Die Arbeit des Bildhauers ›Dieter Finke umspannt beinahe ein halbes Jahrhundert. Er arbeitete überwiegend in Berlin und New York und schuf ein Œuvre von faszinierender Intensität und Experimentierfreude. Sein künstlerisches Schaffen bewegt sich in seinen Skulpturen, den architektonisch angelegten Bildern und Zeichnungen zwischen Abstraktion und Gegenständlichkeit sowie zwischen Fläche und Dreidimensionalität. Die Ausstellung nimmt diese Vielseitigkeit auf und verdeutlicht zugleich seinen meisterhaften Umgang mit verschiedensten Materialien, insbesondere mit Holz, Bronze und Packpapier. In seinen Werken setzte sich Dieter Finke durchgängig mit Raum, Licht, Transparenz und Bewegung auseinander. Besondere Dynamik und Expressivität verlieh er seinen oft archaisch anmutenden Tierplastiken. Zur Finissage unserer Ausstellung "Dieter Finke. Skulptur und Malerei" am Donnerstag, dem 28. Dieter finke künstler und. Juni, um 18 Uhr laden wir Sie und Ihre Freunde herzlich ein. Dieter Finke | Weingeister | um 2000 | Mischtechnik auf Papier | verso Nachlassstempel | 124 x 169 cm Zum Künstler Dieter Finke arbeitete häufig an mehreren Werken gleichzeitig.
Das Spannungsfeld liegt in der Sichtweise des Künstlers und seinerpersönlichen Spur, die er auf dem Ding sichtbar oder lesbarhinterlässt. Es ist die individuelle Sicht des Schaffenden, in Kombination mit der gewählten Darstellungsgattung, die eineeinzigartige Abbildung von etwas Realem und damit etwas ganzNeues erschafft: Das Abbild wird zum Bild seiner Wirklichkeit. Dieter finke: Bücher - AbeBooks. Das Tier ein Ding zu nennen, ist eine Gemeinheit aus dem letztenJahrhundert. Zu Beginn der Zwanzigerjahre ist der Panther noch ein Ding, nicht nur in Frankreich. Einer, ein ganz besonderer, wird herzlosausgestellt in einem viel zu kleinen Käfig, innerhalb einer Parkanlage, mitten in Paris. Der Panther ist ein bewegter Gegenstand, den manaufgrund seiner Fremdheit durch die Gitterstäbe hindurch unbekanntes Wesen, die Exotik, die Fremdheit seiner Herkunft, das Wilde sind eine Projektion des Betrachters. Ein bekannter Dichterdieser Zeit hält die äußere Erscheinung des Panthers, sein Schicksaldes Eingesperrtseins fest und gibt ihm einen Gefühlsausdruck.
1MB) Kurzvita als Textdatei 1 bis 3 Fotos, farbig von neueren Arbeiten, gute Auflsung (max. 2 MB) Telefon- und eMail-Adresse, falls vorhanden Link zur eigenen Webseite Bitte laden Sie sich die Datenschutzerklrung herunter und schicken Sie diese an H6- Wenden Sie sich bitte an unser Webmasterteam Lidia B. Gordon, e-Mail: Harold Augustin, e-Mail: Tel. : 0211 74 13 86 Ihr Auftritt auf der Knstlerseite ist kostenlos und kann auch jederzeit aktualisiert oder gendert werden. Dieter Finke. Skulptur und Malerei - Kunstleben Berlin - der Kunst- und Kulturkalender. Webmaster: Harold Augustin Tel. : 0211 74 13 86 eMail:
Verse und Linolschnitte für Kinder. Edition Wort und Bild Bochum 1998 H. Gölzenleuchter, Zeitzeugnisse. Radierungen aus 30 Jahren. Bochum 2003, ISBN 3-927430-39-0 Holzschnittgeschichten. Bochum 2008, ISBN 978-3-927430-60-0 Zitate [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] " Das Holzschneiden ist eine ehrliche Kunst, das Holz ein ehrliches Material. Es besitzt eine herbe Poesie. " "Wer unter 'holzschnittartig' nur etwas Undifferenziertes verstehen kann, befindet sich zwar auf einem 'Holzweg', aber auf einem morschen. Dieter finke künstler funeral home. " Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hugo Ernst Käufer und Friedrich Grotjahn: Hommage an Horst-Dieter Gölzenleuchter zum 65. Geburtstag am 15. April 2009. Brockmeyer, Bochum 2009, ISBN 978-3-8196-0729-5 Reinhard Finke: Die Edition Bild und Wort. Horst-Dieter Gölzenleuchter – Künstler und Verleger.
28 Ergebnisse Direkt zu den wichtigsten Suchergebnissen Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present. Mehr Angebote von anderen Verkäufern bei AbeBooks Gebraucht ab EUR 11, 75 Programmheft 2 Staatstheater Cottbus 1994/95. Uraufführung DAS BEIL VON WANDSBEK nach Zweig von Mickel, Schenker (Musik). Insz. : Christoph Schroth, Bühnenbild: Jochen Finke, Kostüme: Ursula Wolf. Mit Hardy Halama, Thomas Harms, Karl-Frank Müller, Rolf-Jürgen Gebert, Matthias Wien, Wolf-Dieter Lingk, Jana Mattukat, Barbara Bachmann, Anne Moll, Sigrun Fischer Staatstheater Cottbus, Intendant: Christoph Schroth, Red. : Gisela Kahl; Arnold Zweig, Karl Mickel, Friedrich Schenker Verlag: Cottbus Selbstverlag 1994 0, 1994 OKarton. Zustand: Tadellos. Premiere/ Uraufführung 1. Oktober 1994. 64 unpag. S. Dieter Finke - Skulptur + Malerei - Salongalerie Die Möwe | ART at Berlin. mit Stab u. Besetzung, OKarton, 8°. Mit 28 s/w-Probenfotos u. kurzen Texten zu Stück, Musik u. den Autoren.
Als Motorisierung des Rivolta 300 kam ein Chevrolet-Aggregat aus der Corvette zum Einsatz. Die acht Zylinder mit 5, 4 Litern Hubraum blieben auch beim 1964 folgenden Iso Grifo A3 L zunächst noch erhalten: Der Iso Grifo A3/L Bei den Grifo-Modellen gibt es wie bei vielen anderen Sportwagen-Modellen zunächst die Unterscheidung zwischen den Varianten für den Rennsport – beim Grifo die Modelle "A3/C" (Competizione) – und den Varianten für die Straße, die beim Grifo "A3/L" (Lusso) heißen. Iso grifo preis auto. Selbst von den Straßenversionen wurden zwischen 1965 und 1974 nur 412 Exemplare hergestellt, die sich im Grunde in drei "Strömungen" je nach Motorenhersteller unterscheiden lassen: Das Basismodell GL300 mit 224 kW (304 PS) greift auf den bereits erwähnten 5, 4-Liter-Achtzylinder von Chevrolet zurück, ebenso der spätere GL350 mit 260 kW (355 PS). Beim späteren Basismodell "Grifo 1971" stellte Iso auf Ford-Motoren um, so dass bis zum Produktionsende 1974 ein 5, 8 Liter großer Achtzylinder vom Ford Cobrajet mit 243 kW (330 PS) zum Einsatz kam.
Iso Grifo 7. 4 Litre Series II Coupé (1971) Auktion Aus erster Hand, 1974 abgestellt Inhalt von Bonhams versteigert am 18. September während des Goodwood Revival einen Iso Grifo, der seit 1974 in einer Garage stand. Bestellt hatte den Iso Grifo laut Auktionshaus Bonhams ein älterer Herr, der zum Bestellzeitpunkt in Rhodesien lebte, dem heutigen Simbabwe. Nun dürfte schon die Anzahl der Grifo-Bestellungen aus afrikanischen Ländern überschaubar gewesen sein. Ausstattung gegen den Rat des Herstellers Bonhams Die Luke im Dach verringere die Karosseriesteifigkeit, so Iso. Der Kunde bestellte sie trotzdem. Der Besteller hatte außerdem noch ein paar Sonderwünsche: Er orderte den Grifo als Rechtslenker, mit dem größten verfügbaren Motor – und gegen den Rat des Herstellers mit einer Luke im Dach. Iso Grifo 7.4 Litre Series II Coupé (1971) Auktion | AUTO MOTOR UND SPORT. Auch einen Heckwischer und eine Heckscheibenheizung ließ er einbauen. Als das Auto fertig war, holte er es persönlich im Werk ab und überführte es auf Achse. Werksabholung: über Spanien nach UK Bonhams Die erste Fahrt führte von Italien über Spanien nach UK.
Bis 1953 hieß seine Firma noch "Isothermos" und stellte Kühlanlagen her. Dann beschloss Rivolta, die Ausrichtung seines Unternehmens komplett umzustellen und mit der Produktion von Motorrädern und Motorrollern, die damals noch "Isomotos" hießen, zu beginnen. Auf dieser Basis kam ihm noch im selben Jahr die Idee eines Fahrzeugs mit vier Rädern, das aber dennoch auf Roller-Technik konzipiert sein sollte: die Iso-Isetta. Iso Rivolta Gebrauchtwagen kaufen bei AutoScout24. Bis heute rangiert sie unter den kleinsten Fahrzeugen der Welt, wobei man sich über die Definition 'Auto' oder 'Motorroller' hier schon mal streiten kann. Ursprünglich hatte die Isetta ja hinten nur ein Rad, nicht zuletzt aus Stabilitätsgründen wurden daraus aber sehr bald zwei eng zusammenstehende Räder, die weiterhin den Eindruck eines Dreirads erzeugten. Zu den beiden Sitzplätzen gelangte man von vorne – also über einem Fronteinstieg dort, wo sonst eine Motorhaube ihren Platz hat. Ab 1954 ging die Isetta in Serie, allerdings nicht nur bei Iso Rivolta. Ein derart sonderbares und zugleich praktisches Fahrzeug hatte Potential, ein Renner zu werden – diesen Braten hatten auch andere internationale Unternehmen gerochen und gingen alsbald Lizenzverträge mit Iso Rivolta ein: In Frankreich kam das Modell somit als Vélam-Isetta auf den Markt, in Spanien als Iso Espana, in England als Isetta of Great Britain und in Brasilien als ROMI-Isetta.
Allerdings fuhr der Herr nicht nach Rhodesien, sondern über Spanien nach London, wo er offenbar ebenfalls einen Wohnsitz unterhielt. Von der dortigen Adresse korrespondierte er mit General Motors in Italien und Großbritannien, um Details zum eingebauten Motor zu erfahren. Vor allem die Leistungswerte und die zulässige Höchstdrehzahl interessierten den Grifo-Eigentümer. Auf einem technischen Datenblatt, das im Lauf der Zeit einige Tropfen Wasser abbekommen haben muss, notierte jemand handschriftlich Daten. Zum Auto gehören außer der Betriebsanleitung, der Korrespondenz mit GM und einem handschriftlich ausgefüllten Tankprotokoll einige Bücher, Landkarten, Reiseführer und die Karte eines Hotels in Barcelona. 1974 in einer Garage abgestellt Bonhams Die meiste Zeit stand der Grifo in einer Garage. Aktueller Oldtimer Marktpreis: ISO Grifo (1972 - 1974) | Zwischengas. Sein Besitzer fuhr den Grifo laut Tacho 20. 873 Meilen (33. 397 km) und stellte ihn 1974 aus unbekannten Gründen in einer trockenen Garage ab. Bonhams beruhigt um die lang stillstehende Mechanik besorgte Interessenten, dass der Motor vor der Auktion vermutlich nicht gestartet werde.
Startseite Auto Iso Rivolta Iso Rivolta Grifo 5, 4 bis 7, 5 Liter Hubraum - der Iso Rivolta Grifo Konkurrenz belebt das Geschäft, fast immer aber die Fantasie. Und aus fantastischen Vorstellungen können außergewöhnliche Produkte entstehen, wie der Iso Rivolta Grifo war der Konkurrenzgedanke, der den Ingenieur Giotto Bizzarrini nach seinem Ausscheiden bei Ferrari beflügelte, dem berühmten Sportwagenhersteller zu zeigen, wer da das Werk in Modena im Streit verlassen hatte. Iso grifo preis 3. Bizzarrini wollte das tun, was er bei Ferrari gelernt hatte - schnelle Autos bauen... Weiterlesen Interessiert am Iso Rivolta Grifo Glücklicherweise fand Bizzarrini einen Partner, mit dem es möglich war, einen neuen Supersportwagen zu Rivolta hatte die gleiche Idee. Auch er wollte gerne der Konkurrenz zeigen, was sein Unternehmen Iso Rivolta so drauf hatte. Bis dahin hatte der Ingenieur Kühlaggregate, Motorräder und Motorroller gebaut. Ach ja, und die Isetta, einen Kleinstwagen mit Fronteinstieg und so dicht beieinanderstehenden Hinterrädern, dass das Fahrzeug praktisch ein Dreirad dann also Sportwagen.
Der angepeilte Preis von umgerechnet 230. 000 Euro erscheint nicht zu hoch gegriffen – auch wenn vor der Wieder-Inbetriebnahme mindestens ein großer Service fällig sein dürfte.