Pinselset Für Schule: Corsa C Ölverlust Rechts

July 10, 2024, 2:01 am

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Bei meinem Motor habe ich als Entlüftungsschläuche (oben hinten rechts am Ventildeckel die beiden Schläuche die gern platzen und vor bzw. hinter der Drosselklappe in den Ansaugkanal führen) durchsichtige Schläuche eingebaut um zu sehen was da drin passiert. Es lagert sich auch hier die Pampe aus Wasser und Öl ab, das Wasser ist teilweise klar in Tröpfchenform und die Emulsion bleibt als Pampe oder ähnlich wie Pudding in der Schlauchwandung hängen. Mit der Zeit wird das Ganze vom Motor angesaugt. Zylinderkopfdichtung corsa c defekt durch hohen öldurck? (Auto). Ich frage mich ob es gut ist dem Motor ständig Wasser und Öl in den Ansaugtrakt zuzuführen?!? Versuchsweise habe ich den dünneren Entlüftungsschlauch in eine Art Tank, ähnlich der bekannten Oil-Catch-Tanks, geführt und von da aus in die Ansaugung. Dabei setzten sich bei mir nach ca. 100km Fahrstrecke (aufgeteilt in 12km morgens, 12km abends) schon ca. 200 bis 250ml des klaren Kondenswassers ab, verunreinigt mit der Ölemulsion. Nun überlege ich ob ich beide Entlüftungsschläuche in so einen Tank führe und von da aus wieder vor bzw. hinter der Drosselklappe in den Ansaugkanal.

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Was ist hier das Problem beim Ford Fiesta 4? Hallo! Mein fiesta ist bj 2000, Benziner, 1. 3, 44kw Er macht leider Probleme und ich tappe im dunklen. Letzte Woche war es noch so: Wenn es die Nacht trocken war, und ich ihn morgens startete lief der Motor einwandfrei. Die ersten paar min. Fahrt auch super. Dann fing das ruckeln an. Und zwar immer dann, wenn ich normal früh geschaltet und beschleunigt habe. Auch die Leistung ließ zu wünschen übrig. Wenn es die Nacht geregnet hatte, lief der Motor sofort unrund. Sogar im stand. Als der Motor warm war, lief er im stand wieder ruhig. Dafür aber ruckelte es beim schalten und beschleunigen weiter. Verzögerte tankanzeige u. s. w. nach Start. (Ca. 10 sek, vorher ging es sofort) Vorgestern roch es während der fahrt plötzlich verbrannt aus der Lüftung. Ölverlust Opel Corsa C. Mach ein paar min. war der Geruch weg. Nachmittags ging die Motorkontrollleuchte an. Zündspule gestern abend gewechselt, nach zündkerzen und Kabel geguckt.. nichts gefunden. Aber motorkontrollleuchte ging aus.

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Fragt mal die einschlägigen gelangweilten Damen am Hauptbahnhof ob die nach Feierabend noch großes Interesse an (unbezahlter) Fortpflanzung haben. Lese ich erste Anzeichen von Ironie oder gar Zynismus in meinen Worten? MfG mexxchen #2 Dieses "Problem" habe ich auch an meine 1. 2l Opel Händler und LPG Umrüster sehen es nicht als Problem.... sagen kommt von Kurzstrecken. Naja, ich fahre täglich 2x 36km zur Arbeit. Aber ich denke mein Motor wird nie richtig "Heiss". Vor einem Jahr habe ich vor dem Ölwechsel so eine Motorölspühlung gemacht.... danach war fast kein "Schleim" am Öldeckel. #3 Hallo Soweit nix neues mit dieser Gegebenheit. Gibts so lange wie es diese Motoren Baureihe gibt. (ca. 1999). Wenn es technisch kritisch wäre hätte Opel reagiert. Warum also das Rad neu erfinden. ABER!!! Ich hatte schon Autos wo im Winter der Schlauch zur Drosselklappe mit dem Schleim zu war und gefroren ist. Ergebnis..... Schlauch geplatzt..... Corsa c ölverlust rechtsanwalt. (ziemliche Sauerei.... ca. 8€) Also lieber mal ne ordentliche Runde fahren oder zumindest vor dem Winter den Schlauch reinigen.

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