Das holländische Straßenverkehrsamt ist das "RDW". Anders, als in Deutschland, muss man aber nicht tagelang vor dem Straßenverkehrsamt campieren, um sein Fahrzeug abzumelden. Viele Einrichtungen, wie zum Beispiel örtliche Postämter, oder auch mal ein Buchladen und Kleingeschäfte können hoheitliche Aufgaben des RDW anbieten. Die reine Abmeldung und Exporterklärung ist innerhalb weniger Minuten möglich. Welche Papiere benötigt man in Holland? Unser erster Wohnwagen war vor Jahren noch mit Kentekenbewijs Deel 1 und 2, Bedrijfsvoorraad Deel 1 und Overschrijvingsbewijs ausgerüstet. Das gibt es alles nicht mehr! Heute benötigt man für den Behördenvorgang in Holland nur 2 Dinge: 1. Den Kentekenbewijs. Das ist im Prinzip unsere Zulassungsbescheinigung Teil 2. Was früher der Fahrzeugschein war. Gebrauchtwagen-Import 🚘Ratgeber | auto.de. In Holland ist das, anders als bei uns, eine Plastikkarte. 2. Die PIN des Eigentümers! Anders als bei uns in Deutschland gibt es keine Zulassungsbescheinigung Teil 1, also das Papier, was früher der Fahrzeugbrief war.
Hat schon jemand auch so ein Angebot erhalten und eigene Erfahrung gesammelt. Würde mich freuen, wenn sich jemand melden würde. Tenhola Kela Überlebender Beiträge: 2496 Registriert: 2. Sep 2007 14:58 Wohnort: 13100 Finnland Hat sich bedankt: 3 Mal Danksagung erhalten: 26 Mal von Tenhola » 21. Dez 2017 21:05 Das sieht mir schwer nach der üblichen Betrugsmasche aus, welch vor allem bei Kfz angewandt wird. Wenn Du eine Anzahlung leisten musst, ist das Geld weg und das Wohnmobil löst sich in Luft auf. Woher hast Du das Angebot? von Hermann » 22. Dez 2017 08:05 Das Wohnmobil wurde unter Ebay Kleinanzeigen angeboten. Da hat er dann einige Fotos eingestellt und eine Kontakt email Adresse angegeben. Schreibt regelmässig, aber Abholung würde sich jetzt auch nicht anbieten. Kommt dann immer wieder mir der Speditionsfirma. Wenn das Wohnmob. dann geliefert würde brauchte ich auch erst den Kaufpreis zahlen. Neuwert Wohnm. Ca. 50000, 00Euro. Wohnwagen aus dänemark importieren und bearbeiten. Er möchte einschl. Liegerung 15000, 00 Euro haben...??? Kann das alles sein?
Das erspart die TÜV-Abnahme. Bei Übergabe im Ausland werden manchmal angebliche Kosten für Schreibarbeiten oder Behördengänge extra berechnet. Tip: Schreiben Sie den Endpreis ohne Luxus- und Umsatzsteuer im Kaufvertrag fest. Noch etwas: Lassen Sie sich das Serviceheft vom ausländischen Vertragshändler abgestempelt, unterschrieben und datiert mitgeben, sonst sind Garantie und Gewährleistung futsch. Achtung: Bei Import-Fahrzeugen zieren sich Hersteller und Werkstätten oft bei der Kulanz. Ein letzter Tip: Achten Sie auf die Euro-Norm. Es gibt zwar seit dem 1. 1. 2005 keinen Steuervorteil für neuzugelassene Euro-4-Fahrzeuge mehr (Benziner 6, 75 Euro/100 cm³, Diesel 15, 44 Euro/100 cm³). Zusammenfassung und Kosten zum Wohnwagenimport. Wer aber heute ein Auto mit der alten Euro-3-Norm kauft, muß mit höherem Wertverlust rechnen. Das gleiche gilt für neue Diesel ohne Rußfilter.
Vielleicht hilft es, wenn ich es hier reinschreibe. Anhänger in den Niederlanden gekauft, in Deutschland zugelassen und anschließend auf den Niederlanden abgeholt. Zuerst habe ich ein Beratungsgespräch bei der Hamburger Verkehrsbehörde gehabt. Dabei kam heraus: nötig sind der Kaufvertrag, das COC Dokument und eine Erklärung des holländischen Händlers, dass es sich um ein Neufahrzeug handelt. Etwa so: Der Anhänger mit der Chassisnummer XXXX wurde für Herrn/Frau XYZ als Neufahrzeug produziert. Das Fahrzeug wurde zu keinem Zeitpunkt in den Niederlanden oder im Ausland für den Straßenverkehr durch die Straßenverkehrsbehörden zugelassen. In Dänemark Autokauf abwickeln - darauf sollten Sie achten. Es erfolgte für den Anhänger auch keine Kurzzulassung. Damit konnte ich den Wagen zulassen, obwohl er noch in den Niederlanden beim Händler stand und konnte den Anhänger mit den erhaltenen Kennzeichen selbst abholen. #17 Ich nehme mal an das es dann mit sämtlichen Anhängern so läuft? Ist doch bestimmt interessant für manchen Wohnwagen-Käufer. #18 Alles anzeigen So habe ich das 2007 bei meinem Fiesta gemacht, den ich aus Dänemark geholt habe.
Beim Eigenimport von Fahrzeugen müssen Sie die unterschiedlichen gesetzlichen Bestimmungen beachten, die bei der Einfuhr aus einem EU -Staat oder einem Nicht- EU -Staat anzuwenden sind. Auf die Formalitäten zur Normverbrauchsabgabe (NoVA) möchten wir Sie besonders hinweisen. Import aus einem Drittland Für die Einfuhr eines Kraftfahrzeuges aus einem Drittland sind nachstehende Unterlagen bzw. Wohnwagen aus dänemark importieren in english. Zollformalitäten erforderlich: Wertnachweis (Rechnung mit Zahlungsvermerk, Kaufvertrag) Versandschein T1 (Begleitdokument von der Grenzübertrittsstelle zur Bestimmungszollstelle, Formular Za 58a) Einfuhranmeldung (Verzollungsantrag, Formular Za 58a) gegebenenfalls Präferenznachweis zur Erlangung eines begünstigten Zollsatzes (Warenverkehrsbescheinigung EUR 1 oder bis zu einem Wert von 6. 000 Euro Ursprungserklärung auf der Rechnung) An Abgaben sind zu entrichten: 10% Zoll vom Wert des Kraftfahrzeuges (Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, ihrer Beschaffenheit nach hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmt) bis zur Zollgrenze (Kaufpreis plus Lieferungskosten bis zur EU -Außengrenze) Bei der Einfuhr aus bestimmten Drittländern ( zB Schweiz, Norwegen) besteht bei Vorliegen eines Präferenznachweises Zollfreiheit 20% Einfuhrumsatzsteuer vom Wert des Kraftfahrzeuges frei Bestimmung (Kaufpreis + Lieferungskosten + Zollbetrag) die Normverbrauchsabgabe (NoVA).
#1 Moin in die Runde. Ich möchte einen niederländischen Zeltanhänger kaufen (Neukauf). Ich seh folgende Fragen, bei denen ich keine gesicherten Antworten habe, bzw. keine Ahnung habe, wie ich das in die Tat umsetzen soll. Also z. B. wie bekomme ich vom Händler in den Niederlanden die Mehrwertsteuer wieder? Wie kann es mit der Mehrwertsteuer/Einfuhrumsatzsteuer funktionieren? Wie kann es mit der Uberführung funktionieren? Wie kann es mit der Versicherung funktionieren? Wie kann es mit der Zulassung funktionieren? Anhänger 480 kg Zugfahrzeug Anhängelast ungebremst 660 kg, gebremst 1100 kg Vielen Dank erst mal, Ernst Wilhelm #2 Kaufst du Privat oder als Firma? #3 Privat, es handelt sich um einen Zeltanhänger. Wohnwagen aus dänemark importieren in de. #4 Mwst ist kein Problem, Du zahlst die normale nationale Mwst der Niederlande und bekommst sie nicht zurück Deutsche Papiere (KFZ-Brief/Zul. bescheinigung) werden vermutlich nicht dabei sein - dann brauchst ein CoC + Rechnung Neufahrzeug + je nach Zulassungsstelle noch eine Bescheinigung, dass der Anhänger noch niemals zugelassen war.
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