Genauso dürfen beim Linksabbiegen keine Schienenfahrzeuge wie z. B. Straßenbahnen behindert werden! Fährst du lange auf eine grüne Ampel zu, musst du damit rechnen, dass sie bald umschaltet. Wenn man die Ampel schon aus weiter Entfernung beobachtet, wird man nicht überrascht! Gelb ordnet an: "Vor der Kreuzung auf das nächste Zeichen warten. Über gelb gefahren? (Auto, Auto und Motorrad, Blitzer). " Natürlich ist gelb eine Art Entscheidungsfarbe! Im Zweifel entscheidest du dich aber für das Anhalten! Wenn du unmittelbar vor der Ampel bist, kannst du keine Vollbremsung hinlegen und einen Auffahrunfall verursachen. Stell dir vor es fährt gerade ein Motorrad dicht auf oder ein riesiger LKW. Sie würden voll auf dein Fahrzeug fahren. Wenn du mit relativ starkem Bremsen anhalten kannst tust du das auch, aber keine Vollbremsung wenn die Ampel direkt vor dir umschaltet! Da gelb anordnet, dass man vor der Kreuzung auf das nächste Zeichen warten muss, halte genügend Abstand vor den Ampeln zu deinem Vordermann ein. Wenn er nämlich bei gelb voll in die Bremse geht und du auffährst, hast du fast immer Schuld.
Die Regel »Bei Rot muss man halten« ist natürlich nicht neu - dafür aber die Strafe. Man erhält einen Monat Fahrverbot bei einem Rotlichtverstoß, wenn die Ampel dabei schon länger als eine Sekunde Rot zeigte. Dazu kommen vier Punkte in Flensburg und seit Februar 2009 ein Bußgeld in Höhe von 200 EURO, welches sich bei Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer oder bei Sachbeschädigung auf 320 bis 360 EURO erhöht. Man kann also in vielen Fällen sagen: Ampel rot = Fahrverbot. Unter dieses »Strafmaß« fällt auch derjenige, der zum Beispiel die »falsche« Ampel beachet hat und zum Beispiel als Linksabbieger losgefahren ist, obwohl nur die Ampel für geradeaus Grün war. Amtliche Prfungsfrage Nr. 2. 37-002 / 3 Fehlerpunkte Sie fahren mit ungefähr 40 km/h. Etwa 10 m vor Ihnen wechselt die Ampel von "Grün" auf "Gelb". Wie verhalten Sie sich? Ampel von Grün auf Gelb: Anhaltepflicht?. Anhalten Weiterfahren Amtliche Prfungsfrage Nr. 37-005-B / 3 Fehlerpunkte Die Ampel hat gerade auf "Gelb" gewechselt. Wie verhalten Sie sich als Linksabbieger?
Wurden andere Verkehrsteilnehmer gefährdet? Kam es sogar zu einem Unfall? Im schlimmsten Fall gibt es 360 Euro Bußgeld, 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot. Gelbe Ampel in der Probezeit überfahren – welche Strafe droht? Auch für Fahranfänger gilt: Obacht bei einer gelben Ampel! Bei ausreichendem Abstand muss angehalten werden. Ansonsten droht ein Verwarngeld von 10 Euro. Die vier Ampelphasen - Günstiger zum Führerschein durch kluge Vorbereitung. Auswirkungen auf die Probezeit hat ein Gelblicht-Verstoß allerdings nicht. Überfährt man in der Probezeit jedoch eine rote Ampel, verlängert sich die Probezeit um weitere 2 Jahre und man muss ein Aufbauseminar besuchen. Hinzu kommen natürlich noch Punkte, Bußgeld und Fahrverbot laut Bußgeldkatalog. fuehrerscheine-slider-background2 Die erste Ampel wurde 1868 in London eingeweiht, sie hielt allerdings nicht lange. Die erste Ampel wurde 1868 in London eingeweiht, sie hielt allerdings nicht lange. fuehrerscheine-slider-background2 - copy Überall auf der Welt befindet sich das rote Licht einer Ampel oben - das hilft bei einer Rot-Grün-Schwäche.
Nicht nur ein Bußgeld droht Trotzdem kann auch mehr auf Fahrer zukommen als dieses Bußgeld. Das zeigt sich zum Beispiel in einem Fall vor dem Oberlandesgericht Hamm. Ein Motorroller-Fahrer fuhr geradeaus über eine Kreuzung. Seine Ampel wechselte dabei gerade von Gelb auf Grün. Ihm entgegen kam ein Lkw, der auf der Kreuzung abbiegen wollte und dabei seine Fahrspur kreuzen musste. Dessen Ampel hat jedoch kurz vorher von Grün auf Gelb gewechselt, ein Anhalten vor der "Wechsellichtzeichenanlage", wie Ampeln im Fachjargon genannt werden, wäre noch möglich gewesen. In der Folge kam es zu einer Kollision, bei welcher der Motorroller-Fahrer schwer verletzt wurde und Sachschäden entstanden sind. Dieser klagte dann gegen den Lkw-Fahrer und seine Versicherung. Verkehrsteilnehmer sind zur Rücksichtnahme verpflichtet Das Oberlandesgericht teilte dem Lkw-Fahrer daraufhin ein Verschulden in Höhe von 70 Prozent zu. Zwar hätte der Lkw nicht vor seiner Haltelinie zum Stehen kommen können, das sei jedoch auch nicht nötig.
Das OLG sah einen Gelblichtverstoß des Beklagten unter Missachtung der Regelung in § 37 II Nr. 1, S. 5 StVO b als erwiesen an. Das OLG Hamm führt zur Begründung u. a. aus: "Gelblicht ordnet an, das nächste Farbsignal der Lichtzeichenanlage abzuwarten. Ist das nächste Farbsignal – wie im Fall des Beklagten – "rot", hat er anzuhalten, soweit ihm dies mit normaler Betriebsbremsung möglich ist; andernfalls darf er weiterfahren, muss aber den Kreuzungsbereich hinter der Lichtzeichenanlage möglichst zügig überqueren (…). Soweit die Beklagten meinen, der Beklagte sei nur zum Anhalten verpflichtet gewesen, wenn es ihm gelungen wäre, bei normaler Betriebsbremsung vor der für die Lichtzeichenanlage geltenden Haltelinie zum Stehen zu kommen, kann dem nicht gefolgt werden. Gelb- und Rotlicht ordnen ein Anhalten spätestens vor dem Kreuzungsbereich an, in welchem sich die eigentliche Gefahr der Missachtung der Lichtzeichen verwirklicht. Die Haltelinie ordnet an, dass vor ihr angehalten werden muss. Das bedeutet jedoch nicht, dass ein Verkehrsteilnehmer, der die Haltelinie ohne einen Verkehrsverstoß zu begehen überfahren hat, in jedem Fall an der Gelb- oder Rotlicht zeigenden Lichtzeichenanlage vorbei in die Kreuzung fahren darf.
Dies würde insbesondere im Falle von Nachzüglern, die in Verkehrsstauungen im Bereich hinter der Haltelinie, aber vor der für sie geltenden Lichtzeichenanlage anhalten müssen, zu einer nicht hinnehmbaren Gefahr für den Querverkehr führen, der durch die Regelung der Lichtzeichenanlage gerade geschützt werden soll. Deswegen ist demjenigen Verkehrsteilnehmer, der bei Umspringen der Lichtzeichen von Grün- auf Gelblicht mit normaler Betriebsbremsung vor der Lichtzeichenanlage anhalten kann, zuzumuten, gegebenenfalls auch jenseits der Haltelinie auf das nächste Lichtzeichen zu warten, wenn er vorher nicht zum Stehen kommt. " Abgesehen von dem Gelblichtverstoß war dem Beklagten auch noch vorzuwerfen, dass er den Sattelzug nicht angehalten und seinen Abbiegevorgang abgebrochen hat, als der Kläger in den Kreuzungsbereich eingefahren ist. Der Beklagte hätte sich nicht darauf verlassen dürfen, dass der Kläger ihm als "Kreuzungsräumer" den Vorrang belässt. Das unfallursächliche Verschulden des Klägers hielt das OLG Hamm für weniger gewichtig.
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