Audi Q2 2. 0 TDI und Audi Q3 2. 0 TDI im Vergleich Lohnen sich 5. 000 Euro für 20 Zentimeter? Die beiden kleinsten SUV von Audi trennen äußerlich nur 20 Zentimeter, aber technisch Welten. Lohnt sich der Mehrpreis für den etwas größeren und viel älteren Q3 trotzdem? Nur mal kurz zur Erinnerung: Als erster Kompakt-SUV von Audi kam der Q3 im Oktober 2011 auf den Markt und schaffte im Folgejahr mit 25. 741 Verkäufen sofort den Sprung auf Platz 35 der deutschen Neuzulassungen. Mit 25. 467 Exemplaren von Januar bis November 2016 gehört er trotz zahlreicher neuer Rivalen zwar weiterhin zu den beliebtesten Modellen seiner Klasse, aber auch zu den ältesten. Und da die Ablösung noch bis 2018 auf sich warten lässt, wird der taufrische, preisgünstigere Q2 fast zwangsläufig zur Konkurrenz im eigenen Haus. Audi Q2 oder Q3? Kaufberatung für die Kompakt-SUVs | AUTO MOTOR UND SPORT. Hans-Dieter Seufert Gleicher Radstand und gleicher Normsitzraum, da machen die 20 cm Extralänger kaum mehr einen Unterschied. Q3 mit 315 Liter mehr Kofferraum Bei genauer Betrachtung ist der Kleine nämlich gar nicht viel kleiner als sein großer Bruder, denn die für die Passagiere entscheidenden Maße wie Radstand und Normsitzraum sind ebenso identisch wie die geringe Variabilität.
Volvo hat sich erst relativ spät ins Segment der Kompakt-SUVs begeben. Der XC40 wurde im Herbst 2017 präsentiert und hat sich seit seiner Markteinführung Anfang 2018 als Erfolgsmodell etabliert. Vom Start weg erreichte der kleine SUV mit mehr als 6800 Exemplaren einen Anteil von 15 Prozent am Volvo-Absatz. Zum Erfolg beigetragen hat sicherlich, dass der XC40 von einer Jury aus Autojournalisten zum "Car of the Year" gewählt worden ist. A3 oder q3 pdf. Ebenfalls im vergangenen Jahr hat Audi die zweite Generation des Q3 auf den Markt gebracht. Und wieder einmal ist der Neue gegenüber seinem Vorgänger ein gutes Stück größer geworden. Der Q3 ist jetzt mit 4, 48 Meter um zehn Zentimeter gewachsen. Das kommt vor allem den Passagieren im Fond zugute, die nun deutlich bequemer sitzen. Im sechs Zentimeter kürzeren Volvo geht es hinten doch ein Stück enger zu. Auch beim Ladevolumen profitiert der Audi von den zusätzlichen Zentimetern. Sein Kofferraum schluckt 530 Liter (und bis zu 1525 Liter bei umgeklappten Rücksitzen), beim Volvo sind es 460 bis 1136 Liter.
Unbestreitbar ist hierbei: Für die rund 10. 000 Euro Mehrpreis bekommt man beim Q5 mehr Auto als beim Q3 – in einem ganz banalen, physischen Sinne. Audis Mittelklasse-Crossover misst in der Anfang 2017 eingeführten zweiten Generation 4, 66 Meter in der Länge, 1, 90 in der Breite und 1, 66 in der Höhe; der Radstand beträgt stattliche 282 Zentimeter. Der Q3, der zuletzt 2014 überarbeitet wurde, kommt bei einem Radstand von 260 Zentimetern auf eine Länge von 4, 39, eine Breite von 1, 84 und eine Höhe von knapp 1, 60 Metern. Die Übergröße des Q5 führt dazu, dass es im Parkhaus schon einmal knapp wird; zugleich aber für den Fahrer, die Passagiere und fürs Gepäck mehr Platz gibt. Für letzteres lässt sich die Differenz exakt beziffern. Im Kofferraum des großen Audi-SUV verschwinden 550 bis 1. 550, in dem des kleineren 460 bis 1. 365 Liter. Ein Transportwunder ist jedoch weder der eine noch der andere. Der Kofferraum des Q3-Konzernbruders VW Tiguan schluckt bspw. A3 oder q3 movie. 615 bis 1. 655 Liter; der des Q5-Konkurrenten Mercedes GLC 550 bis 1.
Bild: Am Stecker lädt der A3 TFSI e mit maximal 2, 9 Kilowatt,... der Q3 45 TFSI e mit maximal 3, 6 Kilowatt: an der Mode-3-Ladestation oder -Wallbox. An der Haushalts-oder Kraftstromsteckdose daheim dauert einmal aufladen rund fünf Stunden. Bild: Die 13 kWh im Akku reichen unter Idealbedingungen im A3 45 TFSI e für maximal 78 Kilometer elektrische Fahrt,... Motor DADA für AUDI A1, A3, Q2, Q3 kaufen & Motorinstandsetzung. im schwereren und größeren Q3 45 TFSI e immerhin für 61 Kilometer. Bild: Das Fazit: Audi hat den Plug-in-Hybrid in der Kompaktklasse nicht neu erfunden – aber so richtig fein gemacht. A3 und Q3 45 TFSI fahren unauffällig gut; der Akku sorgt für Power und E-Reichweite. Und die E-Prämie gibt's obendrauf. AUTO BILD-Testnote: 2 Bild: Audi AG
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