Beim Öl einfüllen geht ihr zunächst sparsam zur Sache und überprüft zwischendurch immer den Füllstand in dem ihr den Behälter gerade stellt. Wenn ihr zuviel eingefüllt habt könnt ihr über die Einfüllöffnung wieder etwas Hydrauliköl hinaus kippen. Anschließend schraubt ihr die Einfüllschraube wieder hinein und baut den Behälter wieder ein. Opel Astra G Cabrio Hydrauliköl nachfüllen (Cabrio Hydraulik). Bevor ihr die Verkleidung wieder montiert überprüft ihr die Funktion vom Dach. Das Cabriodach muss sich leichtgängig öffnen lassen. Es gab früher mal ein paar "Experten" die haben oben in den Behälter einfach ein kleines Loch gebohrt und dort Öl nachgefüllt, diese Löcher wurden dann wieder notdürftig geflickt. Wenn ihr also einen gebrauchtes Astra G Cabrio gekauft habt überprüft vorher ob solche Löcher vorhanden sind, sonst versaut ihr euch ggf. nicht nur die Klamotten. Weitere interessante Artikel zum Astra G sind unter anderem: hintere Bremsanlage gangbar machen Kaufberatung Astra G Cabriolet Kaufberatung Opel Astra G
Ist alles zusammen sehr viel Technik und ist damit zwangsläufig nicht frei von Fehlern. Aber!! ärgerlich wenn es einen selber erwischt..... Bin gespannt was der FOH beim nächsten Termin dazu sagt. Herzlichen DANK!! in die Runde, Georg #11 Haha, der leidgeprüfte TwinTop-Fahrer baut vor. Seit ich diese unliebsamen Erlebnisse mit dem TT-Dach regelmäßig hatte (irgendwas ging an dem Karren immer nicht), fährt in der Tasche am Fahrerrücksitz immer eine Winter-Halbgarage für kleines Geld von ATU mit. Größe ist für Kombis und ich fahre recht entspannt... Das von Opel beschriebene Schließen von Hand kannst du genauso knicken wie beim TT. Bis du den zu hast, ist der 3x abgesoffen und wieder aufgetaucht. Sofern du überhaupt 2 Mann hast, alleine geht das gar nicht. Opel astra g cabrio verdeck schließt nicht van. #12 Zitat Ich hatte hier mal gelesen, dass der Strom für das Öffnen und Schließén immer von der Batterie abgezogen wird. Es macht keinen Unterschied, ob der Motor läuft oder nicht. Warum dass so ist, weiß ich nicht und wass die Techniker von Opel sich dabei gedacht haben weß ich auch nicht.
Ich denke hier bricht die Spannung zusammen, weshalb die Kraft fehlt das Dach anzuheben. Lösung? Sollte das der Fehler sein, müsste im einfachsten Fall das Motorkabel im Dach ersetzt werden. 14. 2010, 21:02 #19 Ich habe diese beschriebenen Probleme auch, mit dem Öffnen. Allerdings nur bei warmen Temperaturen, wenn das Cab eine Weile in der Sonne stand. Sobald die Temperaturen sinken, oder es bewölkt ist, so dass sich das Dach nicht aufgeheizen kann, dann geht das Verdeck klaglos auf. Zydraulikölstand ist überprüft und okay, sowohl in geöffnetem und geschlossenem Zustand. Gruss Bandito 14. 2010, 21:11 #20 Ich schätze mal, das hängt mit Materialausdehnung durch die Hitze zusammen. Kenne das auch. Opel astra g cabrio verdeck schließt nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Everyone should be able to have an emotional support miniature horse! 14. 2010, 22:07 #21 15. 2010, 07:57 #22 @ Bandito Also zu dem Problem bei aufgeheiztem Dach habe ich was bekommen. Danke an MotorTalk User sven1..... netter Typ:-) Feldabhilfe: 2134 Da steht: Beanstandung: Faltdach kann bei hoher Außentemperatur nicht geöffnet werden.
Das kommt bei mir Anfang jeden Sommers vor, nachdem das Verdeck über einige Wochen/Monate nicht mehr bewegt wurde. Ich öffne und schließe es dann 4-5 mal, dann ist alles wieder geschmiert und in Ordnung. Warte noch einige Tage, dann kannst du im ACF die Anleitung nachlesen, wie man den Ölstand des Verdecks kontrolliert, bzw auffüllt. Gruß 13. 2010, 19:15 #10 Hi, die Entriegelungsgeräusche hatte ich auch. Die Gewindestange an der Verdeckveriegelung fetten und schon ent- bzw. Opel Astra G Cabrio Reparatur Wiesbaden | Cabriodachschaden. verriegelt das Verdeck wieder leise. Das hängen bleiben des Verdecks an der bechrieben Stelle habe ich auch hin und wieder. Der Vorbesitzer meinte, das das Problem schon nach dem ersten Jahr angefangen hat und seit dem haben er und auch ich verschiedene Werkstätten aufgesucht und keiner konnte das Problem beheben. Habe mich nun damit abgefunden dem Dach etwas auf die Sprünge zu helfen. Wäre aber über Lösungsvorschläge auch dankbar. Gruß Martin 13. 2010, 21:52 #11 14. 2010, 05:28 #12 Hi, das gleiche konnte ich beim Auto vom ACF User axelriege auch beobachten.
5 cm über dem Verdeckdeckel stehen und spannt das Verdeck nicht richtig. Ich habe dann mit einem leichten druck versucht es die letzten paar cm abszusenken, das hat aber auch nur minimal geklappt. ich habe es dann über nacht stehen lassen und am nächsten Tag war der Bügel dann komplett aufgelegen. Das Verdeck ist jetzt sauber gespannt und dicht. Jedoch bekomme ich beim Anfahren und immer beim überschreiten der 50 km/h Grenze die Fehlermeldung inkl. Piepston: VERDECK NICHT IN ENDLAGE Die Warnleuchte blinkt immer. Sobald ich den Verdeckschalter betätige, kommt die Meldung: Betätigung nicht möglich Was ich noch dazu sagen muss, ich habe ebenfalls das Problem an der Heckscheibe dass sich an den unteren Ecken der Kleber löst. Opel astra g cabrio verdeck schließt nicht lebenswichtige produktion. Das war am Anfang nur sehr leicht, in den letzten Wochen wurde es schon immer mehr. Könnte es damit zusammen hängen? Dass die Scheibe zu sehr durchhängt? Ich denke der erste Schritt ist, den Fehlerspeicher auszulesen um einen Anhaltspunkt zu haben. Ich probiere es bei einem bekannten in der freien Werkstatt mal, da ich in der Umgebung niemanden mit VCDS Kenne.
Laut eurer Liste ist der nächste entweder in Kempten oder im Raum München, was auch machbar wäre. Könnt ihr mir sagen, ob ich ohne VCDS auch die Datenliste über die einzelnen Schalter und Hallsensoren Stellungen anschauen kann? mit einem gewöhnlichen Diagnosegerät? Vielen Dank schon mal. gruß Michi
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