und auch mal die leitungen im bezug auf poröse stellen überprüfen. es soll jedoch auch fälle geben wo ein lustmassenmesserfehler nicht abgespeichert wird. dann kann man es nur bei der fahrt an den istwerten ablesen( soll/ist der luftmasse, höhe über NN) ansonsten muss du mal gucken ob deine wassertemperaturanzeige richtig funktioniert, meine spinnte manchmal, was ich einem defekten kühlmitteltemperaturgeber zu verdanken hatte. deswegen sprang der wagen auch manchmal garnicht an wenn er warm war. Drehzahl schwankt - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. wenn alles das noch nciht hilft, guck dir mal die stecker der zündspulen an... einer oxidiert immer... das phänomen hab ich bis jetzt an jeden golf gesehen... feines schleifpapier nehmen, etwas zusammenrollen und bissl schleifen. bitte kein kontaktspray verwenden. ansonsten mal die zündkabel auf ohm durchmessen wenn du die möglichkeit dazu hast, oder einfach mal die kerzen rausnehmen ( oder direkt wechseln, je nach dem wann die letzten reingekommen sind). meistens kann man an einer simplem kerze schon sehen was falsch läuft soweit erstmal von mir... viel glück bei der suche!
Auch ist dies eine Art "Steuerhinterzug". Jedoch was du machst... ist dein Ding! Gruß Asco 05. 2009, 21:12 - 23 Erfahrener Benutzer Also reicht es vollkommen aus das agr ventil zu tauschen und das dk rohr schön zu putzen? oder muss ich das dk rohr besonders behandeln? und den kat beachte ich nicht richtig?? hätte ich denn einen "leistungsverlust" im vergleich gesehen von einem funktionierendem neuen agr ventil zu keinem? 05. Golf 4 drehzahl schwankt plus. 2009, 21:20 - 24 Gesperrt ja aber wenn du einen Plattfuß hast, pumpst du da auch immer nur Luft nach?? Du solltest schauen ob im Vor-Kat (höchstwarscheinlich) nochmehr so Perlen drin sind und die dann entfernen. Sonst pasiierts vermutlich immer wieder! Leider muss dazu der Kompakthalter runter (darauf sind der Generator, KLimakompressor und Servopumpe dran) Die AGR dient ja zur Verbrennungsoptimierung und is ja nur im Schubbetrieb (konstante Geschwindigkeit) aktiv. Bei Volllast ( wenn du Leißtung brauchst) ist sie aus! 05. 2009, 21:24 - 25 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.
Ist mit Sicherheit die DK verschmutzt. LL-Anhebung bei Klima ist normal, sonst würde der Motor absterben. #7 Drosselklappe klingt vernünftig Mal ausgiebig reinigen und das Problem sollte behoben sein. #8 Also Jungs, das mit dem schwankendem Leerlauf ist nichts schlimmes ist ne Standard Krarnkheit beim 1. 6SR. Drehzahlmesser schwankt im Leerlauf - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Würde mir eher gedanken machen wenn der das nicht macht! Und wie schon erwähnt wurde wenn man die Klima einschaltet wird die Drehzhl leicht erhöht und du hast dann auch keine Schwankungen mehr in den RPM. #9 Danke mal muss ich mir mal die klappe zu herzen nehmen!!! Wir dann schon was raus kommen!!! *g* Mfg Stoffe
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