BRIDGESTONE T31 - Bleibt als second line, wird aber nach und nach mit dem T32 ersetzt. Zusätzlich zu erhöhter Stabilität und besserem Fahrverhalten hat Bridgestone eine neue Vorderreifenmischung mit höherer [... ] BRIDGESTONE T31 - Bleibt als second line, wird aber nach und nach mit dem T32 ersetzt. Zusätzlich zu erhöhter Stabilität und besserem Fahrverhalten hat Bridgestone eine neue Vorderreifenmischung mit höherer Gummiflexibilität entwickelt. Diese verbessert das Gefühl der Griffigkeit auf nasser Fahrbahn und gibt den Fahrern mehr Vertrauen in schwierigen Situationen. Eine größere Aufstandsfläche bietet mehr Seitenkraft in jeder Schräglage und steigert den Spaßfaktor auf Sport-Touring-Motorrädern. Neben den großen Fortschritten auf nasser Fahrbahn wurde auch [... ] Preis für einen Satz Reifen: (incl. MwSt. excl. Vers. ) Der Sport Touring Reifen AVON SPIRIT ST AV75 / AV76 wird 2017 den Storm ersetzen und möchte damit zu seinen Mitbewerbern in Sachen Nässegrip aufschließshalb setzt Avon auf ein neues Profildesign und eine neue [... ] Der Sport Touring Reifen AVON SPIRIT ST AV75 / AV76 wird 2017 den Storm ersetzen und möchte damit zu seinen Mitbewerbern in Sachen Nässegrip aufschließshalb setzt Avon auf ein neues Profildesign und eine neue Gummimischung.
60 Grad Schräglage fällig wären... Es bleibt also immer der "Angststreifen", taugt nicht zum Angeben... ;-) 09. 05. 2021 Michael Das ist jetzt der dritte Satz Avon Spirit ST auf meinen Maschinen. Zwei Sätze habe ich auf einer KTM 1290 Super Adventure gefahren und war mit dem Reifen sehr zufrieden. Der Spirit ST hat eine kurze Aufwärmphase und gibt einem sehr viel Vertrauen. Der V2 der Ktm hat mächtig Drehmoment aber der Spirit war nie überfordert mit der Leistung. Der Reifen lenkt präzise ein und hält die Spur auch beim Bremsen in der Kurve hat er wenig Aufstellmoment. Der Grip reicht auch beim Angasen völlig aus, hatte nie einen Rutscher und ich fahre schon öfters bis auf die Rasten. Auf der KTM hat er ca. 8000 Km gehalten, die anderen Reifen haben höchstens 6000 KM gehalten. Ich habe Ihn jetzt auch auf meine ZZR1200 aufgezogen und er macht auch auf dieser Maschine eine Menge Spaß 25. 11. 2020 Sebastian Ein an sich echt guter Tourensportreifen den man auch sportlich fahren kann.
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Fährt jemand den Avon Spirit ST Verfasst: Mo 9. Apr 2018, 08:57 XJR-Forenkenner Registriert: Mo 10. Aug 2015, 14:50 Beiträge: 541 Motorrad: XJR1200 Hat den jemand von euch auf dem Moped? Ich hab jetzt den dritten Satz Angel ST montiert, bin aber mit dem Abnutzungsbild vom Vorderrad etwas unzufrieden. Vor allem bei der langen Fahrt nach Biarritz hat sich am Vorderrad eine "Kante" reingerollt. Da ich heuer wieder dahin will, suche ich einen Reifen der das kann. Ein Freund hat den Avon auf der Speed Triple und schwärmt sowohl von der Haftung, als auch von der Lebensdauer. Auf wurde der Reifen auch für gut befunden (Auf der Superduke). Jetzt wäre die Frage wie der Reifen auf unserem "Oldtimer" funktioniert. Zu meinem Fahrgefühl: Gekauft hab ich die XJR mit älteren Dunlop Roadsmart II drauf. Damit ist sie sehr harmonisch in Kurven gefahren. Die Roadsmart haben aber auf der ER6 bei Nässe nicht überzeugt und daher hab ich auf Forums Empfehlung die Pirellis gewählt.
Der V2 der Ktm hat mächtig Drehmoment aber der Spirit war nie überfordert mit der Leistung. Der Reifen lenkt präzise ein und hält die Spur auch beim Bremsen in der Kurve hat er wenig Aufstellmoment. Der Grip reicht auch beim Angasen völlig aus, hatte nie einen Rutscher und ich fahre schon öfters bis auf die Rasten. Auf der KTM hat er ca. 8000 Km gehalten, die anderen Reifen haben höchstens 6000 KM gehalten. Ich habe Ihn jetzt auch auf meine ZZR1200 aufgezogen und er macht auch auf dieser Maschine eine Menge Spaß Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen Griffigkeit auf trockener Strae: 15% Bremseigenschaften auf trockener Strae: 15% Griffigkeit auf nasser Strae: 15% Bremseigenschaften auf nasser Strae: 15% Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10% Fahrkomfort: 4% Eigendmpfung / Feedback: 4% Fahrstabilitt / Kurvenstabilitt: 12% Reifenverschlei: 5% Kraftstoffverbrauch: 5%
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Der Multifunktions-Akku-Lader ist ein mikroprozessorgesteuerter Schnell-Lader für Akkus der Technologien NiCd, NiMH, LiPo, Li-Ion, LiFePo sowie Blei-Akkus. Für das Balancing von Lithium-Akkus ist ein Balancer integriert. Die Funktionen: Ladefunktion: max. Ladestrom 6 A, Entladefunktion: max. Entladestrom 2 A Balancerstrom: max.
Anschlussschnur für den AC-Eingang zum Anschluss an das Wechselstromnetz
Power 60 W Max. Entladeleistung: 5 W Ladestrom: 0. 1-6. 0 A (NiMH, NiCd, LiPo, LiHV, LiFe, LiIon, Pb) 4A (DJI Mavic/TB4X) Entladestrom: 0. 1-2. 0 A Balancerstrom max: 300 mA Zellenzahl: LiPo/LiFe/LiIon/LiHV 1-6 Zellen Zellenzahl: NiMH/NiCd 1-15 Zellen Pb Akkuspannung: 2-20 V Gewicht: 238 g Abmessungen: 115x84x31 mm Lieferumfang: 1x iMax B6 DC v2 Ladegerät 1x DC Eingangskabel 1x Anleitung
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