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Moderator: Forumsteam mike_r10 *Dauerbrenner* Beiträge: 234 Registriert: 31. Mai 2006, 19:38 Hat sich bedankt: 0 Danksagung erhalten: Power Adapter für Power Commander 3 usb RN09 hy leute! könnte günstig zu einem pc3 kommen, jedoch gibts nur den pc3, ohne software, usb kabel, cd, aufkleber! jetzt meine frage, für was benötigt man den power adapter? (siehe bild) ------------------------------------------------------- Der Gasgriff ist Dein Feind... WÜRGE IHN!!! A-Pu Dauerbrenner Beiträge: 141 Registriert: 1. August 2005, 22:20 Meine R1: RN 09, BJ: 2002 Extras: viel... Wohnort: Braunschweig Kontaktdaten: Beitrag von A-Pu » 27. März 2008, 19:15 Das ist nur eine externe Stromversorgung, falls Du den PC am Rechner programmieren willst und nicht über die Bordspannung betreibst. Wird nur ein 9V Block angeschlossen. Das Leben stinkt! Einbauanleitung Powercommander 3 USB - SC57 - Fireblade-Forum. sTyLe Beiträge: 424 Registriert: 17. Juni 2007, 15:25 Meine R1: RN xx, BJ: xxxx Extras: xx Wohnort: Kassel von sTyLe » 27. März 2008, 19:31 wenn er ans moped passt, brauchst du nix, wenn nicht, brauchst du einen käufer.

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Parts List 1 Power Commander USB Kabel CD-ROM Installationsanleitung Poweradapter 2 Power Commander Aufkleber Dynojet Aufkleber Klettbandstreifen Reinigungstuch INSTALLATIONSANLEITUNG BITTE SORGFÄLTIG LESEN BITTE BEACHTEN: POWER COMMANDER BEEINFLUSSEN DIE GEMISCHZUSAMMENSETZUNG UND SIND DAHER ZUM BETRIEB AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN NICHT ZUGELASSEN. Techtip: Kostenloser Download der neuesten Power Commandersoftware und Maps von unserer Website unter: Vor der Installation - Zündung ausschalten! Nach Ausschalten der Zündung darf für mindestens 1 Minute keine elektrische Verbindung gelöst werden! Sollte dieses geschehen, während die ECU heruntergefahren wird, besteht die Möglichkeit einer Fehlermeldung im Speicher der ECU. Niemals die Zündung einschalten wenn eine elektrische Verbindung gelöst wurde! Power commander 3 usb anleitung deutsch drivers. Bitte die Installationsanleitung, vor Montage des PCIII, sorgfältig lesen. Dynojet Research 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89031 (800) 992-4993 Dynojet Research 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89081 (800) 992-4993 i214-411DE 2004 Kawasaki Z750 Button Adjustment Display Faceplate Buttons Expansion Port 2004 Kawasaki Z750 - PCIII USB - 1 USB Port Andere Handbücher für Dynojet Power Commander III USB Verwandte Anleitungen für Dynojet Power Commander III USB Inhaltszusammenfassung für Dynojet Power Commander III USB

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Moin Leute, hab da mal ne Frage: Um eine andere/neue Map aufzuspielen braucht man ja das USB Kabel. Ist das ein herkömmliches Kabel aus dem Computerbereich oder ein spezielles Kabel? Unter welchen Vorraussetzungen kann man die Map ändern, nur Zündung an oder muss das Mopped laufen? DYNOJET POWER COMMANDER III USB INSTALLATIONSANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. Mein Problem ist das mein Laptop den Commander nicht erkennt, muss man eine bestimmte Vorgehensweise einhalten? Gruß Holger PS: Wer von den Norders hat eine Deutsche Bedienungsanleitung für den PC?

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Wenn du dem Prüfer eine kleine Freude machen möchtest, kannst du natürlich auch noch ein bißchen magerer rangehen. Jetzt mal ein graphisches Beispiel: So ähnlich sieht die Darstellung eines typisch geänderten Kennfelds aus. In den grünen Bereichen konnte die Einspritzzeit/menge gleich bleiben. Da passte es schon. Im roten wurde sie sogar ein bißchen reduziert. Interessant ist der gelb markierte Teillast-Bereich. In ihm werden die Abgaswerte bei der Zulassung gemessen. Das Originalmapping lag deshalb dicht bei Lambda 1 und das Gemisch mußte deutlich angefettet werden, um auf Lambda 0, 85 zu kommen. Ein vormals etwas ruppiger Motor wird hier auf einmal lammfromm, trotzdem aber mit mehr Druck zur Sache gehen. Das bringt jede Menge Fahrspaß und einige Zehntel auf dem Track. Die Lebensdauer des Motors sinkt übrigens kein Stück. Erledigt - Power Commander 3 USB. Im Gegenteil, sie kann sich sogar etwas erhöhen. Du hast es wahrscheinlich schon die ganze Zeit geahnt: Änderungen am Gemisch führen zum Erlöschen der Allgemeinen Betriebserlaubnis und sind ohne Eintragung nur außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs erlaubt.

scribere non curo ego dolentes quod aliquis fals Vorsicht! Das lesen meiner Beitraege erfolgt auf eigenes Risiko und eigene Gefahr! Sollte jemand zu Schaden kommen übernehme ich keine Haftung! Vorsicht, ich koennte auch eine gespaltene Persoenlichkeit sein! Ach so, : "Wenn du Gott siehst, dann musst du bremsen"

Ansonsten - irgend ne Map runterladen und draufpacken - vergiss es einfach, das bringt nichts ausser Probs. Gruß Walle eglimrd1 #4 von eglimrd1 » 07. 2007 22:15 Hamburg nicht, aber Nordhorn, Entfernung dürfte von dir etwa fast gleich sein wie von mir aus. Prüfstand lohnt sich allemal Pn für Details

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