Die Seite 18 habe ich auch sofort gefunden: Klingt technisch machbar, sofern man an die Bereiche hinkommt und Zeit hat. Der Seite 18 nach zu urteilen reicht es aber wahrscheinlich schon das Ganze hinten einzeln zu verschließen anstatt kurzzuschließen. Dann sollte die Kühlflüssigkeit nicht mehr nach hinten fließen (sondern nur in den Leitungen stehen) und die Hitze dort nicht mehr ankommen. Wahrscheinlich war das auch das Problem, warum es dort hinten so warm geworden ist: kein Wärmetauscher (von mir fälschlicherweise Zuheizer genannt) mehr, der das Ganze verschließt oder zumindest für Strömungsverluste sorgt. Folglich fließt viel Kühlflüssigkeit über den Weg hinten im Bulli. Wärmetauscher wechseln -. Wenn das klappt, kann ich mir die noch schönere Lösung direkt vorne überlegen. Dann ist es aber wahrscheinlich noch wichtiger direkt zu verschließen anstatt kurzzuschließen. #9 Wärmetauscher (von mir fälschlicherweise Zuheizer genannt)... Zumindest kennst du jetzt die richtige Bezeichnung. Damit und mit Google hättest du auch weitere Beiträge finden können.
Der Wärmetauscher im Auto macht in etwa genau das, was der Name schon verrät. Er tauscht mit einem anderen Bauteil die erzeugte Wärme aus und leitet sie bei Bedarf in den Innenraum des Fahrzeugs. Die vom Motor kommende Wärme wird vom Kühlwasser aufgenommen und anschließend an den Wärmetauscher abgegeben. Die Funktion des Wärmetauschers geht aber noch über das Erwärmen des Innenraums hinaus und bietet auch einen sicherheitsrelevanten Faktor. So hilft die erwärmte Luft auch bei beschlagenen Scheiben. Wie du dir aber schon denken kannst, funktioniert das Erzeugen des warmen Luftstroms aber erst nachdem der Motor eine gewisse Betriebstemperatur erreicht hat. Ein defekter Wärmetauscher kann unangenehme Folgen haben. Vw t5 wärmetauscher wechseln mit. Hier erfährst du, an welchen Symptomen du den Defekt erkennst und welche Kosten auf dich zukommen können. Das Erreichen der Betriebstemperatur sollte für das Auto, gerade im Winter, höchste Priorität haben.
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Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Menschen! DaWeiß Poster Beiträge: 63 Registriert: 16. 05. 2008, 11:29 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Ex-Feldjäger Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: Windorf von DaWeiß » 02. 2008, 22:32 Hi, was heißt günstig??? Grüße Christopher " onclick="();return false; 90er 14" EX Feldjäger Syncro JX, Euro3, 3 Knöpfe zum Ziehen, AHK, ÖK, 235/75 R15 MT-Schuhe oder 215/75R15 Winterstiefel welche aufgrund 4-10 eigentlich nimmer notwendig sind... Heizung hinten/zweiten Wärmetauscher ausbauen ... | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Nie wieder Salz am Bus!! von Eric Cartman » 02. 2008, 22:58 OK, ich hab eine Webasto Thermo Top C aus einem Unfallwagen. Die ist nur zum Testen gelaufen. Sie ist mit Umwälzpumpe und Abgasrohr (ohne Schalldämpfer). Was man noch zum Einbau braucht ist ein Kabelbaum (gibts inner Bucht ab 50€ im Sofortkauf) und eine Zeitschaltuhr/Fernsteuerung (je nach Vorliebe) gibts gebraucht für´n Zehner oder so. Dazu noch die Kraftstoff-Dosierpumpe und ein bissl Kleinkram. Ich habe die Standheizung für 200€ gekauft und gebe sie auch für das selbe Geld wieder her.
Für Hilfe dankbar. newt3 Beiträge: 4248 Registriert: 02. 08. 2006, 22:30 Aufbauart/Ausstattung: bus Leistung: 70 Motorkennbuchstabe: VW von newt3 » 21. 2015, 13:50 mach mal vorne den kühlergrill ab un dann dieses plastikgitter weg. ich meine bei späten modellen wären da irgendwo in diesem bereich (ich weiß nicht mehr genau wo und wie also suchen) irgendwelche schrauben reingespaxt die den heizungskasten zusätzlich noch festhalten. also aussen mal schauen sofern innen alles lose ist und sich nichts bewegt... von selli79 » 21. 2015, 14:33 Hey, Danke für die schnellen Antworten. Die Beschreibung bringt mich schon mal etwas weiter. Bedeutet das, ich muss den gesamten Heizkasten ausbauen? Und in der Beschreibung ist davon die Rede, dass die beiden Hälften miteinander verschweißt sind. Bekommt man die getrennt ohne zu zerstören? Ich habe Bj 82 ich denke also mal von vorne ist meine Heizung nicht verschraubt! VW T4 Luftverteilerkasten & Armaturenbrett ausbauen | Die wohl aufwändigste Reparatur bisher - YouTube. Bei mir waren bei den beiden Hälften Metallklammern, die habe ich abgemacht. Trotzdem, lassen sie sich noch nicht trennen.
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