Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo Leute, Ich bin nun mit dem Unterboden soweit und muss langsam an die Elektrik denken. Nach Prüfung am Fiat hab gesehen, dass ein Schalter ohne Funktion ist und die Kabel ins Leere führen. Da ich eine Warnblinkanlage nachrüsten muss, würde ich gern genau diesen Schalter nutzen. Ein passender Aufkleber lass ich dann machen. Auf den Bildern sieht man die Vorderseite (der große Zugschalter) und Rückseite (der zweipolige schwarz/weiß). Ich würde gern wissen, ob man diesen nutzen kann, bzw welche Teile (Relais) ich noch benötige. Habe bei Gerstl folgende Warnblinkrelais gefunden: …nblinkrelais-elektronisch …inkrelais-zum-nachruesten Weiß aber nicht, welches ich bräuchte, bzw welches das Richtige ist. Warnblinkanlage: Warnblinker nachrüsten beim 126A für TÜV - Na nu ?!? - Fiat 126 Forum.de. MfG René Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Rene 500 ( 9. Juni 2020, 19:26) 3 Danke, aber ich möchte gern den vorhandenen Schalter nutzen.
( aus der Zeitung) 6 Kannst du beschreiben wie du das verbaut hast (Anleitung)? Danke dir!!! 7 Original von luigi5001 (Anleitung)...... liegt i. d. R. der Anlage bei, wenn du sie gekauft hast. Üblicherweise werden zwei Kabel an "Blinker links" und "Blinker rechts" angeschlossen (Stromdiebe), das Pluskabel zum Blinkgeber auf den Warnblinker umgesteckt, ersatzweise ein Kabel vom Warnblinker zum Blinkgeber gelegt und noch eine Leitung vom Sicherungskasten zum Warnblinker. Vielleicht noch ein Masseanschluss, fertig. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ( 1. Januar 1970, 01:00) 9 Die Beschreibung von Klaus passt, ich habe meine Leitungen ziemlich umgefrickelt (anderen Sicherungskasten). Der Preis von Nicola passt auch, zugreifen. VG Achim 10 Hab mir den hier angeschafft bei Markhof.... Abblendlicht welche Birne H1,H4,H7. warte noch aufs Paket... Einbau selbes Prinzip wie unten beschrieben? (Anhang gelöscht wg. Copyright-Verletzung, Klaus) 11 Ich hab den auch in meinem L. Hab den Schalter für die Tachobeleuchtung entfernt und dann das Loch für den Warnblinkschalter benutzt.
Dreh die 2-Fadenlampe einfach raus und bieg die Kontakte passend füpr ne Orangene 1-Fadenlampe. Oder Schraube nen Orangenes Glas Drauf und klemm das Standlicht ab. Hast du denn Standlich in den Scheinwerfern? Da muß es nämlich hin. Wenn du da keins haben solltest, Bohre vorsichtig nen Loch rein und setze da ne Fassung ein, oder Tauschge sie gegen welche mit Standlicht. Oder mache es so, wie ich es habe. Ich habe das weiße Blinkerglas, Das Gehäuse (mit der Fassung) vom deutschen Modell, eine Orangene 1-Fadenlampe, und dann habe ich mir in das Blinkergehäuse noch nen Loch gebohrt und habe da ne Fassung für ne 5W Birne fürs Standlicht reingemacht. Dann kannst de die Scheinwerfer so lassen. Fiatos, verfasst am Friday, August 11th 2006, 2:33pm Uhr wieder, Hi, wenn Du technisch fit bist, kannst Du ja vielleicht einfach User-Sponsor werden, die Schaltpläne runterladen und ein Blinkrelais (nebst Schalter) einbauen. Das Kultauto Fiat 500. Was heißt denn, dass die Blinker mit dem Standlicht zusammen funktionieren? Blinken die einen mit oder sind die anderen mit an?
Gibt es beim Fiat nicht! Du musst die Anschlüsse L. R in den Kabelbaum einschleifen das wäre Fahrzeugseitig Azurro Nero und Azurro Das geht am besten wo die Kabel vom Lenkstockschalter in den Kofferraum münden Viele kleine Gummi Tüllen hinter dem Tank unterhalb des Tachometers Achtung! Beiträge können Spuren von Ironie, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten! Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Wolti ( 17. Fiat 500 warnblinker nachrüsten 2019. Juli 2019, 09:21) 106 ok danke ich habe die auf dem blinkrelais auf R und L gelegt (Lila und Schwarz-weiß) mein blinkrelais "Fiat Lancia 1367 B365" hat folgende Anschlüße: L, R, 31 und + dann versuch ich das mal wenn ich L und R am Lenkstockhalter einschleuße. Danke schonmal für eure Hilfe! 107 Könnte ein Warnblinkrelais sein All parts must swim in oil 108 An Blinkrelais gibt es international viele Klemmenbezeichnungen Laut Boschnorm sind das 49-49a-31 und C woanders gibt es X- P -L-R -- + und sicher noch viele mehr In Frankreich und Italien steht das L fürAusgang(49a) und das R für Kontrolle (C) 109 hallo... bei mir ist C 2 frei??????
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Zuvor waren die Autos noch mit Armwinkern ausgestattet. Der bekannte deutsche Automobilzulieferer Bosch baute ab 1950 die ersten elektrischen Blinkeranlagen. Problemlos können diese Leuchten mit Warnblinkfunktion auch bei Oldtimern verwendet werden. Eine entsprechende Auswahl finden Sie in der Kategorie Warnblinkanlage Oldtimer in Bordinstrumente für Traktoren. Fiat 500 warnblinker nachrüsten de. Was wird für eine Oldtimer-Warnblinklichtanlage benötigt? Ein Oldtimer sollte bestenfalls schon über elektrische Fahrtrichtungsanzeiger verfügen. Vielfach besitzen Oldtimer nur eine einzige Lampe, die sowohl als Fahrtrichtungsanzeiger als auch als Bremslicht dient. Hierfür können Sie entsprechende Einbau-Kits erhalten, in denen sämtliche Komponenten enthalten sind. Sie benötigen einen Warnblink-Schalter, der am Armaturenbrett eingebaut wird, ein Blinkerrelais, welches alle Fahrtrichtungsanzeiger gleichzeitig ansteuern kann, den benötigten Kabelsatz und Befestigungsmaterial. Viele Hersteller bieten Nachrüstsätze für US-amerikanische und europäische Fahrzeuge an.
Du brauchst erstmal einen Kippschalter mit vier Anschlüssen. Wenn du schaltest, werden zwei Kontakte geöffnet und zwei geschlossen, beim nächsten Schalten genau umgekehrt. Da nimmt man am besten einen Scheibenwischerschalter vom 500er, der ist nämlich so aufgebaut. Außerdem brauchst du das Warnblinkrelais (heute sagt man wohl eher Modul) aus einem 126er. Den Schalter baust du irgendwo ein. Bei einigen 500ern, die einen extra Schalter für die Tachobeleuchtung haben, kann man diesen Schalter ausbauen (überbrücken oder eingeschaltet in den Kofferraum legen) und dieses Loch nehmen, wenn man kein neues Loch bohren will. An zwei Schaltanschlüsse wird der +Strom zum normalen Blinkrelais angeschlossen. Das Kabel wird also sozusagen durch den Schalter schaltbar unterbrochen. Das muss nämlich abgeschaltet werden, wenn die eingeschaltet Warnblinkanlage werden soll, darum der Schalter mit der beschriebenen Funktionsweise. An die anderen beiden Schalterklemmen schließt du einmal Dauerplus an, das andere Kabel führt zum Plusanschluss des Warnblinkrelais.
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