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2014 20:18 müsste man eintragen können oder #16 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 21. 2014 20:19 Zitat von assi2assi im Beitrag #15 müsste man eintragen können oder kann man, aber nur mit Tachoanpassung..... da legen die Herren Tüvler großen Wert drauf.... #17 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 21. 2014 20:48 Zitat Das ist insoweit richtig, ich hatte jedoch vergessen zu erwähnen das bei einer änderung der Übersetzung die Betriebserlaubnis des Moppeds erlischt. Beim vorderen Ritzel ist es eher unwarscheinlich, da meist (je nach Modell) mehrere Teile demontiert werden müssen bis man an die Ritzelabdeckung kommt. ^gut (und theoretisch richtig) gemeint, aber: wenn er schon nach PowerCommander, etc fragt, da ist die Übersetzung das kleinere Übel. mal davon ab: hast du in deinem Schein -oder sonst wo aufm Moped- drin/drauf stehen, was für ne Übersetzung original ist? -Ich nicht. wenn man da nicht gerade einen 55er KR drauf macht, wirds keiner anders behaupten. Kawasaki er 5 mehr leistung 2020. (der Tüv könnte zwar im PC nachsehen, aber... ) Wenn man solche Ängste hat, kann man auch das KR mit der blanken Seite nach außen montieren --wenn's einen ruhiger schlafen lässt Nachtrag: eintragen, etc: genau genommen müsste man es dann mit Fahrgeräusch und Abgasmessung ( bei 60kmh oder so) machen.
Beim Fahren spürt man den Unterschied zwischen 48 PS und offen sicherlich nicht. Gerade im oberen Drehzahlbereich ab 7000 U/min dreht der offene Motor besser. Dazu kommt, daß der Motor mit 34 PS erfahrungsgemäß einen halben Liter Benzin mehr braucht. Ich würde von daher an deiner Stelle auf 48 PS umrüsten, zumal die Kosten für die Drossel irgendwann durch den geringeren Benzinverbrauch ausgeglichen werden. #8 Hallo, Ich habe beides gefahren, finde den Unterschied nicht wirklich nennenswert, habe auch mit Drossel und zwei Personen 175kmh geschafft umd mehr wird es nun auch nicht. Biker.de - Testbericht KAWASAKI ER-5 (ER500A) 50 PS - 499 ccm - Baujahr 1996 bis 2000. Dann lieber warten und ganz offen fahren. VG Mare #9 Hmm, vielleicht sollte ich meine mal drosseln #10 Probier's mal mit rechts drehen, Mats. #11 Vielleicht war die Drossel damals auch keine #12 Rechts habe ich sicherlich schon alle Stellungen probiert. Müßte dann eher der Zündschlüssel sein, der hat ein paar Stellungen, die ich noch nie getestet habe #13 Bin mir immer noch nicht sicher was ich machen soll, da die Meinungen hier sehr unterschiedlich sind.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
#1 Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 18. 04. 2014 22:14 von Pimpfi95 • Ninja-Fetischist | 1. 127 Beiträge | 1165 Punkte Hallo Leute und Fahrerkollegen, bin neu hier und hab mal nen paar Fragen zum Thema Lesitungssteigerung. Ich fahre eine ZX600g bj. 98. Ich weiß, dass es desbezüglich schon einige Beträge gibt, aber habe irgendwie keine spezifisch für mein Hobel gefunden. 1. Frage: Wie siehts überhaupt mit mehr Leistung aus? Ich weiß bei nem Vergaser ist das nicht ganz einfach habe schon über neue Bedüsung nachgedacht was aber allerdings mit einer menge Arbeitsaufwand verbunden ist. HILFE Leistung weg?? ER-5 - Kawasaki - Motorrad Online 24. 2. Frage: Bringen Power Comander oder G-pack etwas wenn ja was empfehlt ihr? freue mich auf eure Antworten #2 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 19. 2014 12:38 Master_U • "Helmfetischist" | 4. 258 Beiträge | 4362 Punkte Akra Komplett-Anlage, Dynotjet-Kit, anderer Luftfilter, dann Abstimmung ausm Prüfstand und du hast vielleicht 7-10 PS mehr am Hinterrad - kosten Vielleicht die Hälfte des Werts deines Moppeds.