Wie sagte der Pressesprecher eines Nutzfahrzeugkonzernes dazu: Stell dir vor du atmest deine eigenen Abgase das gut? #14 Alles anzeigen Ist Neu.... sonst wäre damit die Euro 6 auch schon seit 100 Jahren aktuell #15 Moin, habe das mal eben überflogen. Wenn ich das auf die schnelle richtig verstanden habe setzt das SCR Verfahren erst nach dem DPF ein. Dann sollte eine Nachrüstung bei E5 Fahrzeugen doch eigentlich kein Problem sein, außer natürlich die "goldene Nase" die dann jemand damit verdienen möchte. Wohnmobil Forum. Ich würde zur Zeit wohl eher ein Adblue Fahrzeug kaufen als eines das 2-3x seinen eigene Scheiße durchkaut. Freundlich grüßt Bernd #16 Ich bin froh, das ich kein Adblue hab. Mein Bekannter hat jetzt bei seinem Alhambra den Fehler Heizung im Adbue Tank defekt. Kostenvoranschlag 800€ #17 Ich würde zur Zeit wohl eher ein Adblue Fahrzeug kaufen als eines das 2-3x seinen eigene Scheiße durchkaut. Moin Bernd, das machen die E6-Motoren aber auch! Stichwort AGR. Die Abgasrückführung entfällt ja nicht.
Ab September 2019 muss ein neues Auto für die Erstzulassung zusätzlich auch den RDE-Test bestehen. Für diesen gilt die Euro-6d-Norm bzw. die Euro-6d-Temp. Die beiden letztgenannten unterscheiden sich in dem Faktor, um den die Werte im RDE-Test von denen aus dem (davor im Labor durchgeführten) WLTP-Test abweichen dürfen. Bis Ende 2019 muss dabei die Euro-6d-Temp-Norm eingehalten werden, danach gilt die Euro-6d-Norm. Verschiedene Testverfahren führten zudem ebenfalls zu der Entwicklung der Euro-6b-Norm. Fiat Ducato Euro 6 | Das Camper und Freizeit Magazin. Dabei haben sich im Grunde aber nicht die Grenzwerte verändert hierfür gilt nach wie vor die Euro-6-Norm. Es wurden nur die Prüfverfahren verfeinert. Daher ist in einigen Fällen auch ein Diesel-Fahrverbot für Euro-6-Autos im Gespräch. Welche Euro-6-Diesel-Autos könnten vom Fahrverbot betroffen sein? Bisher galt ein Euro-6-Diesel-Auto als sicher vor einem Fahrverbot. Aber bereits vor dem entsprechenden Urteil in Berlin wurden Einschränkungen für die Modelle mit der Norm 6a, 6b und 6c diskutiert, mit der Begründung, auch hier seien nicht alle Fahrzeuge sauber.
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Während VW aufwendig den Testzyklus erkennt, schaltet Fiat den SCR - Katalysator einfach nach der Zeit, die der Testzyklus dauert, einfach ab. Diese Technik bringt der Umwelt somit gar nichts. Nur durch die italienischen Zulassungsbehörden entgeht Fiat hier aktuell einem ähnlichen Schicksal wie VW. Euro 6 ohne adblue v. Gruß Frank Erfahrungen mit: Hymer Camp auf Mitsubishi L300, Hymer Jet auf Renault, VW Westfalia T3, Weinsberg auf MB 100, Bürstner A 532, Hymertramp auf Fiat Ducato, Hymer B-Klasse 524 Bestellt Roadcar R 540, 120 PS, Lieferung geplant 3/2022. Fahrzeug ist fertiggestellt und auf dem Weg zum Händler. Da ein Ducato-Kastenwagen keinen SCR-Kat hat, brauchen wir das in diesem Teil des Forums nicht diskutieren oder zu spekulieren. Folgende Benutzer bedankten sich: Foxifan, MASC Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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