Ich habe leider wirklich keine andere Idee mir und hoffe daher auf eure Unterstützung! SEAT Leon 1M TDI ARL 150 PS Syncro Vielen Dank im Voraus für Eure Denkansätze! 13. 03. 2021 #2 Ich denke mal das du eine neue Kupplung brauchst. Der Zylinder drückt doch auf das Drucklager zum betätigen der Kupplung und die Druckplatte drückt den Zylinder wieder zurück. Da ist was gebrochen wahrscheinlich. #3 Ist den die Kupplung jetzt auch wirklich "getreten" also sprich in dem Zustand auch kein Gang eingelegt? #4 Sorry, hab da gerade was verwechselt. Die Zylinder haben ja eine Feder eingebaut die den Kolben wieder in Grundstellung bringen. Dann kann es doch nur Luft sein die irgendwo noch drin ist. Kupplung bleibt hängen | Astra-J-Forum. Oder die Verbindung zum Ausgleichsbehälter schließt nicht und der Druck geht in den Ausgleichsbehälter. #5 Das hab ich vergessen zu erwähnen - die Kupplung haben wir bei der Gelegenheit gleich mit getauscht. Das neue Zweimassenschwungrad hat leider nicht gepasst - aber das Spiel von dem aktuellen war noch ok als dass wir das noch drin gelassen haben - daher würde ich das ausschließen wollen.
alles andere entlüftet den Nehmerzylinder nicht da dieser keine zweite Leitung hat Wichti´g ist auch daß Bremnsflüssigkeit mit niedriger Viskosität benutzt wird, DOT4 Klasse 6... auf das Klasse/Class 6 kommts an... mit normaler Flüssigkeit arbeitet die Kupplung auch nicht sauber, erfordert z. b. viel mehr Kraft Bevor Du für 2500 Eur alles auseinander machen lässt würde ich die WS ins Gebet nehmen und sicherstellen daß das alles so gemacht wurde Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #3 Moin, danke schonmal für die Antwort. Ich werde das mal mit den Jungs abklären obs wirklich so gemacht wurde. Ansonsten wünsche ich einen schönen Start in die Woche Ärgerei mit Kupplung und Co... Opel astra j kupplungspedal bleibt hängen w. Beitrag #4 Moin Moin, die Kupplung wurde heute nach deiner Beschreibung entlüftet. Vielen dank für den Tipp sie läuft wieder ASTRAin Im Ersten Zyklus kam es sogar etwas Milchig raus was mich doch sehr stutzig machte, aber nach den 10 wiederholungen war alles wie beim alten. Thread Geschlossen =) Ärgerei mit Kupplung und Co... Beitrag #5 Ist schon traurig, dass erst aus einem Forum ein Tipp gegeben werden muss, bis die Werkstatt checkt, was zu tun ist.
Ist ein normales 6-Gang Schaltgetriebe. 29. 2012, 20:00 #4 da gibts auch zu sehen wo der Getriebekennbuchstabe zu finden ist. Wenns aber nen 6 Gang Schalter ist, dann ist der Nehmerzylinder da wo ichs geschrieben hab. 29. 2012, 20:42 #5 Vielen Dank erstmal Da kommt man also definitiv ohne Getriebeausbau ran? 29. 2012, 20:48 #6 29. 2012, 21:27 #7 Ja, ist es auch. Siehe Bild. 30. Ärgerei mit Kupplung und Co... | Astra-J-Forum. 2012, 12:04 #8 Ja und da sitzt der Kupplungs Nehmerzylinder von AUSSEN am Getriebe mit 1 Schraube befestigt. 30. 2012, 12:42 #9 Zitat von Polizistenduzer wieviele kms hast du runter? 30. 2012, 18:52 #10 11. 10. 2012, 23:43 #11 Nachdem mich heute Ingolstadt angerufen hatte, hätten wir geklärt, dass Audi keinerlei Kulanz auf irgendwas gewährt. Begründung: Stand der Technik, altes Auto, bei so vielen Kilometern geht nunmal viel kaputt (offensichtlich bei Audi, bei BMW nämlich nicht). Altes Auto Hauptsache den Vertragshändlern tausende Euros für Inspektionen und Reparaturen in den Hals geschmissen, damit dieses Kackfass scheckheftgepflegt ist.
Könnte sein, dass du einfach eine neue Kupplung brauchst. Dass Gänge "schwer reingehen" wäre auch ein Indiz. Es wäre auch möglich, dass die Kupplung falsch eingestellt ist (Kupplungsseil), oder nicht korrekt entlüftet wurde. Fährst du dann so weiter, ist es bald nicht nur die Kupplung, sondern auch noch das Getriebe. Auch eine getauschte Kupplung muss nicht ok sein - sie kann beispielsweise bezogen sein und deshalb nicht richtig trennen. Ggf. einfach mal eine andere Werkstatt aufsuchen. Das hört sich irgendwie nach ATU an.., Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – ist einfach so Wenn das Problem mit dem schwer schalten von Anfang an bestand, also seit die neue Kupplung drin ist, hat die Werkstatt wohl einen Fehler gemacht. Opel astra j kupplungspedal bleibt hängen 6. Solltest reagieren, solange Du noch Garantie hast!!! Ich nehme jetzt mal an, daß die Kupplung hydraulisch betätigt wird. Dazu wird beim Wechsel der Kupplung der Zentralausrücker mit Hydraulischer Komponente mit gewechselt. Geht die Schaltung nur sehr schwer betätigen, kann es sein, daß der Zentralausrücker nicht richtig entlüftet worden ist.
Audi ist für mich gestorben. So ein arrogantes Verhalten habe ich noch nie bei einem Hersteller erlebt. Wenn jemand einen (scheckheftgepflegten) B8 sucht, meiner steht zum Verkauf. 11. 2012, 23:47 #12 Erfahrener Benutzer Das ist doch nicht mehr schö kommt man nur zu so einer Aussage bei nem 3 Jahre!!!!! alten Auto? Und wenns ein Dacia wär, würde ich mich über so eine Aussage genauso wundern Dürften schon echt viele Qualitätsmängel auftreten bei den B8 bzw bei neueren Modellen der VAG was man so ließt, echt schade Garage -> Audi A4 B8 1. 8TFSI, Audi 80 B4 Avant 1. 9TDI, Audi 90 B3 2. 3E Quattro 11. 2012, 23:53 #13 Das ist mal mehr als heftig! Opel astra j kupplungspedal bleibt hängen heute eng mit. Als ich mal bei Audi angerufen habe wegen meines B5 wurde ich höflich und ordentlich behandelt und mein Auto wurde auch nicht Alt genannt! 12. 2012, 10:56 #14 Naja in 3 Jahren 175. 000km abzureißen ist ja auch nicht grad wenig. Das es da keine Garantie oder Kulanz auf Kupplungsteile gibt sehe ich voll und ganz ein. Sorry aber das hat dann mit Scheckheft oder Audi Qualität nix zu tun und ich wette Audi hat am Telefon sicher nicht von nem Alten Auto gesprochen, denn ich hatte bislang auch nie Probleme mit meinem 2007er Audi da anzurufen und entsprechend behandelt zu werden.
Ihr Warenkorb ist leer. Ankauf von defekten Leiterplatten Die Veränderung der Tachobeleuchtung ist im Bereich der STVO erlaubt und sie benötigen auch keine ABE Informationen zur Online-Streitbeilegung: Die EU-Kommission stellt im Internet unter folgendem Link eine Plattform zur Online-Streitbeilegung bereit: weiter Info:!!!! Der Versand von Tachobeleuchtung ist nur innerhalb Deutschland möglich!!!! Polo 9n tachobeleuchtung wechseln anleitung de. VW Golf 4 / Bora Polo 9N - 9N3 Tachobeleuchtung Led / SMD Reparatur Set in Original blau Lieferumfang: Sie bekommen das benötigte Material für den Umbau + eine Anleitung als PDF-Datei auf Deutsch ( diese bekommen sie per e-mail zugesandt) Diese Kategorie durchsuchen: VW
Dann kann man schon den Stecker herausziehen. Der rechte Stecker ist etwas anders befestigt. Zuerst muß der violette Hebel (blauer Pfeil) nach oben gezogen werden und dann kann der Stecker herausgezogen werden. Der Tacho ist somit ausgebaut und kann nun weiter auseinander genommen werden. Der Tacho besteht aus zwei Teilen. Zum einen aus dem ganzen elektrischen Kram und zum anderen aus der Scheibe und dem vorderen Teil (siehe Foto). Um die beiden Teile voneinander zu trennen um zum Beispiel Chromringe einzubauen oder eine neue Tachofolie zu montieren, müßt ihr einige "Nasen" lösen (gelbe Pfeile). Dies wird sich schwierig gestalten, da irgendwie immer die Nasen auf der einen Seite wieder einrasten, wenn man die auf der anderen Seite lösen will. Polo 9n tachobeleuchtung wechseln anleitung 7. Ihr müßt also entweder zu zweit dran arbeiten oder mehrere Schraubendreher verwenden, die ihr zwischen die Nasen steckt. Irgendwie klappt es auf jeden Fall. Jetzt haben wir den Tacho komplett auseinandergebaut. Nun können Folien, Tachoringe etc. nach Belieben eingebaut werden.
Hallo, ich besitze einen Polo 86c 1. 3 KAT Bj. 1993 und eine der Glühbirnen am Tacho hat den Dienst qutiert. Ich habe mich schon belesen wie man den Tacho ausbaut, aber ich lese jedes mal wieder "Tachowelle abnehmen". Da stellt sich mir die frage, wie ich diese wieder richtig an das Tacho heran bekomme, ob es nötig ist sie abzunehmen, und ob ich damit den Tacho verstellen kann, wenn ich sie abnehme? Denn ich würde ungern wegen nem Beleuchtungswechsel in die Werkstadt um meinen tacho wieder einstellen zu lassen. Tacho Beleuchtung - polo9N.info - polo6R.info Forum. :/ Ich muss ja nur die Glühbirnen auf der Oberseite des Tachos wechseln, würde es dann nicht reichen den Tacho nur weit genug vorzuziehen? Und könnte ich wenn ich es so mache auch einfach die Tachowelle dran lassen? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Wenn du das Kombiinstrument trotz angeschraubter Tachowelle so weit herausziehen kannst, dass du an die Glühlampen herankommst, brauchst du sie nicht abzuschrauben. Wenn du es machen musst, kannst du sie hinterher wieder aufstecken und festschrauben.