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ZKD Zahnriemen + Wasserpumpe Schaftdichtungen Kolbenringe Pleuellager Ölwannendichtung Ventildeckeldichtung Thermostat Krümmerdichtung (Ansaug- + Abgas-) Ventile reinigen + einschleifen Hydrostößel.. das wäre so ungefähr das was ich machen würde um den Motor wieder aufzufrischen. Wenn also nichts unvorhersehbares dazu kommt, bist du mit 800-1000€ dabei. Motor-Block muss nicht ausgebaut werden.. Einen kompletten Motor gebraucht zu kaufen und einfach zu tauschen, wäre zwar schneller gemacht, aber dann kannst du bloß hoffen, dass du dir nicht wieder Schrott einbaust.. EDIT: Sehr seltsam, dass die ZKD kaputt ist - obwohl die vor 30. 000km erst gemacht wurde.. Geändert von didgeridoo (26. 2014 um 14:00 Uhr) 26. 2014, 17:18 - 9 Erfahrener Benutzer Wenn du alles im inet bestellst über DAPARTO – Autoteile Preisvergleich aus über 10 Millionen Teilen. etc, dann biste mit 400 € Materialkosten inkl Spezialwerkzeuge und Zylinderkopf planen dabei. Allerdings ohne Hydrostößel. 26. Empfehlungen für Türdichtungen passend für VW Golf 4. 2014, 21:38 - 10 Erfahrener Benutzer Zitat von didgeridoo Wenn du den Wagen ein-zwei Wochen stehen lassen kannst, dann reiß doch einfach mal den Kopf runter und dreh ihn durch.
Dann sind die löcher aber auch für die Aufnahme solcher kleinen t-clipse (teilenr. beginnt mit 133... ), die die dichtung über dem Schloss und zum Kotflügel hin fixieren. ich hab Repro- Dichtungen, die haben keine dicken und dünnen teile, die sind überall gleich, ebenso für links und rechts identisch. Qualität 1a. einkleben tu ich übrigens mit Pattex classic.... 15 Hallo Forum, ich habe neue Türdichtungen für meinen 1er gekauft! Mit welchen Kleber soll ich die am besten einkeleben?? Golf 4 türdichtung online. vielen dank gruß leo 16 So, den alten Thread mal wieder hochholen. Müsste bei meinem auch mal die Türdichtungen neu einkleben, aber mit was klebt man das am besten??? Der originale Kleber ist ja ziemlich zeh (ging auf jeden Fall bescheidenst ab). Was nehmt ihr da für einen Kleber damit die ordentlich halten? MfG Stefan 17 Ich hab Pattex genommen, das klebt bombig. 18 *rauskram* Pattex Kraftkleber? Irgendeinen speziellen??? Weil da gibts ja auch wieder Unterschiede... Gruß Hanz Jetta 1, Rückbau auf 2H -> Umbau Golf wohl dann nen G60 -> here we go Golf 1 Cabrio Sportline Megane 2 1, 9dCi Grandtour -> Alltagsauto 19 würth profilgummikleber, vor vier jahren eingeklebt, hält immer noch super.
Schwierig ist, wenn man zu seinem Untersatz eine "persönliche Beziehung" hat. root
Wenn also nichts unvorhersehbares dazu kommt, bist du mit 800-1000€ dabei. EDIT: Sehr seltsam, dass die ZKD kaputt ist - obwohl die vor 30. 000km erst gemacht wurde.. @didgeridoo Bei deiner Liste würde ich noch die Ölpumpe ergänzen, sonst passt alles 30000km für eine ZKD finde ich im Übrigen auch recht wenig. Türdichtung golf 4. Hier müßte man das exakte Schadensbild jetzt und von früher kennen und genau wissen, was alles an Arbeiten durchgeführt wurde (und natürlich auch das wie) Mit "super da stehen" meinte ich den Allgemeinzustand (wie Rost, Beulen Kratzer etc) und wie viel investiert wurde. Ich investiere z. B. recht viel in hochwertige Qualitätsteile und da ich (fast) alles selbst erledige, sind bei mir keine Lohnkosten mit dabei. Alles in allem stellt man sich bei größeren Reparaturen an älteren PKWs immer die Frage: Hop oder Top Man darf bei der Betrachtung nicht vergessen: 260. 000km haben alle restlichen Teile ebenfalls hinter sich...... Hier kommt es wesentlich darauf an, wie die km Leistung zustande kam Kurz- oder Langstrecke.
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Dies ist ein gebrauchtes Bundeswehr Infrarot Nachtsichtgerät Fero 51. Das Nachtsichtgerät wurde von den Firmen AEG, De Oude Delft und Eltro (Zeiss) entwickelt. Das Gerät wurde neben der Bundeswehr auch von der schweizer Armee eingesetzt und hatte einen Originalpreis von umgerechnet ca. EUR 8. 000, - Eigenschaften des Fero 51: - durch seine Gummiarmierung ist es stossunempfindlich und wassergeschützt - der Okularabstand ist einstellbar von 58 bis 72 mm - die Vergrösserung ist 6-fach - die Dioptrieeinstellung ist von + 5 bis - 5 - der Sehfeldwinkel ist 6 Grad 30 - die Okulare und Objektive sind von Zeiss - eine eingebaute Trockenpatrone soll bei Regen ein Beschlagen der - inneren Spiegelteile verhindern - das Gewicht beträgt ca. 1, 75 kg - die Länge beträgt ca 270 mm, die Höhe ca. 85 mm, die Breite ca. 166 mm - mit Trageriemen, kann wie ein Doppelfernrohr getragen werden - betrieben wird das Fero 51 mit einer 1, 5 V Baby Batterie (wird mitgeliefert) Zum Betrieb: Das Fero 51 ist einfach zu bedienen, einen der beiden runden oberen Drückknopfe links oder rechts drücken (beide sind parallel gschaltet, also sowohl für Linkshänder als auch für Rechtshänder tauglich).
Kategorien Ausrüstung Optik, Navigation und Uhren Nachtsichtgerät Fero D 51, Fero 51 Artikel-Nr. : 10050 Produkt jetzt als Erster bewerten Auf Lager 305, 00 € Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand Versandgewicht: 2, 5 kg Frage stellen Beschreibung Original Bundeswehr Nachtsichtgerät mit 6 facher Vergrösserung, Einzelokular einstellung der Sehschärfe, Überprüft, in guten Zustand mit Tasche und Zubehör Diese Kategorie durchsuchen: Optik, Navigation und Uhren
Ist nicht High-End aber für a bisle gucken reicht das. Ich meine mal gelesen zu haben, das man bei dem Fero 52 ohne Scheinwerfer gar nix sieht... da sind aber die Nightvision Spezis hier gefragt... mfg Chris Das Fero ist ein Nachtsichtgerät, welches ein Infrarotscheinwerfer, oder IR-Laser, zur Nachtsicht benötigt. Es hat keine Restlichtverstärkung. Moderne Geräte verstärken das vorhandene Restlicht (Mond, Sterne, Straßenbeleuchtung). D. h. es ist keine "Zielbeleuchtung" notwendig. Danke Euch! Wenn die Teile nur noch fürs Museum taugen, laß ich es lieber. IR Scheinwerfer sind dazu erhältlich, aber ganz schöne Trümmer. Schöne Grüße Hab mal das Glück gehabt, da durchzuschauen. Alleine schon die Tatsache, dass sich die Röhren permanent abschalten, ging mir auf die Nüsse. Zudem zu schwer und ohne richtigen IR Strahler nicht brauchbar. Da erkennt man wirklich nur schemenhaft seine Umgebung. UNSERE FORENPARTNER: Unsere Partnerseiten: