#5 Habe heute Werte bzgl. Druckabfall und Filtergewicht vom Ausgangszustand (nach 173500km) und nach Reiningung bekommen, anbei zur Info. Anlieferungszustand: Gewicht: 6820 Gramm; Druckabfall: 30 mbar bei 240 m³/h nach Reinigung: Gewicht: 6800 Gramm; Druckabfall: 10 mbar bei 276 m³/h Hinweis der DPF-Reinigungsfirma: "Der nach erfolgter Reinigung gemessene Gegendruck von 10 mbar entspricht dem Wert, den wir bei Neuteilen gemessen haben" Optimist Never ever give up! #6 Das ist in etwa korrekt. Mit INPA werden die Werte in Hektopascal ausgelesen. 1 Hektopascal = 1 Millibar Im Stand hast du in etwa einen Gegendruck von 2-15 hPa #7 Eine Gewichtsreduzierung des DPF von 6820 g auf 6800 g nach der Reinigung erscheint mir zu gering. Ich habe gelesen, dass sich in einem BMW DPF ca. 0, 6 g Asche pro 1. 000 km ablagern. In deinem Fall müssten sich bei einer Fahrleistung von 173. 500 km ca. 104 g Asche im DPF befunden haben. Dieselpartikelfilter wechseln oder reinigen? - BMW 525 Forum - autoplenum.de. Quelle: siehe Anhang. Wenn diese Ascherückstände dann beim Reinigungsprozess vollständig entfernt worden sind, müsste der Gewichtsverlust deines DPF somit ca.
Außerdem verstopfen bei kurzstrecken Fahrprofilen nicht nur der DPF, auch an der Abgasrückführsystem (AGR) und der Drosselklappe lagern sich Rußpartikel an. Das führt wiederum dazu das, dass AGR nicht richtig funktioniert und der DPF verstopft. Um das verstopfen des Rußfilters zu verhindern wird geraten eine Langstreckenfahrt vorzunehmen, um so das Freibrennen des Partikelfilters zu ermöglichen. Ab einem bestimmten Aschegehalt im DPF kann die Regeneration trotzdem nicht mehr durchgeführt werden. Dann kann der DPF nur noch erneuert, gereinigt oder deaktiviert werden. Lösungen für BMW Rußpartikelfilter Es gibt verschiedene Lösungen zur Reparatur des Dieselpartikelfilters. Bmw e61 partikelfilter wechseln anleitung. Erstens die Erneuerung des Rußpartiklfilters. Originale DPF sind bei BMW aus Siliziumcarbid (SiC), dies hat eine hervorragende Filterleistung und einen hohen Schmelzpunkt von 2600°C. Neue Filter für BMW Fahrzeuge kosten von 1000, - bis 3000, - Euro. Es gibt auch günstige DPF aus Cordierit zu kaufen, welche bis 1000, - Euro Kosten.
hat Chris mit seiner Vermutung bzgl. Restwasser recht. Mein DPF wurde über Brennen in elektron. geregeltem Brennofen und mech. Verfahren gereinigt (keine chem. Prozesse/Lösungsmittel). Der gemessene Druckabfall ist ja u. a. sehr stark vom Durchsatz abhängig, ohne Kenntnis der Druckabfallkennline sind die Werte nur bedingt vergleichbar. Klar ist, die Reinigung hat was gebracht, da -obwohl höherer Durchsatz nach Reinigung- der Druckabfall deutlich geringer wie vor der Reinigung ist. Ich habe jetzt auch mal Druckabfall ausgelesen (bin seit dem Filtertausch knapp 1000km gefahren) 1. zur Überprüfung mit Motor aus -> Differenzdruck 0, 0 mbar 2. Motor im Leerlauf (kurz nach Kaltstart, DPF lt. Sensor ca. 130°C) -> 7, 9 mbar Ich habe irgendwo gelesen, daß bei Druckabfall von ca. Bmw e61 partikelfilter wechseln shortcut. 20mbar eine Regeneration eingeleitet wird. Kann das jemand bestätigen? Chris Habe auch mal (noch ohne Reset) den Status restlaufstrecke csf abgefragt, leider mit dem Ergebnis " error wrong argument". Idee was ich falsch mache?
Googelt mal nach "Helo Automobiltechnik Laux e. K. " ist gleich der 1. link der Treffer. Der Preis ist auch O. allerdings muss der DPF ausgebaut und versendet werden. Somit steht die Karre erst mal ca. 1 Woche. Auf der Seite gibt es ein Formular das ausgedruckt, ausgefllt und mitversendet werden muss. Ich werde meinen DPF auch bald dort hinschicken mssen... Hoffe evtl. weitergeholfen zu haben:-) Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 49 Monaten hallo leute ich fahre einen e61 LCI 530D mein DPF war nach 280. 000km und einem kaputten thermostat verstopft. PKW-Austauschfilter: Partikelfilter austauschen / wechseln / reinigen. habe die fehelr ausgelesen und 3 defekte glhkerzen festgestellt. also ansaugbrcke runter, glhkerzen gewechsekt (6st. 56, - von bosch), dann das thermostat gewechselt und wollte die regeneration beim DPF durchfhren. ging aber nicht weil der abgasgegendruck schon zu hoch ist, der wagen leitet auch manuell dann keine regneration mehr ein. im leerlauf hatte ich ca 60 mbar max drfen nur 35 sein und optimal ist alles unter 10. also DPF (ist ja mit kat zusammen) raus, hochdruckreiniger genommen, wassertem.
Beim Kauf der "Kleinteile" zum Turbotausch (Luftfilter, Ölleitung, Dichtungen, Ölfilter, Ölabscheider,.... ca. 200€:-(( habe ich mich dann in der BMW-Niederlassung erkundigt, was beim DPF-Tausch bzgl. Reset zu beachten ist. Aussage war: Fzg. muß an den Tester, es müssen Einträge geändert werden (Zeitaufwand ca. 20Min., muß aber nicht unmittelbar nach DPF-Tausch gemacht werden, hat 14 Tage Zeit, Reset im BC genügt nicht!! ). Beim lokalen BMW-Händler nachgefragt, bekomme ich die Info: Rückstellung im BC reicht, mehr muß nicht gemacht werden. Den neuen MHI-Turbo, sowie den gereingten DPF, habe ich jetzt wieder eingebaut (die Montage der Schelle vom DPF zum Turbolader ist eine Zumutung! ). Der Motor läuft nach Löschung Fehlerspeicher wieder sauber (bis auf tlw. Bmw e61 partikelfilter wechseln wie. leichtes Konstantfahrruckeln im unteren Teillastbereich), scheint auch weniger Sprit zu brauchen. Wenn sich jetzt noch das mit dem DPF-Reset klärt, bin ich wieder happy. Vorab vielen Dank für eure Unterstützung! Optimist Never ever give up!
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Wrde hier um eine lange AB-Fahrt mit mglichst hohen Endgeschwindikeiten (200 - 250km/h) was bringen, um den DPF wieder frei zublasen? :-) Zitat: Wrde hier um eine lange AB-Fahrt mit mglichst hohen Endgeschwindikeiten (200 - 250km/h) was bringen, um den DPF wieder frei zublasen? (Zitat von: Booker_T) Kann ich mir nicht vorstellen denn er ist ja nicht nur einfach verstopft sondern wie schon erwhnt verschlissen sodass er langsam nicht mehr richtig funktioniert. Hi, hatte heuer bei mir nen Turboladerschaden, da wurde der DPF mit gewechselt, sowie der Vorkat. Na da blies mein Hamster gaanz doll an der Kasse. 4759. BMW DPF verstopft? reinigen / deaktivieren - AutoTeam.MS. - Teuros warn weil ich net stndig Power gefahrn bin. BMW beteiligte sich dann noch mit 70%. also lass den Mist erneuernm und beist in den sauren Apfel, sonst wird teuer. SR Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 9 Monaten Ich grab diesen Fred aus aktuellem Anlass wieder aus. Mein E61 Bj. 2006 schreibt mir neuerdings nach ca.
5 Sterne (sehr gut) schnell und einfach, kein Anbrennen um die 12 € » Details (Datum der Erhebung: 13. 05. 2022) Relevante Beiträge und Empfehlungen: Wir freuen uns über Ihre Bewertung: ( 36 Bewertungen, Durchschnitt: 4, 58 von 5) Loading...
Sie können Reis auch gleich alles beifügen, was ebenfalls gedünstet werden soll: Gemüse, Gewürze Fisch. Beachten Sie aber, dass sich dadurch die benötigt Wassermenge entweder leicht erhöhen oder vermindern kann (bei stark wasserhaltigen oder gefrorenen Lebensmitteln)
Braucht es mehr Wasser als bei geschältem Reis? Oder muss ich nur die Garzeit verlägern? Online komme ich leider nicht weiter, bin froh um Erfahrungen. Du brauchst die doppelte Menge Wasser (500g Reis -> 1Ltr Wasser). Die Garzeit ist natürlich länger, sie liegt bei etwa 40-45 Minuten. Ich mache das in einem normalen Topf: Aufkochen, auf kleinste Stufe zurückschalten, Deckel drauf, warten. Nach 45 Minuten ist alles fertig. Was steht denn auf der Verpackung? Prinzipiell ist doppelte Menge Wasser, wie Reis, eine gute Richtlinie. Veganer Milchreis aus dem Reiskocher | REISHUNGER. Aber ich benutze einen Kochtopf und keinen Reiskocher. Doppelte Menge Wasser + 10 min. kochen und dann ist der Reis gut (im Topf). Ich koche jeden Reis - außer wenn ich Risotto mache, natürlich - im Reiskocher. Was Einfacheres gibt es nicht. Ich tu Reis in den Kocher und etwas Salz und schütte ca anderthalb bis zweimal mal soviel Wasser in den Topf. Pi mal Daumen. Dann lasse ich den Kocher seine Arbeit tun. Meistens stellt er nach ca 20 Minuten auf "warmhalten". Ich schaue dann nach, ob der Reis weich genug ist.