Statistics 28379 Members 95104 Topics 1484779 Posts During the last 12 months 2740 members have been most activity so far was at 23. 01. 20 13:09 with 2187 users online. more... Topic Options #319305 - 03/18/07 11:05 AM Shimano Nexus rutscht durch Hallo, nachdem es sich an meinem neuen Arbeitsplatz ´rumgesprochen hat, dass ich etwas Ahnung von Rädern habe, kommt natürlich Hinz&Kunz mit seinen Problemen zu mir. Nur hab´ ich´s eben nicht so mit Schaltungen. Bei der Nexus 8-Gang einer Kollegin verhält es sich jedenfalls so, dass man in jedem Gang ''durchtritt'', sobald man etwas mehr Druck auf die Pedale gibt. Die Gänge selbst lassen sich ganz normal schalten, sodass ich nicht davon ausgehe, dass die Schaltung einfach nur verstellt ist. Shimano nexus 8 rutscht durch 2. Falls die Nabe geöffnet werden muss, ist das natürlich ein ''gefundenes Fressen'' für jeden Händler, der nur dafür eine Arbeitsstunde veranschlagen wird (plus Teilekosten). Aus der Not heraus hab´ ich der Frau eine alte Torpedo-3-Gang eingespeicht. Mich interessiert natürlich trotzdem, woran das Durchtreten liegen könnte.
an der Nabe konnte ich keine Markierungen entdecken, die irgendwie fluchten können. Habe die Nabe jetzt nicht vor Augen, meine aber das es eine gelbe und rote Markierung waren die an dem Rad meiner Frau nicht mehr genau fluchteten. Ist jetzt etwa 10 Monate her und seitdem funktioniert die Nabe einwandfrei. #319449 - 18. 07 20:21 Beiträge: 239 Bei der Nexus 8-Gang einer Kollegin verhält es sich jedenfalls so, dass man in jedem Gang ''durchtritt'', sobald man etwas mehr Druck auf die Pedale gibt. Ich hatte das gleiche Problem an meiner 8 Gang. Laut der Servicehotline von Shimano tritt da Problem (Spontanes hochschalten in jedem Gang! ) deshalb auf, weil bei einigen Namen zuviel Fett in den Klauen des Freilaufs sitzt. Shimano nexus 8 rutscht durch deck. Dies führt dazu das die Klauen erst mit Verzögerung einrasten und die Nabe zunächst in einem niedrigerem Gang läuft. Lösung diese Problems ist die Nabe demontieren und die Klauen sowie die Verzahnung in der Nabe von dem Fett zu reinigen. Auserdem sollt überprüft werden daß es nicht bereits zu Schäden in der Nabe gekommen ist.
Im Zweifelsfall sollte diese Arbeit von einem kompetenten Fahrradmechaniker durchgeführt werden. Shimano gibt auf Naben und komponenten Garantie und sollte hierfür noch die Kosten tragen wenn die Nabe noch unter einem Jahr alt ist. Ralf Edited by Doc Reynolds ( 03/18/07 08:24 PM) #320265 - 03/21/07 08:41 PM Hallo, leider muss ich den erst vor ein paar Tagen beerdigten Thread wieder exhumieren, denn ich hab´ da einen ziemlichen Mist gebaut. Stand der Dinge: Shimano aus-, Torpedo-3-Gang eingespeicht, DANN bemerkt, dass Achse zu kurz (Ausfallenden des Alu-Rahmens dicker als die des Stahlrahmens! Shimano nexus 8 rutscht durch for sale. ). Die Nexus 7-Gang muss also wieder ´rein. NUUUURRR hab´ ich bei der Nabe spaßeshalber an dem Ringblech, auf dem ''LOCK'' steht, gedreht. Die Reihenfolge der anderen, darunter-/dahinter liegenden Blechgebilde (mit roten und gelben Punkten drauf) hab´ ich zum Glück beibehalten. Tja...., leider erschließt sich mir bisher noch nicht die richtige Konstellation dieser Teile zueinander - welche Punkte müssen fluchten?
Machen Sie sich mit den Markierungen auf dem Nabenkassettengelenk vertraut - dem Teil der Nabe, der sich zum Schalten dreht. An der Unterseite der Nabe befinden sich zwei gelbe Markierungen, die im 4. Gang perfekt ausgerichtet sein müssen (für Shimano-Schaltgetriebe mit 7 und 8 Gängen). Die Markierungen auf der Unterseite sind besser zu erkennen als das Fenster oben, erfordern jedoch einen Arbeitsständer oder das Umdrehen des Fahrrads. Wenn Sie nach jedem Überspringen überprüfen, ob das Kabel korrekt ausgerichtet ist und die Indikatormarkierungen korrekt ausgerichtet sind, haben Sie erfolgreich ausgeschlossen, dass das Kabel nicht richtig ausgerichtet ist. Dies ist das häufigste Problem bei diesen Hubs. Die zweite Möglichkeit bedarf keiner Erklärung. Es gibt praktisch keine Möglichkeit, einen defekten Hub eindeutig zu bestimmen: Sie müssen lediglich die anderen Möglichkeiten ausschließen. Shimano Nexus rutscht durch - Radreise & Fernradler Forum. Die dritte Möglichkeit ist außerordentlich häufig. Vielleicht hat Ihr Fahrradgeschäft Sie nicht auf das vorbereitet, wozu der Hub tatsächlich in der Lage ist.
2) Die Nabeninnenteile sind beschädigt. 3) Sie verwenden es falsch. Die erste Möglichkeit ist leicht auszuschließen. Machen Sie sich mit den Markierungsmarkierungen auf der Nabenkassettenverbindung vertraut - dem Teil der Nabe, der sich zum Schalten dreht. Shimano Nexus 8 rutscht durch und kracht - Service-Ecke - Bikeboard. An der Unterseite der Nabe befinden sich zwei gelbe Markierungen, die im 4. Gang perfekt ausgerichtet sein müssen (für Shimano-IGHs mit 7 und 8 Gängen). Die Markierungen auf der Unterseite sind leichter zu erkennen als das Fenster oben, erfordern jedoch einen Arbeitsständer oder das Umdrehen des Fahrrads. Wenn Sie nach jeder Episode des Überspringens überprüfen, ob das Kabel und die Markierungsmarkierungen perfekt ausgerichtet sind, haben Sie erfolgreich ausgeschlossen, dass das Kabel falsch ausgerichtet ist. Dies ist das häufigste Problem bei diesen Hubs. Die zweite Möglichkeit bedarf keiner Erklärung. Es gibt praktisch keine Möglichkeit, positiv festzustellen, dass ein Hub defekt ist: Sie müssen lediglich die anderen Möglichkeiten ausschließen.
Falk, SchwLAbt #319324 - 18. 07 12:02 Nun, mit dem ´Reingucken in mir völlig fremde Schaltnaben hab´ ich´s halt nicht so - und als überzeugter Singlespeeder schon mal gar nicht. Ich speiche eben gerne ein, und insofern war dieses Problem ein ''gefundenes Fressen'' für mich - ohne dass ich einen finanziellen Gewinn dabei gemacht hätte. Gruß, Paule #319326 - 18. 07 12:05 Beiträge: 4455 Bei der Nexus 8-Gang einer Kollegin verhält es sich jedenfalls so, dass man in jedem Gang ''durchtritt'', sobald man etwas mehr Druck auf die Pedale gibt. Die Inter 8 hat eine schalt-unterstützung drin. Ich habe keine ahnung, wie das funktioniert. Aber meine Inter 8 schaltet unter last und ohne last gut, bei halblast schaltet sie etwas hakelig. Wenn das ding verstellt ist, könnte es sein, daß die gänge zwar einrasten, aber unter last eben diese schalt-unterstützung anspricht... MfG #319355 - 18. 07 15:04 Moin Paule, wenn schon umgespeicht wurde ist es zum Einstellen sowieso zu spät. Alfine 8 rutscht durch unter Last - Fahrrad: Radforum.de. Hatte ich wohl überlesen.
MOTORNUMMER Die Motornummer ist auf der linken Seite, in der Nähe des Kontrolldeckels für den Motorölstand, eingestanzt. Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten Technische Angaben TEC ANG - 11
1-5. 8/4. 3 Kurbelwelle limaseitig: 24-35-6 Hauptwelle radseitig: 27-42-10/7 (innen), 30-47-6 (außen) Vergaser: Dell'Orto SI 24. Ort der Fahrgestellnummer (VIN) und Motornummer - Moto Guzzi - VP - 850 T3. 24 E Bedüsung original [1]: Hauptdüse: 118 Nebendüse: 50/120 (10 PS), 55/160 (12 PS) Leerlaufdüse: Mischrohr: BE4 (10 PS), BE3 (12 PS) Hauptluftkorrekturdüse: 190 (10 PS), 160 (12 PS) Chokedüse: 60 Gasschieber: 4 Zündung: elektronische Zündung (Blinkerversion 12V / 80W), 1. Serie 1977 ohne Blinker mit Unterbrecherzündung 6V / 60 W Vorzündung: 21° vor OT für den 12 PS-Motor, 23° für den 10 PS-Motor Kontaktabstand: mm Zündkerze: NGK B7ES oder Bosch W5CC Fahrwerk [ Bearbeiten] Felgen: 2. 10 - 10" Reifengröße: 3.
Von der "Giaponne 52" fertigte Magni nur 52 Einheiten, von denen nach heutigem Wissenstand 45 Stück in Japan und sieben weltweit verstreut sind. Fortsetzung folgt - be continued MO Sonderheft Sport Motorrad 1992 114 Deutschland Sfida 1100, Classic 1000, Arturo 1000