglich zu verkaufen. Kommt mir etwas komisch vor die Aussage. BMW 535D E61 „Top“ in Nordrhein-Westfalen - Paderborn | BMW 5er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Sehr kompetenter Servicemensch - hat er Dir auch gleich geraten die Marke zu wechseln? Womöglich ist er aktuell noch dabei seine Kündigungsfrist abzuarbeiten und verlegt schonmal die Kundschaft zum neuen Arbeitgeber! Bestenfalls hätte er hier einen weiteren Reparaturauftrag an Land ziehen können, aber so? #3 Original von ejo Hallo Leute Hab bei der Suchfunktion nichts gefunden... wirklich read this..... #4 Wenn das Auto ölt, muß es weg?
aha... Sachen gibt's. #5 hahaha war das ein Praktikant #6 Ich muss es ja auch mit Humor nehmen, der arbeitet dort schon 20Jahre.... und hat noch nicht gekündigt hehhe aber erzählte mir was von bei den Modellen als dem 3. 0d Biturbo Motor das wenn es Olreste bei den Dichtungen gibt, bald die Turbos versagen könnten...... Ich denke ein Auto darf Ölreste habe nach ca. Bmw e61 535d M paket Rubinschwarz in Rheinland-Pfalz - Kaiserslautern | BMW 5er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 2 Jahre wenn das letze Mal der Motor abgewaschen wurde. Empfiehlt ihr mir da ne zweite Meinung zu holen oder mal zu einem externen Spezialisten zu fahren? Danke für die Zuschriften:) #7 Da wird die Ansaugbrücke ein bisschen siffen, ist quasi fast normal nach längerer Zeit Solange da keine Pfütze drunter ist = #8 Original von kutschi Da wird die Ansaugbrücke ein bisschen siffen, ist quasi fast normal nach längerer Zeit da kann man ja nur die Dichtung wechseln oder? Weisst du wie man merken kann ob die Turbos kurz vor dem Ende sind? #9 Wenn der Ladedruck nicht mehr stimmt, kommt auch keine Leistung mehr, das merkt man deutlich.
#4 Meinst damit die IAL? (Integral Aktivlenkung)? Wenn ja, dann eher nein. Wennst den Wagen tieferlegst kann es sein, dass die anfangen zu quietschen, ansonsten sind die nicht wirklich gefährdet. #5 Pano Dach braucht kein Mensch. Ich hatte bisher auch nur BMWs mit Schiebedach. Meiner hat jetzt keines und ich vermisse es auch nicht. Schonmal ein Punkt der nicht kaputt gehen kann oder Probleme machen kann #6 Beim E60 hiess das so und veränderte die Lenkübersetzung variabel je nach Geschwindigkeit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn's dabei ist, geht ausbauen schlecht... #7 Das mit der Lenkung hast du in dem Ausmaß im F11 nicht. Dort hast du, sofern EDC, eine direktere Lenkung im Sport bzw. auch Sport+ Modus. Zum Pano-Dach: So viele Probleme hat das hier auch noch nicht bereitet. Aber wenn es mal dazu kommen sollte: Man kann das Loch zuschweißen lassen #8 Die Sechsender Diesel haben Probleme mit sterbenden Glühsteuergeräten... #9 Immer noch? Wann wird das von BMW endlich korrigiert? #10 Und wie steht es um die AGR Problematik?
#13 Das habe ich so noch nie gehört/erlebt/gesehen #14 Das schon brutal! #15 Keine Ahnung. Irgendein Elektronik-Legastheniker hat das Steuergerät (fast) starr direkt an den Motorblock konstruiert. Damit gibt es doppelte Sicherheit, daß die Dinger von Zeit zu Zeit sterben. Bei den Vierzylindern sitzen die Steuergeräte anscheinend woanders. Da passiert nie was. Is halt so. Ein Auto ohne Krankheiten gibts nur bei Dacia... 1 Seite 1 von 3 2 3
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