Manfredh - 21. Juli 2019 Elektrik & Elektronik (Renegade) [Blockierte Grafik: Uconnect 5" ohne Navi und DAB, wer ist damit noch so unterwegs? Marcus - 13. Mai 2019 Elektrik & Elektronik (Renegade) [Blockierte Grafik: Batterie, Stromverbrauch und Start/Stop Automatik RolandCH - 23. Juni 2016 Elektrik & Elektronik (Renegade) New Jeep Forum » Forum » Modelle » Jeep Renegade » Elektrik & Elektronik (Renegade) » #2 Ob der Kühli über Dauerplus oder die Ladeleitung versorgt wird, ist davon abhängig wie es IM WW verschaltet ist. Früher hat man den Kühli einfach mit auf den Dauerplus gelegt, mit dem Nachteil das dieser bei einer längeren Pause die Starterbatterie des Autos leer ziehen konnte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. (Sofern man nicht daran gedacht hatte den Kühli manuell abzuschalten und auf Gas umzustellen. Später hat man das dann getrennt und heute werden ja auch vermehrt Slim-Tower mit automatischer Umschaltung verbaut. Das funktioniert aber auch nur, wenn die 12V von KFZ abgeschaltet werden. Je nachdem welchen Kabelquerschnitt Dein freundlicher Nachrüster verwendet hat, könnte man die Ladeleitung an der AHK-Dose auch noch "nachrüsten" indem man das Dauerplus anzapft und mittels Relais schaltet.
"Meist reichen mir schon Marke, Modell und Baujahr, um meinen Kunden eine passende Anhängerkupplung herauszusuchen", erklärt Björn Diegler, Nachrüstspezialist und Inhaber der Stuttgarter Vertretung der Janssen-Gruppe. "Bei den Nachrüstsätzen kann man je nach Fahrzeug zwischen den Varianten fest, abnehmbar und mechanisch schwenkbar wählen", zählt Diegler auf. Die günstigste Variante ist die starre Kupplung, die permanent am Heck des Fahrzeuges prangt. Aktuell gebräuchlicher sind abnehmbare Lösungen, bei denen der sichtbare Haken der Anhängerkupplung bei Nichtgebrauch abgenommen und separat verstaut werden kann. Wem das mit einem Kniefall einhergehende Anbringen des Hakens zu unkomfortabel ist, der kann zur teuersten Lösung greifen und sich eine mechanisch schwenkbare Kupplung montieren lassen. Diese klappt, über einen Hebel entsperrt, hinter die Heckstoßstange, wenn keine Zugaufgaben anstehen. P. Ahk dauerplus nachruesten . Heise, Westfalia Verkabelung der dreizehnpoligen Anhängersteckdose. Auf die richtige Verkabelung kommt es an: "Wer beim Elektrosatz spart, sitzt im schlimmsten Fall im Dunkeln", erläutert Diegler mit einem Lächeln, während er den Kabelstrang durch einen schmalen Spalt in der Kofferraumseitenverkleidung zwängt.
1 Seite 1 von 7 2 3 4 5 6 7 #1 Hola, wir haben uns ein neues Zugfahrzeug zugelegt und der freundliche Händler baut noch eine abnehmbare Anhängerkupplung drunter. Heute morgen mal kurz nachgefragt ob mit dem Übergabetermin morgen alles klar geht und Dauerplus an der AHK wohl sicherlich auch vorhanden ist. Wir haben beim Kaufgespräch mehrere Male unseren Wohnwagen erwähnt und jetzt sollen wir für das verlegen von Dauerplus noch 110 € zahlen weil die AHK jetzt schon montiert ist Habe ich zu naiv gedacht das Dauerplus bei der Montage einer neuen AHK immer vorhanden ist oder muss das immer extra erwähnt bzw. beauftragt werden (bei Mazda hatte ich da nie Probleme) Danke vorab #2 Hallo. Meine abnehmbare AHK ist auch nachträglich angebaut. Anhängerkupplung abnehmbar Lexus IS 250 AHK abnehmbar 1122253MV Elektrosatz nachrüsten Montage. Da ist Dauer- und Zündubgsplus normal sagte mir der Monteur bei Ford. Ob das immer so ist weiß ich leider nicht. Gruß Rainer #3 Hab bei Neubestellung des KIA die abnehmbare Westfalia geordert. Hat sich rausgestellt, daß wenn man nicht konkret drüber redet, die AHK prinzipiell ohne Dauerplus und Ladeleitung montiert wird.
Bei der originalen AHK befinden sich am Anhängersteuergerät auch 2 Stecker (12 Pole Rot zum Fahrzeug und 16 Pole zur AHK Steckdose. ) Aus diesem 16 Poligen Stecker geht ein rotes Kabel das ständig 12 V führt. Wird der Stecker abgesteckt und man mißt den Durchgang der Leitung führt diese zum Pol 9 an der AHK Steckdose. Demnach müsste dieses Kabel das Dauerplus sein. Folglich müsste doch bei dem SerienAHKsteuergerät anders als bei den Nachrüstgeräten das Dauerplus aus dem Steuergerät bekommen! Nun meine eigentliche Frage. Neben diesem Dauerplus Kabel sind noch zwei freie steckplätze um dieses Rote Kabel nicht belegt, die am steuergerät aber auf Pins treffen würden! Wie ist die Ladeleitung ab Werk (In WOB so verbaut) geschaltet? Kommt diese veilleicht gar aus dem Steuergerät und würde es reichen einfach etwas zu verkabeln und freizuschalten? “Dauerplus Anhängerkupplung” – Alles Was Man Wissen Muß! – Camper Welten. Bitte um Tipps und Hinweise! Danke:razz: #2 Hi, bin auch gerade am Überlegen wie ich das mache. Ich habe mir einen Erweiterungssatz bei gleich mitbestellt.
"Für die Nachrüstung beim Kia Sportage brauche ich in etwa drei Stunden", erklärt Diegler und fügt nach einer kurzen Pause hinzu: "Der Zeitaufwand variiert aber je nach Modell. Bei einigen Autos liegen beispielsweise die entsprechenden Anschlusskabel bereits im Kofferraum bereit und müssen nur noch verbunden werden. " Das ist beim Kia leider nicht der Fall. Einfluss auf die Dauer der Nachrüstung hat natürlich auch der Einbauort der Starterbatterie im Fahrzeug. Befindet sich diese im Kofferraum, fällt die Verkabelung entsprechend leichter. Erhebliche Unterschiede gibt es auch bei den Kosten für ein Nachrüst-Komplettpaket. Je nach angefragtem Betrieb waren das in unserem Fall bis zu 300 Euro. "Da wir auf Anhängekupplungen spezialisiert sind, können wir mit unseren Niederlassungen größere Stückzahlen beim Material abnehmen und den daraus resultierenden Preisvorteil in unsere Preiskalkulation einfließen lassen", erläutert Diegler die Gesamtrechnung. Diese fällt inklusive Ladeleitung und Dauerplus mit knapp 700 Euro verhältnismäßig günstig aus.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moinsen, ich lasse demnächst eine Anhängerkupplung nachrüsten, mit 13-poligem E-Satz. Ich möchte u. a auch eine Wohndose ziehen. Nun habe ich gelesen, daß "Dauerplus" extra für den E-Satz dazubestellt werden muß. Sollte ich das brauchen, brauche ich das, wenn ja, wie oft Danke und Gruß hochlang #2 Damit kannst du den Kühlschrank im Wohnwagen während der Fahrt laufen lassen und hast Licht im Wohnwagen, wenn dieser am Zugfahrzeug eingestöpselt ist. Sollte dann aber auch an die Zweitbattrie angeschlossen sein. Da dafür eh eine Kabel von der Anhängerkupplung zur Zweitbattrie oder zum Motorraum gezogen werden muss, lass gleich noch ein zweites (eine Ladeleitung) mit verlegen! Beide schön dick (4 mm²) damit der Spannungsabfall auf auf der Leitung möglichst klein ist. #3 Wenn du dann noch ne Leitung von einem freien Pin der AHK-Dose zur Starterbatterie legst, und ne richtig stabile Diode mit der Kathode am Pluspol der Starterbatterie mit einbindest, dann kannst du auch bei total leerer Starterbatterie zumindest mit der FB deinen Bus öffnen und niemand kann dir die Batterie zum Spass entladen.
Vorhanden kann sein, aber ohne expliziten Auftrag nicht angeschlossen. Es ist nie falsch, das schriftlich zu fixieren. Auch, wenn manche Marken das von Haus aus anschließen. Sicher ist sicher. #9 Ich habe vor 2 Jahren meine AHK beim örtlichen Bosch Dienst einbauen lassen. Vor Bestellung des Elektrosatzes wurde ich schon gefragt, ob ich Dauerplus haben will oder nicht. Das hätte erstens etwas mehr gekostet, und zweitens wollte ich das ausdrücklich nicht, weil ich meine Schusseligkeit kenne und ggf. bei Zwischenübernachtungen in angekuppeltem Zustand vergessen könnte, Verbraucher wie den Kühlschrank umzuschalten. Da bin ich auch nicht die einzige lt. Boschdienst. Wenn man nur Lastanhänger ziehen will, ist ja auch kein Dauerplus notwendig. Sollte ich mal einen ganz neuen Wohni kaufen, wo man unbedingt 12 V für z. B. die Toilette braucht, dann würde ich das mit einer separaten Batterie lösen. Also hat mein Auto kein Dauerplus. Natürlich könnte man das jederzeit zu vertretbaren Kosten nachrüsten.
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