Über Merzouga um in der Wüste Erg Chebbi eine Nacht zu übernachten. Die Alternativen wären gewesen mit dem Bus zu fahren (dauert uns zu lange und ist uns zu anstrengend s.. o. ) oder eine festgelegte Tour zu buchen (war uns zu unflexibel und zu teuer). Wir buchten also über einen Wagen bei Avis für drei Tage mit Abholung in Fes und Rückgabe in Marrakesch (Tipp: Darauf achten, ob Einwegmiete inkludiert ist). Von Avis bekamen wir eine nagelneuen Peugeot 207 mit Klimaanlage. Auf knapp 1. 200 Kilometern führte uns unsere Route durch die marokkanische Schweiz, durch die Highlands des mittleren Atlas, die Wüstenlandschaft im Süden Marokkos und durch die Berge des hohen Atlas. Die Strassen in Marokkohaben mich positiv überrascht. Bis auf wenige Ausnahmen, waren die Straßen auf dieser Route in einem guten Zustand und man kommt zügig voran. Wenn man nicht gerade auf einer kurvigen Bergstraße unterwegs ist, kann man auch gut überholen. Man sollte sich allerdings an die vorgeschriebene Geschwindigkeit halten, da die marokkanische Polizei regelmässig Radarkontrollen und allgemeine Verkehrskontrollen durchführt.
Casablanca hat eine der größten Moscheen der Maghreb: Die Moschee Hassan II, das Wahrzeichen der Stadt, deren Minarett das höchste in der Welt ist. 1 Stunde © DR Tag 8: Von Casablanca nach Marrakesch Heute erfolgt die Abfahrt mit dem Zug nach Marrakesch am Vormittag. Anschließend ein Kultur Rundgang "die Perle des Südens" mit seiner Medina und seine Denkmäler, Gärten von Menara, der Koutoubia (11. ), der Saadi Gräber, Bahia-Palast, der Mechouar der Königspalast und der berühmte Platz des Volkes Jmaa el Fna. 3 Stunden © Shutterstock/Chantal de Bruijne Tag 9: Von Marrakesch nach Essaouira Fortsetzung von Ihrem Besuch in Marrakesch. Anschließend Abfahrt nach Essaouira mit dem Bus. Entdeckung der Medina, dem Fischerhafen und Sqala, die Portugiesische Festung aus dem achtzehnten Jahrhundert. Fortsetzung Ihres Besuches durch die verschiedenen Souks der Stadt. Ein Besuch auf den Auktionsmarkt und Intarsien Werkstätten, in denen Künstler-Handwerker ihre Talente den freien Lauf lassen, rundet den Tag ab.
Wie auf der ganzen Welt gibt es auch in Marokko diverse Möglichkeiten öffentlicher Verkehrsmittel. Als weniger entwickeltes Land gibt es dennoch einige Dinge, die man bei der Nutzung beachten sollte. Dabei ist hinzuzufügen, dass der Verkehr in Marokko im Vergleich zu vielen ähnlichen Ländern extrem gut organisiert ist und es sich leicht navigieren lässt. Im Folgenden findest du einige Hilfestellungen, um dich besser zurecht zu finden. Taxis Taxis sind einer der wichtigsten Transportformen innerhalb marokkanischer Städte. Es gibt im Land zwei Arten von Taxis: Petit und Grand Taxis. Erstere sind tatsächlich kleiner und nehmen in der regel maximal drei Passagiere mit. Die Grand Taxis hingegen sind meistens große Mercedes Limousinen. Ihre Fahrer werden im Vergleich zu den kleinen Taxis immer versuchen möglichst viele Passagiere mitzunehmen – gerne sechs Personen oder mehr, es kann also eng werden. Petit Taxis bleiben in der Regel immer innerhalb der Stadtgrenzen. Sie sind angewiesen mit einem Zähler zu fahren und ca.
Busbahnhof am Boulevard Zerktouni (Nebenstelle des CTM) Soupratours (am Zugbahnhof) MARRAKECH - ESSAOUIRA(Supratours) Départ - Arrivée 08. 30 - 11. 30 09. 00 - 11. 59 10. 30 - 13. 45 14. 30 - 17. 45 17. 00 - 19. 59 19. 00 - 21. 59 ESSAOUIRA(Supratours) - MARRAKECH Départ Arrivée 06. 00 - 09. 30 - 12. 00 11. 45 - 14. 30 15. 15 - 18. 30 17. 00 - 20. 00 18. 30 Der Preis für 1 einfaches Ticket beträgt 70, 00 Dh. Stand 01. 08. 2013 Von Marrakech nach Agadir 1. 00 h; 11. 00 h; 13. 00 h; 15. 00 h; 17. 00 h; 22. 45 h (Preis ca 120 DH) Fahrpläne für ganz Marokko, Zug und Bus: Busbahnhof am Place er Robb (Privatlinien) Von hier aus fahren Busse an den Nordrand des Hohen Atlas: Amizmiz, Asni, Oukika-Tal, Setti Fatma Zugbahnhof (ONCF): Avenue Hassan II. Diese zweigt an dem Place 16. Novembre von der Avenue Mohammed V. ab Tel. (0524) 44 77 68/03 44 65 69 Verbindungen nach Casablanca, Rabat (und von dort in alle Landesteile) sowie nach Fes und Meknes. Zugfahrpäne: Die existierenden Zugverbindungen sind schwarz Taxistände: Place Jemaa el Fna Bab er Robb Bab Doukkala Sammeltaxis (Ferntaxis) "Grand Taxis Mercedes": Mit diesen kommen Sie überall hin.
Zugreisen & Abenteuer Reiseblog: Herzlich willkommen im Anders reisen Reiseblog! Zugreisen und Abenteuer sind mein Leben. In der warmen Jahreszeit reise ich gerne durch Europa, im Winter berichte ich von Fernreisen. Du findest hier im Blog: - spannende Reiseberichte aus nah und fern - wertvolle Reisetipps und - viele eigene Reise-Erfahrungen. Ich hoffe, ich schüre bei Dir das Fernweh und kann mit meinen Tipps bei der Reiseplanung weiterhelfen. Viel Spaß beim Schmökern wünscht Gerhard Liebenberger alias Andersreisender Reiseabenteuer für zu Hause:
Beide Taxi Arten haben in jeder Stadt ihre eigene definierte Farbgebung anhand dessen man sie erkennt. Grundsätzlich macht es Sinn vor dem Einsteigen in ein Taxi einen kurzen Blick auf die wichtigsten Sicherheitsaspekte des Autos zu werfen – es ist immer besser auf der sicheren Seite zu sein. Es gibt Sammelstellen für die Grand Taxis, grundsätzlich muss man aber beide Typen vom Bordstein aus heran winken. Zug Marokko hat ein gut ausgebautes Zugnetzwerk in der nördlichen Hälfte des Landes, von Marrakesch bis zur nordöstlichen Grenze zu Algerien. Aus meiner Warte ist es eine tolle Art zwischen den Städten Marrakesch, Casablanca, Tangier und Fes im Osten des Landes zu reisen. Die Züge sind in einem sehr guten Zustand, sind grundsätzlich pünktlich, haben einen kleinen Snack-Service und es ist eine wunderbare Art in Ruhe von einem Ort zum nächsten zu gelangen. Die Preise sind aus europäischer Sicht absolut akzeptabel – um ein Beispiel zu geben, ein Ticket für die erste Klasse von Marrakesch nach Fes kostet in etwa 300 DHM, also ca.
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Gruß Robert von Djup-i-sverige » So Jan 20, 2013 13:42 Na wenns Den halt mit Diesel gäbe (und einem Getriebe /Motorlagerung Die das abkann... ) Dumme Menschen suchen in der Geschichte nach Rechtfertigungen fuer Krieg, intelligente Menschen sehen in der Geschichte den Grund diese Dummheiten zu verhindern. Djup-i-sverige Beiträge: 9312 Registriert: Do Apr 08, 2010 13:18 von country » So Jan 20, 2013 16:07 Na da lass fix nen alten Diesel einbauen. Am besten direkt bei den Russen in einer Hinterhofwerkstatt anfragen, die dürften das schon hinbekommen. Aber nimm gleich einen Diesel mit genug Ps. von rägemoli » So Jan 20, 2013 19:19 Eine Turbokupplung dazwischen wegen den Vibrationen Spass bei Seite. Ein Diesel ist schon angenehm im PKW. Die meisten Land und Forstwirte haben zuhause eine Dieselhoftankstelle. Lada niva getriebe da. Das Tankstellennetz in D wurde in den letzten 20 Jahren enorm ausgedünnt. Benzin darf man eh nicht in grossen Mengen lagern. Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: 2biking, Bing [Bot], elchtestversagt, Google [Bot], mane1234, Niederrheiner85