Hallo zusammen. Mein Garagentor lässt sich nicht öffnen. es handelt sich um ein mechanisches Schwingtor. Schlüssel lässt sich bis nahc ganz links drehen. Den Griff kann ich aber nicht nach rechts drehen, um das Tor zu öffnen. Was kann ich tun? Danke für Eure Hilfe! Nachdem der Schlüssel sich dreht im Zylinderschloss ist das Zylinderschloss auch in Ordnung. Wenn der Griff nun nicht entsperrt wird vom Zylinder sollte man folgendes probieren. Garagentor einstellen: so richten Sie verschiedene Torarten aus - Hausgarten.net. Schlüssel anstecken etwas drehen und dann ziehen oder drücken am Zylinder. Diese Zylinder können locker werden und wenn er sich nicht in der korrekten Innenposition befindet, klemmt er und drückt aber die Nase nicht zurück welche den Drehgriff freigibt. 2) mal den Torgriff ganz ZU drehen, auch das hat mit klemmen und verklemmen zu tun. 3) es ist gar nicht das Schloß sondern das Tor ist verzogen und nun so schwergängig, dass man den Hebel nicht gedreht bekommt. 4) Einbruch: sind es nur Schnapper oder tiefe Riegel welche zur Verriegelung genommen wurden?
Es gibt einen Einsteller für die Aufwärts- und einen für die Abwärtsbegrenzung. Damit wird eingestellt, wie weit sich Ihr Garagentor öffnen oder schließen lässt. Eine Drehung der Schraube im Uhrzeigersinn erhöht den Grenzwert für die Aufwärts- oder Abwärtsbewegung um etwa fünf Zentimeter, und eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn verringert ihn um fünf Zentimeter. Beachten Sie, dass Sie, wenn Sie einen Knopf verstellen, möglicherweise etwas Zeit brauchen und an den anderen drehen müssen, um ein perfektes Mittelmaß zu erreichen. Rechnen Sie also mit dieser zusätzlichen Zeit. Schwingtor "verdreht". Wenn Ihr Garagentor nicht ganz herunterkommt, steigen Sie auf eine Leiter und suchen Sie die Begrenzungseinsteller an der Seite der Motoreinheit. Erhöhen Sie die Abwärtsbegrenzung, indem Sie die Schraube im Uhrzeigersinn drehen. Prüfen Sie, ob sich das Tor schließt, und stellen Sie es entsprechend ein. Wenn sich das Garagentor schließt und wieder nach oben springt, gehen Sie wie oben beschrieben vor, aber in umgekehrter Reihenfolge: Verringern Sie die Abwärtsbegrenzung, indem Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Funktionsweise des Schwingtors Durch diese Bewegung schwingt der obere Teil des Tors zugleich nach hinten, sodass er unter die Garagendecke gelangt. Drückt man nun gegen die Unterkante des Torblatts, lässt sich dieses komplett unter die Decke schieben. Natürlich gibt es heute auch Schwingtore, die vollautomatisch funktionieren und per Fernbedienung gesteuert werden – zum Beispiel direkt aus dem Auto heraus. Ihre Funktionsweise unterscheidet sich aber grundsätzlich nicht von den manuellen Modellen. Es handelt sich um einen ausgefeilten Mechanismus aus Hebelarmen und Federelementen, den man einfach sehen muss, um ihn zu verstehen. Gut veranschaulicht wird das Prinzip in diesem Video von Novoferm. Garagentor klemmt seitlich. Sektionaltore in zwei Varianten Sektionaltore werden beim Öffnen entweder unter die Decke oder an eine Seitenwand der Garage geschoben. Fotos: Hörmann Das klassische Schwingtor hat einen Nachteil: Es ist beim Öffnen und Schließen relativ raumgreifend. Da der untere Teil des Torblatts nach außen schwingt, kann man direkt vor der Garage nichts abstellen – zum Beispiel auch kein weiteres Auto.
Gruß und Dank Schtahler und hoffentlich:klatsch: Hallo, Dank natürlich auch an Bernd. Wie funktionierts allerdings, wenn keine bewegliche Wippen drin sind? Muss ich das Verdeckgestänge dann irgendwo lösen? Wenn ja wie? Grüsse und Dank Schtahler Nicht immer ist nur das Baujahr oder die Fg. -Nr. entscheidend, da es ja durchaus möglich sein kann, daß eine frühe Pagode im Laufe ihres Lebens mit einem Verdeck von einer späten Pagode nachgerüstet wurde. Also einfach mal nachschauen, ob die seitlichen Haken beweglich sind. Wenn nicht, dann wird es etwas komplizierter bzw. zeitaufwendiger. Wie man ein Garagentor repariert, wenn es sich nicht schließt | Tea Band. Nachstehend eine Empfehlung, die ich aber noch nicht ausprobiert habe, deshalb keine Gewähr. Der hintere Verdeckspriegel (das ist der der im Kasten liegt) ist mit einer großen Schraube in der Nähe der B-Säule (siehe Kreis und Pfeil) am restlichen Verdeckgestänge befestigt. Du kannst versuchen, diese Schraube mit einem wirklich großen Flachschraubenzieher zu lösen (herauszudrehen). Hierzu den Verdeckstoff leicht anheben, dann siehst Du die Schraube schon.
6. Aluhaken loslassen und Verdeck wie gewohnt aufklappen. 7. Merke: Den hinteren Verdeckrahmen immer zusammen (! ) mit der mittleren Strebe in den Verdeckrahmen legen. Auch für alle anderen SL-Freunde. Schneidet euch diesen Text aus, legt ihn in das Handschuhfach, für den Fall der Fälle. Bernd. Mein Beileid. Hier ist die Verriegelung eingerastet. Kannst Du nur zu zweit wieder lösen. An den B-Säulen musst Du jeweils die beiden unter der Chromblende sitzenden, verchromten Wippen (siehe Foto) mit einer Hand nach aussen drücken - beide Seiten gleichzeitig - und mit der anderen Hand das Verdeck was jetzt im Verdeckkasten drinhängt, herausziehen. Vorsicht auf die Finger beim Hochklappen (ich weiß, wovon ich spreche)! Viel Erfolg.. Zuletzt bearbeitet: 13. Juli 2007 Hallo Zwoachtzig, vielen Dank für die prompte INfo. Mein Fahrzeug ist im April 69 hergestellt worden (Fhrzg. Nummer um 8200). Sind da die beiden zuletzt im Bild gezeigten Wippen gleich wie bei späteren Verdecken? Muss das mal in der Garage morgen checken.
Um zu verhindern, daß Dir der Schraubezieher Kratzer auf dem Lack macht, solltest Du diesen abkleben. Danach Schraubenzieher ansetzen und die große, breite Schraube herausdrehen. Die Schraube ist normalerweise gesichert (durch Körnung) um nicht von alleine herauszufallen. Du benötigst also etwas Kraft und einen wirklich guten Schraubenzieher. Zwischen dem hinteren Spriegel und dem restlichen Verdeckgestänge befindet sich eine kleine Feder, die verhindern soll, daß sich die Gestänge aneinander reiben. Diese Feder wird ggf. rausfallen, stört aber nicht, muß nur später wieder eingesetzt werden. Nachdem Du die Schraube(n) rechts und links gelöst hast, müßte der hintere Spriegel soweit beweglich sein, daß man ihn etwas nach vorne (Richtung B-Säule) schieben kann. Möglicherweise muß etwas Kraft aufgewendet werden. Aber bitte immer nur zu zweit, jeder an einer Seite, damit das Gestänge nicht verbogen wird. Danach müßte der hintere Spriegel frei sein. Das gesamte Verdeck in den Kasten legen und anschließend zusammen mit dem hinteren Spriegel wieder rausheben.
Stellschrauben und weitere Justierungsmöglichkeiten sind in diesem genau angezeigt. Fehlt die Anleitung, weil es sich bei dem Tor nicht um ein neues Modell handelt, sondern es gemeinsam mit der Garage übernommen wurde, kann direkt beim Hersteller angefragt werden. Dieser kann auch für ältere Modelle die jeweilige Anleitung bereitstellen. Notwendigkeit Wie erwähnt, kann das Einstellen des Garagentors aus verschiedenen Gründen sinnvoll beziehungsweise notwendig sein. Offensichtlich ist der Bedarf, wenn das Tor nicht vollständig und gerade mit dem Boden abschließt. Andere mögliche Ursachen umfassen: Schwergängigkeit beim Öffnen Klemmen oder Stocken Quietschen bei Bewegung sichtbare Abstände oder Lücken ausreichende Beleuchtung Direkt nach dem Einbau ist die Feinjustierung in nahezu jeden Fall erforderlich, damit das Garagentor entsprechend angepasst werden kann. Utensilien Für die Justierung des Garagentors werden die folgenden Hilfsmittel benötigt: Schraubwerkzeuge Bandmaß oder Zollstock Leiter Helfer Wasserwaage Zu beachten ist zudem, dass die Veränderungen möglichst parallel und schrittweise durchgeführt werden sollten.
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