#1 hy leute hab mir einen audi a4 b5 bj 2000 1, 9tdi gekauft und habe ein proplem: bremsverschleissanzeige hat beim kauf aufgeleuchtet und der verkäufer gab mir neue bremsen dazu also top. nur wie ich jetzt die bremsen wechseln wollte sah ich es:die haben die verschleissanzeige vom fzg(orginal stecker) abgezwickt und auch die von den bremsbacken. so jetzt wollte ich es neu verkabeln und machte es auch nur die verschleissanzeige leuchtet noch immer ich hab keine ahnung warum. ich hoffe mir kann wer weiterhelfen oder hat tipps für mich. mfg rene #2 Hi, nach meiner Wisse ist, wenn man die Verschleisskabel abzwickt, zeigt am Tacho keine störung von Bremsen! Welche Seiten von Bremsen hast du gewechselt vorne oder hinten!! _____________ MFG Beytu #3 hy es war vorne. kann ich mit vag com die bremsanzeige rauscodieren und wenn ja wie???? Audi a4 bremsverschleißanzeige leuchtet in 2019. ich hoff mir hilft wer werde noch verrückt mit den dreck. mfg #4 Hi, sorry in dem Punkt kann ich dir nicht mehr weiter helfen, ich hab selber keine Ahnung wie man das Löschen kann... #5 ok danke auf jeden fall.
Bei mir ist damals auch die Anzeige im FIS angegangen und ich hab dann noch ca 2000 Kilometer drauf gefahren und selbst als ich sie dann wechseln hab lassen war noch a bissl Bremsbelag drauf. mfg Gruß Alex Audi Q5. 2. 0 TFSI Teakbraun. 20 Zoll Rotor Felgen vom Audi A6. Led Kennzeichenbeleuchtung. 40 mm tiefer. nagy Beiträge: 1934 Bilder: 16 Registriert: Do Dez 11, 2008 15:57 Wohnort: Amberg Fahrzeugtyp: anderes Audi Modell Motor: 2. 0 TFSI 180 PS von andi1103 » Mi Feb 24, 2010 16:15 Also, neu haben die Beläge eine Stärke von etwa 20mm incl. Audi a4 bremsverschleißanzeige leuchtet en. Trägerplatte. Die Verschleißgrenze ist 7mm incl. Der Warnkontakt löst wahrscheinlich noch etwas früher aus (ich schau heute abend mal nach, ich hab noch einen Satz in der Garage). Deiner ist wohl, wie Basti schon sagte, so grade eben angeschliffen. Ich seh kein Problem, damit noch 1000 Km zu fahren, wenn man nicht grade auf die Nordschleife geht Warnkontakte gibt es nur vorn, egal ob B6 oder B7. Ach ja: immer nach dem inneren Bremsbelag richten, der verschleisst in der Regel früher.
20. 2021, 19:07 #3 Was ist KI? Hat der Wagen hinten überhaupt Verschleißkontakte? 20. 2021, 19:10 #4 Erfahrener Benutzer Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr 23. 2021, 09:54 #5 Problem beseitigt. Die Stecker, die die vorderen Bremsbacken mit dem KI verbinden, waren feucht. Druckluft zur groben Entfernung von Feuchtigkeit und Schmutz und dann Kontaktspray haben das Problem beseitigt.
Beiträge: 1. 342 Themen: 225 Registriert seit: Feb 2006 Meine Verschleißanzeige begann erst sporadisch, und dann dauerhaft zu leuchten, na gut dachte ich, Bremse muss neu. Heute habe ich nachgeschaut, Bremsen vo. und hi. in Ordnung, Verschleißsensoren auch noch nicht durch. Habe vorne testweise einen neuen Sensor eingebaut, Lampe blieb an. Habe den hinteren Sensor überbrückt, Lampe blieb an. Wat kann das jetzt noch sein? Der mit ohne E30 jenad BMW 3er-Club-Mitglied Beiträge: 284 Themen: 12 Registriert seit: Apr 2007 Kabel durchgescheurt und liegt an Masse an irgendwo... Wohlan, laßt uns herabfahren und dort ihre Sprache verwirren, daß sie einer des anderen Sprache nicht mehr verstehen! Buch Mose, 11/7 Ach ja, daran habe ich gar nicht gedacht. Aber wo gehen die Kabel lang? Und vor allem, wo hin? Rückstellen Verschleißanzeige. In den Sicherungskasten oder direkt in KI? Beiträge: 2. 275 Themen: 477 Registriert seit: Apr 2004 Hallo Ronny, meist soll dieser Fehler im Radhaus in Federbeinnähe zu finden sein;eben da, wo das Kabel bewegt wird.
#1 Moin moin Männers Frageeee - wie bzw. wo wird die Bremsen-Verschleiß-Anzeige deaktiviert? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da ich ja jetzt eine neue Bremse habe, deren Beläge keine Verschleißmessung beinhalten, muss ich diese aktivieren, weil die MFA mich sonst nicht in ruhe lässt Hab in der Suche nix passendes gefunden. Wär cool wenns jemand weiß. Greez, sim Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 entweder schalttafel neu codieren lassen bei vw ohne verschleisanzeige, meist 30-50 € oder einfach das kabel vom alten bremsbelag abschneiden, zusammenlöten bzw verbinden, und am auto wie gewohnt wieder anstecken, und dann mit kabelbinder oä befestigen das es nirgends schleift fertig #3 ist im Kombiinstrument drin #4 Einfach aus dem Kombiinstrument rauscodieren (lassen) mit VCDS #5 VCDS hab ich ja - ich wollt nur wissen obs als Cleartext in der langen Codierung drin steht oder obs wieder so ne 007514 geschichte ist die dann an 4. Stelle um 2 reduziert werden muss oder so #6 beim Golf V ist es ne "04711" - Geschichte.
#6 Hallo, die Leitung geht von Masse (braun) nach vorne rechts (Beifahrerseite) an den Bremsbelag, durch den Bremsbelag wieder zurück und zum Brembelag (schwarz) links (Fahrerseite), dort wieder durch den Bremsbelag und dann zurück und zum Kombiinstrument (braun). Manchmal sind die Farbeen kaum noch zu erkennen. Wenn also die Leitungen durchgezwickt sind fehlt die Masse für die Information "Bremsbelag O. K. " Da es für die Bremsbelagverschleißleitungen keinen Reparatursatz gibt und der Einbau von "abgeschnittenen Gebrauchtteilen" auch nicht sehr effektiv ist, einfach das braune gegen Masse legen oder die beiden fahrerseitigen Kabel verbinden und gegen Masse legen - dann hört das blinken auf. Ich fahre jetzt (nach Kabelbruch) schon mehrere Jahre ohne Verschleißanzeige und weiß auch so, wann die Teile runter sind... Audi a4 bremsverschleißanzeige leuchtet nicht. In den 80. 000-100. 000km die meine Bremsen vorne halten hab ICH mehrmals nachgeschaut - mindestens beim Wechseln von Sommer auf Winterräder... Alternativ auf dem Schrottplatz die Leitungsabschniite besorgen und wieder dranlöten - dann aber mit Schrumpfschlauch arbeiten um Korrossion in der Leitung zu vermeiden.
Es stimmt schon das in div. Handbüchern bestimmte Km-Anzahlen angegeben sind nur würde ich mich darauf nie verlassen. Denn das Problem an der ganzen Sache ist, das hier nur die sogenannte "Reststärke" des Belages gemessen wird. Allerdings nicht unter Berücksichtigung des Abnutzungsbildes der Scheibe. 8E/B6 Warnkontakt leuchtet nach bremsenwechsel immer noch...??!. Hier kann es bei eingelaufenen Scheiben sehr schnell dazu kommen das die Beläge plötzlich nur mehr am sogenannen Scheibengrat deutet dann praktisch 0 Bremswirkung. Desshalb wäre es unverantwortlich dir jetzt irgendwelche Zahlen zu nennen. Verantwortungsvoll kann ich dir nur raten umgehend eine Werkstätte aufzusuchen und den gesammten Zustand der Bremsen ansehen zu lassen. Dort kann man dann immer noch entscheiden ob du noch ein paar Tage weiterfahren kannst. (Ü Aufleuchten der Bremskontrolle bedeutet nicht zwangsweise das es tatsächlich vom Warnkontakt auch ein Kabelbruch sehr oft vor. ) lg manfred vom KFZ-AZAD-TEAM du kannst dann auch noch 200-300km fahren und es wird nichts schlimmes passieren.
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