Das Bitumenschweißbahn verlegen ist eine gute Möglichkeit, um das Dach vor dem Eindringen von Nässe zu schützen. Dieses Material ist der Klassiker unter den Abdichtungen fürs Dach. Sich vor Regen schützen. Bitumenschweißbahn - der Klassiker unter den Dachabdichtungen Bitumenschweißbahn verlegen gehört zu den täglichen Arbeiten eines Dachdeckers. Mit ein wenig Geschick gelingt es auch Ihnen, Ihr Dach mit dem Klassiker unter den Abdichtungen fürs Flachdach zu verlegen. Bevor Sie mit dem Verlegen beginnen, sollten Sie einige Vorbereitungen treffen. Wenn Sie keinen Gasbrenner besitzen, sparen Sie Geld, indem Sie den Brenner im lokalen Baumarkt ausleihen. Verschweißen einer Innenecke mit Polymerbitumen-Schweißbahn 3 - YouTube. Lagern Sie Bitumenschweißbahnen immer senkrecht. Bei waagerechter Lagerung der Rollen kann es passieren, dass Sie die Schweißbahnen nicht mehr ausrollen können. Möchten Sie die Rollen nur ein paar Stunden lang lagern, dürfen Sie das auch waagerecht tun. Kleinere Dächer können Sie selbst problemlos verlegen. Bei größeren Flächen oder wenn Sie Bitumenschweißbahnen an Wänden oder im Swimmingpool verlegen möchten, sollten Sie lieber professionelle Handwerker mit den Arbeiten beauftragen.
Schnittmuster und Formteile für Innen- und Außenecken tragen zur Langlebigkeit einer Dachabdichtung bei. Gleichzeitig ermöglichen sie eine schnelle Ausführung. Wir beschreiben, wie sie richtig eingesetzt und verarbeitet werden. Zur Abdichtung von Flachdächern werden Bahnen aus Bitumen oder Kunststoff seit vielen Jahren eingesetzt. Durch ihre Materialeigenschaften haben sie ihre dauerhafte Funktionstüchtigkeit über Jahrzehnte bewiesen. Nach den gültigen Flachdachrichtlinien sind Bitumenbahnen im Längs- und Quernahtbereich mindestens achtzig Millimeter zu überdecken und Detailanschlüsse mindestens zweilagig auszuführen. Innenecken & Außenecken bei Schweißbahnen fachgerecht verlegen. Bei Kunststoffbahnen beträgt die Überlappungsbreite nach den Fachregeln vierzig Millimeter, Details können einlagig ausgeführt werden. Nach DIN 18531 Teil 3 beträgt die Überlappungsbreite bei mehrlagigen Bitumenabdichtungen ebenfalls achtzig, bei Kunststoffabdichtungen vierzig Millimeter. Grundsätzlich werden für die Detailausbildung die gleichen Abdichtungsbahnen verwendet, wie für die Dachfläche.
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Bauder PlantE Schweissbahn fachgerecht verschweißen - Flachdach schweißen - Anleitung - YouTube
Bei anderen Arten von Bitumenbahnen und Dachpappen werden Sie damit aber nicht weit kommen. Das traditionelle Werkzeug, dass auch Dachdecker häufig verwenden, ist die Hakenklinge. Sie schneidet auch dickere Bahnen noch relativ gut. Universalschneider sind ebenfalls gut geeignet für die meisten Arten von Bitumenbahnen. Sie sind in der Handhabung auch etwas sicherer als die Hakenklinge. Zuschnitt mit Sägen Grundsätzlich kann man Bitumenbahnen auch mit unterschiedlichen Sägen zuschneiden. Sie müssen aber darauf achten, dass Sie unbedingt spezielle Bitumen-Sägeblätter verwenden. Diese Spezialblätter können aber verhältnismäßig teuer sein. Bei gewöhnlichen Sägeblättern besteht die Gefahr, dass die Dachpappe oder Bitumenbahn einreißt. Das sollten Sie unbedingt vermeiden. Beschädigte Bahnen sollte man nicht verlegen. Detailausbildung Attika Innenecke bei Bitumenabdichtung | BauderTUTORIAL Flachdach - YouTube. Auch sollte sich eine Bahn beim Schneiden nicht zu stark erwärmen. Sie wird sonst "schmierig". Richtiges Zuschneiden Das Wichtigste ist natürlich exaktes und korrektes Messen und das Beachten der notwendigen Überstände.
Bevor Sie beginnen, machen Sie einen Test. Sie legen die Rolle am Trauf auf das Dach und rollen sie aus. So sehen Sie, ob die Bahnen gerade verlaufen, oder ob Sie die Position der Rolle leicht korrigieren müssen. Dann rollen Sie die Schweißbahn wieder auf, greifen zum Gasbrenner und machen sich an die wirkliche Arbeit. Passen Sie beim verschweißen auf, dass Sie die Bitumenschicht auf der Unterseite nur oberflächlich erhitzen. Verbrennen sie das Bitumen, klebt es nicht mehr auf dem Untergrund. Übrigens: auf einem Flachdach ist die Verlegung von unten nach oben eher überflüssig. Allerdings müssen Sie beachten, dass Sie die Bahnen so verlegen, dass Sie sich nicht auf dem Dach "einschweißen", denn sie sollten die frisch geschweißten Bahnen nicht gleich betreten. Beginnen sie also an einem Ende und arbeiten sie sich zum gegenüberliegenden Ende vor. MB * Affiliate-Link zu Amazon Artikelbild: Piyawat Nandeenopparit/Shutterstock
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