#9 Wer ist Gustav der Seefahrer? Ich würde ja gerne beim hierher kopieren helfen, aber weder google noch die Suchfunktion des Forums kennt diesen Typen... Im Übrigen bediene ich an meinen LazyJacks nix. Die Dinger sind irgendwie optimal angebracht und funktionieren einfach. #10 Original von alinea Wer ist Gustav der Seefahrer? Ich würde ja gerne beim hierher kopieren helfen, aber weder google noch die Suchfunktion des Forums kennt diesen Typen... Die Dinger sind irgendwie optimal angebracht und funktionieren einfach. Suche: Lazy Jack Thema: LJ sein oder nicht sein, letzte Seite Autor: Gustaf der Segler Entschuldigung #11 Klaus, ich geb dir den Rat, tüdel das erstmal so hin, dass das Segel beim Auftuchen liegt und beim Segeln nicht spannt. Erst wenn das nicht funzt, dann frag nochmal und schildere das Problem. Du kannst beim Setzen nicht noch weiter Leinen und Bändsel weg, ran oder dichtbinden. Dann kommst du doch nicht mehr zum Segeln. (Mal so übertrieben ausgedrückt... ) Ich liebe mein Großrollsegel #12 Ich sach ma du viel mit dem Baum arbeitest und Ihn abends hochholst oder wegbindest lenk es um.. Lazy jacks und baumpersenning - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. brauchste das nicht #13 Original von Bohrmann Suche: Lazy Jack Thema: LJ sein oder nicht sein, letzte Seite Autor: Gustaf der Segler Entschuldigung Du meintest dieses PDF?
Bildposition zurücksetzen Schließen Zurück ab 136, 09 € Auf alle Sendungen außerhalb der EU können im Zielland Einfuhrzölle und MwSt. anfallen. Bezeichnung Pfeiffer Marine - System LAZY JACK / Gr. I Modell-Nr. 7688001 Preis Unverb. Preisempf. : 177, 02 € Sie sparen: 40, 93 € (23%) Exkl. MwSt, exkl. Versandkosten. Pfeiffer Marine - System LAZY JACK / Gr. II Modell-Nr. 7688101 Lieferstatus Noch 2 am Lager 322, 58 € 252, 06 € 70, 52 € (22%) Produktbeschreibung Das System LAZY JACK ist wie eine dritte Hand am Großbaum. Jeder kennt das Problem: das Großsegel muss gerefft oder geborgen werden und flattert unkontrolliert im Wind. LAZY JACK verhindert dies wirkungsvoll! Das Segel fällt nach dem Fieren des Großfalls in die durch LAZY JACK vorgegebenen Dreiecke und rutscht nicht mehr unkontrolliert vom Baum! Eine echte Erleichterung, insbesondere für kleine Crews. Zeltanhänger Zubehör | Campooz Zeltanhänger. Das Pfeiffer Marine System LAZY JACK ist geeignet für Schiffe bis etwa 30 Fuß (Größe I) und für Schiffe bis etwa 40 Fuß (Größe II). Eine Selbstmontage ist mit einfachsten Bordmitteln in kurzer Zeit möglich.
Tja, Ralf, so unterschiedlich sind die Boote und die Segler. Wozu habe ich z. B. ein loses Unterliek mit Banana-Schnitt, wenn ich es dann nicht auffieren kann? Und mein Einleinen-Reff wirft vorne so große Buchten, die müsste man von Hand in die Tasche stecken. Wenn selbst Racer (s. Vendee Globe) mit Lazybags fahren, geht das als Fahrtensegler wohl auch. Soll das heißen, dass Racer-Ausrüstung per se gut ist für jedes Fahrtenboot? Weswegen haben die denn die Bags? Doch nicht, weil die so oft in den Hafen fahren und das dann schnell und elegant gehen soll. Hängt wohl eher mit deren Reffsystem zusammen. Wenn ich sehe, wie manche in den Hafen kommen. Wer das mag... Um dem zu entgehen braucht man aber keine Bags. Lazy Jack Selbstbau | Lazy Chica schaut einen Selbstbau, um es jack begleiten. Das kriegen wir mit normalen Lazy-Jacks auch in 3 Minuten sauber hin. Wenn es länger vom Schiff weg geht oder bei Wind wird der Reißverschluss geschlossen. Zumindest bei kleinen Crews perfekt. Wir ziehen unsere Baumpersenning immer und sofort drüber, sobald das Boot fest oder vor Anker ist.
Der Systembaukasten beinhaltet alle erforderlichen Bauteile wie Umlenkblöcke, diverse Rundstahlbügel, Klampen, Tauwerk (4 mm bei Größe I und 6 mm bei Größe II), und Tauwerkklemmen sowie eine leicht verständliche, mit Zeichnungen illustrierte Montage- und Bedienungsanleitung. Kunden fragen Kunden Fragen Sie andere SVB-Kunden, die dieses Produkt bereits bei uns gekauft haben, nach Ihrer Erfahrung. Ihre Frage wird automatisch an andere SVB-Kunden weitergeleitet. Bitte stellen Sie keine Fragen, die nur vom SVB-Team beantwortet werden können - wie z. B. der Status einer Bestellung oder die Verfügbarkeit der Produkte. Gerne können Sie unser SVB-Team auch per E-Mail unter: oder telefonisch unter: 0421-57290-0 kontaktieren. Mehr "Kunden fragen Kunden" verfügbar in den folgenden Sprachen: Es wurden noch keine Fragen gestellt. Seien Sie der Erste, der eine Frage stellt! Kundenbewertungen Durchschnittliche Kundenbewertung Durchschnittliche Bewertung des Preis-Leistungs-Verhältnis Durchschnittliche Bewertung Qualität / Bearbeitung Durchschnittliche Zufriedenheit mit diesem Produkt Preis/Leistungsverhältnis Service und Kundenberatung Zufriedenheit mit diesem Produkt Diese Bewertung gehört zu Artikel-Nr. 80028 gutes Produkt prompte Lieferung, gute Montageanleitung und solide Verarbeitung von Manfred N. Tolle Ware, gerne wieder!
#14 Danke für eure Ratschläge. Olly ich werde es so machen, wie du geschrieben hast. Auch den Tipp von Henning mit der Befestigung am Baum werde ich natürlich beherzigen. #15 Ok, danke. hier wie versprochen der Link zum Gustaf: _hier klickern_ #16 Original von löhni Du meintest dieses PDF? Ja, das is es. Danke Jan #17 Super Lösung!!.. denn sein muss. #18 Mach die hinteren Leinen nicht so weit nach musste beim Segel setzen immer ganz genau im Wind stehen (Segellatten Haken). was weiter nach vorn #19 Ich würde das auch gerne so realisieren, wie in, mit dieser einen Leine zum Cockpit. Nur wie verhindere ich, dass der Block D am Mast klappert? #20 Ich denke ich mache die obere (blaue) Leine länger, sodaß der Block bei eingebundenem LJ von mir per Hand mit einem Gummistropp fixiert werden kann. 1 Page 1 of 3 2 3
Ein Lazy-Bag ist ein System zum leichten Bergen des Großsegels. Das Großsegel wird beim Bergen durch Fangleinen (Lazy-Jacks) direkt in den Auffangsack (Lazy-Bag) geleitet und liegt somit nicht störend an Deck. Zur Verarbeitung müssen Sie folgendes wissen: • In der Mitte befindet sich ein Reißverschluss zum Schließen. • GFU-Rundstäbe in den Lattentaschen auf beiden Seiten sorgen für die nötige Stabilität. • Gurte mit Ringen im Lattenverlauf werden zum Anknoten der Lazy-Jacks aufgenäht. • Unten befindet sich Netzgewebe zum Belüften der eventuell noch feuchten Segel. • Zudem befinden sich unten Keder, bzw. im hinteren Teil Mastrutscher zur Befestigung am Großbaum. Diese werden in die Großbaumnut eingezogen. • Vorne und hinten sind Ösen zum Spannen angebracht. • An der Stirnseite gibt es eine Ellipse zum Verschließen – bzw. alternativ einen Kamin mit Reißverschluss.
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HENNE NEWS Übergabe Unimog U 530 Henne hat einen Unimog mit Kipperbrücke für die Flussmeisterstelle in Benediktbeuern übergeben. Wir haben das Topmodell U 530 zusätzlich mit einer drei Seiten Kipperbrücke mit hydraulischer Heckbordwand der Firma Gögl Fahrzeugbau und einem 2, 5 t Heckkraftheber von AS Baugeräte ausgestattet. Mit seinen 299 PS eignet sich das Topmodell ganz besonders als kraftvolle Zugmaschine sowohl im Gelände als auch auf der Straße. Breiter Einsatzbereich durch Unimog Vorteile Die typischen Vorteile des Unimog erlauben es der Flussmeisterstelle Baumaterial und schweres Geröll auch auf steilen Bergwegen sicher zu transportieren. Wird an der Front ein Häcksler angebaut, kann das Material über den Auswurfkamin direkt in die Ladefläche ausgeworfen werden. Dafür wurden auch die extra hohen Bordwände aus Aluminium ausgewählt. Tandemkipper für unimog gebraucht. Unimog U 530 Frontansicht Henne hat noch mehr zu bieten Wir können für fast jeden möglichen Einsatzzweck eine individuelle Lösung anbieten. Sehen Sie sich unsere Geschäftsbereiche an und finden Sie Ihren Ansprechpartner.
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