- jetzt muss der Unterbrecher gerade beginnen sich zu öffnen Peter #3 Sooo.... also ich hab mir heute mal ein von den 3 Guten rausgesucht und mich ans Werk gemacht. Ist ein SR2 von 1955. Den Vergaser fand ich ja schon witzig, is ja so gut wie kaum was drinne. Problem war bisher dass das Nadelventil hakt, müsste ja eigentlich ganz leichtgängig sein, die Nadel hakt aber, durch den alt eingestanden Sprit, konnte da auch nicht viel mehr retten. Muss wohl ein neues her. Simpson sr2 schwimmer einstellen 2019. Sonst kompletten Vergaser gereinigt. Tank muss auch noch das erste mal grob gereinigt werden ein erstes Mal. Hab mir die Zündung erst einmal angeschaut, sieht auf den ersten Blick gut aus. Hab da bisher noch nichts rumgestellt. Funken tut sie zumindest. Bedeutet dass, das der Unterbrecher zumindest richtig eingestellt ist? Ein Startversuch konnte ich noch nicht versuchen, da der Gaszug zu kurz ist möchte ich sagen, zumindest hang die Gasnadel sehr straff und man hatte kaum Spiel. War außerdem schon sehr zerfressen. Was mich auch noch interessieren würde, die Pedale oder besser gesagt die Welle auf der diese sitzen, hat etwas Spiel, also man kann sie ein Stück nach rechts bzw links schieben.
Aber jetzt wo das gelöst ist, liegts wieder am Vergaser Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. 2012 - 15:15 Uhr · #9 Naja ohne Luftfilter ist das Einstellen des Vergasers zwecklos. Ohne Luftfilter kannst du froh sein wenn der Motor überhaupt irgendwie läuft. Dann ist es klar, dass das Moped zu mager läuft bis hin zum Fresser weil der Motor viel zu heiß wird. Ausserdem kann dir das natürlich den ganzen Motor durch Fremdkörper zerstören. Ich würde ohne Filter keine weiteren Versuche starten und hoffen, dass der Motor nicht schon hin ist. Setz eine neue Zündkerze auf die Liste (immer gut, gerade bei Zündaussetzern und Standgasprobleme) und dann schau weiter! Ach ja, unter den Luftfilter gehört ein Trichter, der wird wohl auch gerne entfernt, sollte aber rein. Beiträge: 1084 Dabei seit: 08 / 2012 Moped(s): S51/1 B Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. Simpson sr2 schwimmer einstellen der. 2012 - 17:56 Uhr · #10 Zitat geschrieben von sr50jens Ach ja, unter den Luftfilter gehört ein Trichter, der wird wohl auch gerne entfernt, sollte aber rein.
Sobald ich das Spektrum des Schwimmers aber erweiter, sodass er später schließt (ca. 1-2mm) hat er wieder so viel Benzin, dass kein Standgas gehalten wird. Sobald ich dann einen kleinen Tick runtergehe, habe ich gleich beide Probleme an der Backe -> Hat weniger Kraft und hält kein Gas. Egal ob ich mit der Teillastnadel rumspiele, oder mit dem Stopfen, der durch den Choke hebel gezogen wird.. NICHTS funktioniert.. Weiß Jemand wie ich den Vergaser nochmals von vorne richtig einstellen kann? Die Schwimmerstände? Oder speziell auf dieses Problem, wie sie sein sollten, damit er automatisch genug Benzin hat, und ich nicht mit dem Choke manuell regulieren muss? Simson sr2 schwimmer einstellen und. Beiträge: 115 Dabei seit: 05 / 2011 Moped(s): SR 50 B4 Bj. 86 Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. 2012 - 13:21 Uhr · #2 Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. 2012 - 13:27 Uhr · #3 Eben diese Werte führen zu Fall 1. Dieser Anleitung und dem Video habe ich gefolgt Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22.
99, 00 € 7, 90 € 3, 90 € 43, 99 € NKJ Vergaser der Baureihen 121, 122-4 und 123-4, Wartung und Reparatur fr SR 1 bis SR 2E der Lehmann Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 8616 Mitgliedsnummer. : 487 Mitglied seit: 17. 02. 2007 Hallo Essifreunde, in letzter Zeit huften sich bei uns wieder die Anfragen zu Vergasereinstellungen. Nach einer Idee von essifan Mario mchte ich daher das Thema nochmals kompakt und ohne wissenschaftliche Abhandlungen fr jedermann verstndlich zusammenfassen. Der NKJ-Vergaser ist ein Nadeldsen-Kolben-Vergaser mit unten angesetzten Schwimmergehuse. Er besitzt kein Leerlaufdsensystem. Das macht es auf der einen Seite zwar einfach, aber gleichwohl wieder kompliziert. Alle Betriebszustnde mssen durch das Nadeldsensystem und die Hauptdse betriebssicher abgedeckt werden. Da die Vergaser technisch stark verwandt sind, kann man diese auch gemeinsam abhandeln. Ich beginne wegen der Hufigkeit bei den Typen 122-4 und 123-4 fr SR 2 und SR 2E. Simson sr2 Vergaser komplett gewechselt, da der Schwimmer sonst nicht passt. - YouTube. Hier erstmal die Grundausstattung: Vergaseransaugbohrung: 12mm Hauptdse: 55 (also 0, 55mm) Nadeldse: 212 (also 2, 12mm) Teillastnadel: 04 Nadelstellung: 3.
Re: Sr2 Vergaser [quote=SimsonGuenni50]Moin kann mir einer sagen wie man einen NKJ bzw. Sr2/KR50 Vergaser einstellt? Also das Gemisch,... [/quote] Deine Frage war eig. eindeutig! An einem "NKJ"-Vergaser kann man kein Gemisch einstellen. Das Vergasersystem ist durch die Bauart des Vergasers nur für die zu befördernde Menge Kraftstoff-Luftgemisch zu regeln. Das kannst du nur durch die "Nadelposition" leicht verändern. Vergaser NKJ 123-4 für Simson SR1, SR2, SR2E, Spatz, KR50, MAW - vollständig - 29,90 €. Also Nadel höher, etwas mehr Benzin-Ölgemisch der Luftmenge zu gegeben! Nadel tiefer hängen, weniger Benzin-Ölgemisch der Luftmenge zu gegeben. Sehr wichtig ist das Kraftstoff-Niveau!! Dieses beträgt 4, 5 mm gemessen von der Schwimmergehäuse-Oberkante. Das SNV (Schwimmernadelventil) darf nicht klemmen o. am Finger Einlaufspuren haben!! (Der Finger drückt direckt auf den Schwimmer) Der kleine Scharnierstift, an dem der Schwimmer aufgehängt ist, darf den Schwimmer nicht behindern. Die "einzige" Schraube, zum Regulieren dieses Vergasers, befindet sich auf der Seite des Tupfers.
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