Das dichtet dann auch nicht. Im Zweifelsfall nochmal alles auseinander und dann mit neuen oder weichgeglühten Kupferringen alles bei penibler Sauberkeit zusammenbauen. Gruß Michael Bruse Threadstarter #3 @Michael meinst Du ich soll die neuen Ringe mal "heiß" machen? Sauberkeit überprüfe ich nochmal! Einspritzpumpe undicht weiterfahren e roller. kohlemann 3. 581 254 #4 Die Einspritzdüse hat auch eine Dichtung, die Du erneuern kannst, wenn sie undicht ist. Düse ausbauen, saubermachen, neue Dichtung einsetzen, weiterfahren. Gruß Ralf #5 @tschordscho: Neue Ringe brauchst Du eigentlich nicht heiß zu machen, die sollten weich sein. Aber gebrauchte Ringe, und das sind alle, die schon mal unter einer angezogenen Schraube saßen, kann man durch Glühen wieder weich und brauchbar kriegen. Michael Bruse
Leider kann man den Austritt des Diesels nicht genauer lokalisieren- die Pumpe ist am Rumpf nass. Ich würde auch gerne die Dichtungen im eingebauten Zustand tauschen. In wie weit ist das möglich? Ist das recht einfach oder komplex? Hast du eventuell eine grobe Anleitung und die Teilnummern aller Dichtungen, die man benötigt, oder gibt es einen Dichtungssatz? Hoffentlich kannst du mir helfen. Einspritzpumpe undicht weiterfahren einordnen. Jetzt, wo der Sprit so teuer ist schmerzt der sinnlose Verlust umso mehr #5 Dichtungssatz gibts zB hier: 9&mkrid=707-127634-2357-0 Im montierten Zustand ist nur wenig Tauschbar, unten das Teil für den FB geht noch, aber oft ist der HD Teil undicht und den bekommt man nur vernünftig geöffnet, wenn man die Pumpe ausbaut. Deckel des Mengenstellwerks geht auch ausgebaut leichter. #6 Okay, danke für die schnelle Hilfe Gibt es bei der ESP etwas spezielles zu beachten? Ein sehr erfahrenes Forumsmitglied hat mir, wenn er Zeit hat seine Hilfe angeboten. Von daher ist die Sache mit Zahnriemen runter etc schonmal kein Problem.
Bluegrass Aug 24th 2015 Thread is marked as Resolved. #1 Moin, ich brauche einen Rat von den Dieselexperten hier im Forum. Die Daten: Motor Bukh DV36 Dreizylinder Einspritzpumpe Bosch 0460 403 002 VE L33/1 Das Problem: Die Einspritzpumpe ist irgendwo undicht. Nach etwa 5-6 Stunden Betrieb habe ich ein gutes Schnapsglas voll Diesel in der Motorbilge. Die Einspritzpumpe wird an der Unterseite feucht und ich habe keine Ahnung wo der Diesel herkommt. Ich habe alle Leitungen überprüft, alles OK. Kann ich mit defekten injektoren noch fahren. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Der Motor springt problemlos sofort an, egal ob er warm oder kalt ist, egal wie lange er gestanden hat, Leistung ist OK, Leerlauf - ob kalt oder warm ist ebenfalls OK nur suppt diese Pumpe. Meine Sorge ist, dass der Motor just dann den Geist aufgibt wenn ich es am wenigsten gebrauchen kann (stoppen in der Schleuse oder so) sonst würde ich bis zum Winterlager einfach weiterfahren, gelegentlich die Bilge putzen und das Biest im Winter ausbauen. Was kann das sein und was würdet ihr machen? Vielen Dank, Gruß Christian #2 Naja, so schnell wird dein Motor wol nicht den geist aufgeben wegen zo eine gringe Leckage.
Bleibt dann alles trocken, ist es supi! Näßt es dann weiterhin aus dem Überlauf, sind die Förderelemente wirklich hin. Dies sind nur Tips von mir, 40€ für ´ne Förderpumpe sind nicht zu viel und allemal ein Versuch wert, selbst eine Tausch-ESP für etwa 450 Ocken wären mir nicht zu viel.
Ich frag mich halt ob ich die einfach ausbaue und selber abdichte oder mir eine überholte hole und direkt wechsel. Neben dem Charme das man einfach ein und ausbaut und damit schnell durch ist. Auch frage ich mich, was so nach knapp 400Tkm noch so verschlissen in der Pumpe sein könnte was bei einem reinen Dichtungswechsel ja nicht mit erledigt wird. Die Überholten Pumpen wurden ja komplett zerlegt und defekte und abgenutzte Teile ersetzt. Wer hier kann also mal konkret sagen, ob es ausreicht die Dichtungen zu tauschen, da sonst im Prinzip nichts abartig abnutzt und irgendwann bricht oder so. Oder ist ein überholte einfach der bessere Weg, weil man zwar die Dichtungen tauschen kann, die restlichen Teile aber auch schon fertig sein könnten #9 Ich würde bei 400Tkm eine neue Pumpe UND auch neue Düsen einbauen. #10 also wie jetzt. Einspritzpumpe undicht weiterfahren synonym. Eben empfiehlst du noch erstmal ein paar Tausend Kilometer nichts zu tun (und irgendwelche Additive zu fahren) und erst dann über Dichtung tauschen usw. nachzudenken.
Je schneller man fährt, desto schneller das Klopfen und stärker das Vibrieren. Was bedeutet es wenn das Auto quietscht? Vor allem Bremsbeläge und Bremsscheiben zählen zu den häufigsten Verursachern. Aber auch Radlager können, sofern sie beschädigt oder verschlissen sind, laute Geräusche erzeugen – insbesondere beim Fahren in Kurven. Was tun wenn Auto quietscht? Keilriemen: Wenn Sie das Quietschen beim Starten oder während der ersten Fahrtzeit wahrnehmen, kann es häufig der Keilriemen sein. Das Geräusch kommt aus dem Motorraum und signalisiert, dass etwas Feuchtigkeit auf den Keilriemen gelangt ist. Auch ein falsch gespannter Keilriemen kann der Grund für das Geräusch sein. Heulendes geräusch beim gas geben selbstverpflichtung ab. Wie erkenne ich ob das Radlager kaputt ist? Wie erkennt man, dass das Radlager kaputt ist? Ein defektes Radlager macht Geräusche: Beim Geradeausfahren ist ein mahlendes Geräusch zu hören, in Kurven ein Klopfen, außerdem vibriert das Fahrzeug. Wie macht sich ein Getriebe Schaden bemerkbar? Getriebeschaden erkennen Warnzeichen eines nahenden Getriebeschadens sind zudem ungewöhnliche, lauter werdende oder unbekannte Geräusche sowie unruhiges Fahrverhalten.
Die meisten tippen auf das Getriebe… Abraham Hotkin @eba9cfae32827f7c314aace287c898a4 2 Beiträge Keilriemen Einer der Rollen am Keilriemen Zu wenig ÖL im Automatikgetriebe
Woher kommt denn das Geräusch, so rein von der Position her? Eher von vorne, von hinten oder von unten? Gruss Milos Ich reite auf Karadanwellen: BMW 320i Cabrio '92 (E30) ehemals: BMW 520iA (E39) Touring '02 | BMW R1100 S '99 | BMW 323i (E30) '84 | Ford Granada 2. 3 V6 '83 | BMW 325eA (E30) '86 | Mercedes-Benz 250 (W123) '80 dirk67 Leider kein Club-Mitglied... Diff ist m. E. ausgeschlossen. Das Geräusch taucht nur im Schiebebetrieb auf, sobald ich beschleunige oder auskuppele, ist es weg. Genau orten kann ich es nicht wirklich. Heulendes geräusch beim gas geben 2. Es kommt "unter dem Wagen" her. (Als Westfale musste ich mich jetzt zwingen, nicht WEG zu schreiben) Fahre ich auf eine Ampel zu und nehme Gas weg, kommt es mit leicht steigender Lautstärke, kuppele ich dann aus, weil es einfach nervt und peinlich ist, verschwindet es. Bei jedem Kuppelvorgang ist es zwischen dem Gaswegnehmen und dem Kuppeln zu Hören Ich hab schon mal versucht es so zu beschreiben, als dass ich eine Flöte unter dem Wagen habe, deren Öffnung ich durch Kuppeln verschließen kann.
Kenn eigentlich alle vom Autohaus auch privat bzw. sind Meister und Verkäufer sehr gute Freunde Deswegen hab ich noch nie Probleme - auch bei Garantiegeschichten - gehabt Chefin hat mir auch ihren privaten OPC für eine Vergleichsfahrt überlassen als wir nach dem Geräusch gesucht haben. Opel Astra J OPC »
Hat das von euch auch jemand? Ist das normal? Hab jetzt ca 4200 Kilometer drauf. 6. 2009 bis 1. 2013 Golf 5 TDI 1. 2013 bis........ Astra J OPC Ardenblau 7. 2013 bis 6. 2016 Honda CBF 600 SA 4. 2016 bis......... Bmw K 1200GT K44 13 Hallo, bei sehr tiefen Drehzahlen so wie bei dir, ist das normal das mal einen Heulgeräusch wahr nihmt. Das F23 war auch eine Klapperschlange, aber das war völlig normal. Heute mit dem Zweimassenschwungräder wo immer klackern/rasseln macht die Sache nicht wirklich besser!! 14 Na dann bin ich ja beruhigt Du sagst es mit den Zweimassenschwungrädern. Ich hab ja vorher einen Golf 5 TDI gefahren da war dass auch ein Thema. Vor allem wenn die guten alten Pumpedüse Maschinen extrem untertourig gequält wurden oder gechipt waren. Das was ihr als Problem mit dem Klacken beim Kuppeln wahr nehmt ist bei unserem Tiguan auch schon seit ca. 60000 Kilometer so. Laut Volkswagen stand der Technik. Heulendes geräusch beim gas geben online. Darüber findet man auch so einiges im Internet. 15 gibt es noch neue erfahrung zu dem rasseln?