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Einen Ein-Aus fürs T, einen Wechsler für N/F. Die müsste ich dann noch ordentlich spritzwasserfest bekommen (hatte mit meinem letzten nur Schrumpfschlauch+Isotape geschützem Schalter ein Grünspan-Erlebnis als ich ihn mal interessehalber nach nem Jahr zerlegt hab) Beim Lenkerschalter, der zwar etwas klober ist als die durchaus ansprechende Variante von dir, hab ich spritzgeschützt und die Schalterkombination schon zusammengefasst und noch einen freien Ein-Aus Schalter für Pillepalle. Gibts denn taster-gesteuerte Relais mit Wechslerfunktion? Schaltplan Zusatzscheinwerfer - Schrauber-Ecke - Landyfriends. Damit könnte ich das ja super schalten. Notfalls müsste ich dann den Taster stilllegen und das Fernlicht über den Killschalter betätigen und dann jedes Mal die Nebelscheinwerfer abschalten. #6 Gibts denn taster-gesteuerte Relais mit Wechslerfunktion? Es gibt Taster mit Feder, die ein/aus halten können. Da kann man aber auch einen Kippschalter nehmen. Kippschalter gibt es bei Polo und Louis, die sind eigentlich als Killschalter gedacht, aber bedingungslos wasserfest.
Ja, ich werde über Masse gehen. Der Schalter kommt zwischen die zwei Getränkehalter vor der Cubby-Box, Relais wird sauber unterm Beifahrersitz fixiert! #10 Warum nicht an den Rückwärtsgang koppeln? Am besten natürlich separat Schaltbar als Arbeitslicht. Ideal fände ich einen zweistufigen Schalter. 0: Aus 1: geschaltet über Rückwärtsgang 2: Dauer AN #11 Hi, keep it simple & TÜV-konform Und weil ich wie gesagt ein Elektro-Hirni bin und keinen Millimeter vom Schaltplan abweichen kann! Schaltplan relais zusatzscheinwerfer des. VG Maxime #12 Und weil der Rückwärtsgangschalter mit der Serienausstattung schon überfordert ist. #13 puh, noch ein Argument nicht vom Plan abzuweichen, danke! #14 Natürlich wird der Scheinwerfer über das Relais geschaltet. Da ist auch der Rückwärtsgang-Schalter nicht überfordert mit. Aber "keep it simple" ist schon ok. Ich steig durch meinen Kram nach einiger Zeit auch nicht mehr durch. Ich hatte das ne Zeit Lang so gemacht, jetzt wird gerade alles umgestrikt, seitdem ist nur eine Funkfernbedienung als Provisorium für die Beleuchtung am Dachträger zuständig.
#1 Moin, suche einen passenden Schalter für folgendes: Ich möchte Arbeitsscheinwerfer verbauen, hinten soll als erstes an, auf der nächsten Stufe vorne und auf der 3. Stufe hinten und vorne. Alternativ würde auch gehen auf 1 hinten auf 2 hinten und vorne. sowas in etwa, dieser geht aber nur auf jeder Stufe für sich und nichts parallel. Weiß jemand von euch eine Option, hätte ein vorhandendes Loch mit 18mm Durchmesser. Gruß Lars #2 Hallo Lars, für Dein vorhaben kann ich mir einen Lichtschalter vorstellen, 1. Stufe hinten und 2. Bei zwei Scheinwerfer vorne und zwei hinten, kann mit dem Schalter auf ein Relais verzichtet werden. Das Montageloch muss hier aber 26mm betragen und das Gehäuse hat 50mm. Gruß Fan #3 Moin! Das kann man auch recht einfach über ein Arbeitsstromrelais lösen. Schaltplan relais zusatzscheinwerfer de. Stufe 1 hinten, Stufe 2 vorne und über ein Relais hinten. Grüße aus Nordhessen Frank #4 Hi Lars, du kannst das mit dem 3-Stufen Schalter machen. Mit Stufe 1 schaltest du die vorderen Lichter ein, und zwar über ein Relais (85) Mit Stufe 2 schaltest du die hinteren Lichter ein, auch über ein Relais (85) Mit der Stufe 3 schaltest du 12v auf die Eingänge der beiden Relais.
Ist aber heute nicht mehr ntig. [Bearbeitet von Elfriedewilli (18-03-2013 - 16:49)] Gunnar Einträge: 928 Registriert am: 28-05-2004 geschrieben: 18-03-2013 17:59 EST Dann wre nur noch zu klren: wie sind die NSW angebaut? Da war doch was mit max. 40cm von der Auenkante weg, ansonsten reicht das Standlicht nicht mehr. Und dann: schaltet man gleich alle 4 Fernlichter oder macht es Sinn, die Zusatzfernlichter ber einen Schalter zu fhren... Toni Einträge: 6027 Registriert am: 23-10-2005 geschrieben: 18-03-2013 19:01 EST Fernscheinwerfer: Plus von Batterie (Sicherung nicht vergessen!!! ) --> Klemme 30 Sicherung 1 oder 2 UNTEN --> Extra Schalter --> Klemme 85 Masse --> Klemme 86 Zuleitung FSW --> Klemme 87 Nebelscheinwerfer: Plus von Batterie (Sicherung nicht vergessen!!! Scheinwerfer Relaisschaltung – Claudia & Thomas Brandner. ) --> Klemme 30 Sicherung 3 oder 4 UNTEN --> Extra Schalter --> Klemme 85 Masse --> Klemme 86 Zuleitung NSW --> Klemme 87 Das ist jetzt die Erklrung fr FSW nur bei Fernlicht und NSW nur bei Abblendlicht. Willst du die NSW auch bei Fernlicht/Standlicht Nutzen knnen, klemmst du die an Sicherung 6 unten an.
Das andere ist aber hochinteressant. Damit sind ja schonmal 98% aller Lightbars illegal. #18 Zitat von Caruso Damit sind ja schonmal 98% aller Lightbars illegal Das hab ich mir schon gedacht, als die Dinger auf den Markt kamen. #19 Ganz genau. Auch Lampen, die eine der gesetzlich geforderten Lichtfunktionen bieten und die eine E-Kennzeichnung haben, aber keine ECE R10 Kennzeichnung besitzen dürfen nicht ans Auto. Das sagte ich hier schon einmal woanders, das z. T. teure LED-Scheinwerfer zwar die E-Kennzeichnung (z. R 1200 GS LC - Schaltung für LED Zusatzscheinwerfer (Nebelscheinwerfer) an einer R 1200 GS LC K50 K51. nach ECE R48) haben, also lichttechnisch ok sind, aber trotzdem nicht angeschlossen werden dürfen (z. JW Speaker). Meistens wird es da keine Probleme geben, aber so ist die Gesetzeslage und wenn es einer (Prüfingenieur) darauf anlegt.... Gruß AWo #20 Sehr interessantes Thema, schaue mir heuteabend die Scheinwerfer mal an wegen Kennzeichnung. Herman, der fast noch "Schweinwerfer" geschrieben hätte 1 Seite 1 von 3 2 3
Vielleicht hat ja jemand auch ne Idee, wo mein Denkfehler bei meinem jetzigen Relais/Schaltung liegen könnte. VG Thomas #2 Paul1965 Hast Du möglicherweise ein Öffner Relais erwischt? Schaltplan relais zusatzscheinwerfer in de. #3 Hi Paul, hatte ich auch schon befürchtet- allerdings ist die aufgedruckte Kennzeichnung wie die des Schließers. #4 Wenn es so geschaltet ist, anstatt Standlicht geht Zündungs + natürlich auch, und der Schalter und Relais funktionieren, müssen die Zusatzscheinwerfer leuchten. #5 Danke Paul, ich gucke mir das morgen in Ruhe noch mal an. Mit Elektrik habe ich es echt nicht so... #6 update: obige Schaltung ist richtig und nun funktioniert auch alles wie es soll. #7
Wieder mal was Elektrisches – die R elaisschaltung für die Scheinwerfer. Der Einbau dieser Schaltung war mir sehr wichtig, ich habe einige Fotos von abgebrannten Lichtschaltern in diversen Foren gesehen – das brauche ich nicht. Ausserdem habe ich mir ein stärkeres Licht von der Schaltung versprochen. Ich habe die gesamte Verkabelung der Schweinwerfer neu gemacht, mit 2, 5mm Querschnitt pro Scheinwerfer. Den Stecker, der das Scheinwerfertragblech mit dem inneren Kabelbaum verbindet verwende ich weiter, für die Zusatzscheinwerfer habe ich einen neuen 4-poligen Stecker montiert. Die Versorgung der Scheinwerfer (Masse und 12V) wurden direkt von der Batterie genommen. Die Weitstrahler sind nur mit gleichzeitigem Fernlicht schaltbar, die Breitstrahler mit dem Standlicht. Hier die Bilder: Der Stecker für die Zusatzscheinwerfer (4-polig) Neue Sockel für die H4 Lampen. Der innere Kabelbaum mit der Abzweigung der Leitungen vom Lichschalter zu den Relais. Der originale Stecker. Ich habe beschlossen, den Stecker weiter zu verwenden.