Wie messe ich den Durchgang des Kables. Wo fängt das Kabel an? Das komische ist das Vcds und ein anderes OBD sagen das die Adaption des AGR in Ordnung ist #4 Ach nur das AGR hatte einen Fehler.. dann ist das nicht das bekannte Problem mit dem abgescheuerten Kabelbaum. Hersteller vom AGR? #5 Das neue ist von Hella Altes kaputtes war Vdo ( war mittlerweile das zweite defekte) Immer wieder Zahnverlust, kann das mit einer Fehlsteuerung zu tun haben oder ist das Material einfach nur so mies das die Zähne abbrechen. #7 Die Zähne brechen immer ab. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Deswegen Zahnverlust 😂 #8 das muss ja Materialfehler sein. Oder irgendwas blockiert und das schwächste Teil gibt nach. #9 Ich weiß es leider nicht #10 Der einsparwahn alles aus Kunststoff machen zu müssen sie begreifen es aber auch nicht. 1 Seite 1 von 2 2
Betroffen sind bestimmte Varianten des 2. 0 TDI und 1. 6 TDI-Motors (EA189). "Der Schwingungsdämpfer wurde bereits vor Jahren unabhängig von der NOx-Thematik für einige Modelle der EA-189-Fahrzeugsfamilie entwickelt. Zunächst wurde er nur in einigen wenigen, im Laufe der Zeit in weiteren (aber nicht allen) Fahrzeugvarianten des Motortyps EA189 installiert. Da sich aufgrund des Software-Updates die Eigenfrequenz der Diesel-Hochdruck-Einspritzleitung verändern kann, ist der Einsatz des Schwingungsdämpfers nun bei einzelnen weiteren Fahrzeugvarianten des Motortyps EA189 geboten", so ein VW-Sprecher zu FOCUS Online. Hinweis auf Ursprünge des Abgas-Skandals? Das scheint aber nicht das einzige Problem mit den EA189-Motoren zu sein. Fehlerspeicher: "Abgasrückführungssystem, Regeldifferenz" - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Dass es Probleme mit der Abgasrückführung gibt, die bei EA189-Motoren - zum damaligen Zeitpunkt - nicht gelöst werden konnten, darauf deutet auch die Erfahrung eines FOCUS Online Users hin, der 2009 einen Audi -Werkswagen kaufte. Nach einem Kilometerstand von 30. 000 km blieb der Wagen plötzlich auf der Autobahn liegen.
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