Gleiches gilt für die Straße Molkenmarkt, Neustädtische Wassertorstraße, Neustädtische Fischerstraße und die Straßen rund um den kleinen Parkplatz Neustädtischer Markt. Dieser Parkplatz und auch der große Parkplatz auf dem Neustädtischen Markt sind ebenfalls nur aus Richtung Grillendamm/Dominsel anzufahren. Der Linienbusverkehr wird während der Vollsperrung aufrechterhalten. Die im gesamten Baustellenbereich aufgestellten Haltverbote sind unbedingt einzuhalten. Verkehrsordnungswidrig abgestellte Fahrzeuge können kostenpflichtig abgeschleppt werden. Wie die Baustelle am Neustadt-Markt in Brandenburg an der Havel vorankommt. Dies gilt insbesondere für die Straße Molkenmarkt und die noch mit Pollern abgesperrte Durchfahrt vor der HypoVereinsbank. Für die Zeit der Vollsperrung werden hier die Poller entfernt, um die Durchfahrt in Richtung des kleinen Neustädtischen Marktes und der Neustädtischen Wassertorstraße zu ermöglichen.
Pressemitteilung vom 19. 01. 2022 Die Straßenverkehrsbehörde der Stadt Brandenburg an der Havel informiert über die geänderte Verkehrsführung anlässlich der Bauarbeiten in der Neustädtischen Fischerstraße und bittet um deren Beachtung: Die Vollsperrung der Durchfahrt vom Grillendamm/Dominsel kommend in Richtung Neustädtischer Markt und umgekehrt erfolgt ab dem 24. 2022, 9. 00 Uhr. Die Sperrung befindet sich zwischen dem Gebäude Neustädtischer Markt 4 und der Zufahrt zum großen Parkplatz auf dem Neustädtischen Markt und dauert voraussichtlich 5 Wochen. Der Verkehr wird über den Grillendamm, Mühlentorstraße, Ziegelstraße, Gerostraße, Brielower Straße, Willi-Sänger-Straße, Zentrumsring bis zur Potsdamer Straße und umgekehrt umgeleitet. Neustädtischer markt brandenburg an der havelaar. Die Umleitung ist ausgeschildert. Radfahrer und Fußgänger werden an der Baustelle vorbeigeleitet. Die Packhofstraße, Hammerstraße, Große und Kleine Münzenstraße, Lindenstraße und die an die Lindenstraße angrenzenden Straßen sind in dieser Zeit nur aus Richtung Grillendamm/Dominsel zu erreichen.
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mfg tron Ihr Revier sind die Acker Deutschlands Ihre kraft ist mörderisch! Ihre Gegner John Deere, Fendt und MF! Einsatz rund um die Uhr für die Schlepper von Deutz Fahr! Unsere Landwirtschaft is ihr Job! agrotron 100 Beiträge: 331 Registriert: So Aug 13, 2006 16:52 von Kürbis » So Dez 02, 2007 17:39 Also zur Klarstellung und Aufklärung: Ich möchte mit dem Hinterradschlepper keine Bodenbearbeitung durchführen, sondern lediglich Pflege- und Transportarbeiten (DL-Anlage). Ich brauche ihn auch nicht als Ersatz für meinen Erstschlepper, denn bis dato (seit 11 Jahren! ) hat mich mein Jonny noch NIE im Stich gelassen. Meine Ackerflächen sind, wie sagt ihr in Deutschland - alle "topfeben". FH und FZW möchte ich nutzen um z. ein Spritzfass anzubauen, da hinten ja die EKS angehängt wird. Fendt 307 c allrad mit frontlader radio. Leistung benötige ich so ca. 80 PS. Ich habe zur Zeit auch einen Hinterradschlepper (Steyr 8090), die sind einfach viel wendiger, sparsamer und ziehen besser durch! von WoPe » So Dez 02, 2007 18:48 Hallo, Du meinst sicherlich den 307 aus Ottobeuren.
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Schlepper arbeiten. Dirk Krämer Beiträge: 94 Registriert: Di Jan 03, 2006 18:30 Wohnort: Hunsrück von stefanf » So Dez 02, 2007 11:45 tag das ist doch egal ob fendt oder john deere von den anbaugeräten her gesehen. welches anbaugerät sollte denn an einen john deere aber nicht an einen fendt passen. also ohne allrad ist das schon oft ne feine sache. die sind ja bedeutent wendiger. nur solltest du dann drauf achten dass du anständige vorderreifen auf dem acker hast weil mit denen die wir auf unserem 305 haben kommt man beim gülle eingrubbern nicht grade gut um die kurve. mfg stefan stefanf Beiträge: 225 Registriert: Fr Nov 02, 2007 18:31 Wohnort: avenwedde in gütersloh in OWL in NRW ICQ von Dirk Krämer » So Dez 02, 2007 11:59 Hallo @ stefanf Ich meinte die Zapfwellenlänge. Fendt 307 c allrad mit frontlader zum ausmalen. Das der Kat Dreipunkt Anbau passt ist klar. Die Ölversorgung müßte am 307 angepasst werden. von deutz450 » So Dez 02, 2007 12:33 Wieso müsste denn die Ölversorgung angepasst werden? Die Zapfwellenlängen kriegt man eigentlich immer so hin dass sie an mehreren Schleppern passen.
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