Das Ergebnis war ein Druck der ersten Schicht ohne Welligkeit. Gedanken schließen Aus dieser Erfahrung denke ich: Ein Unterschied von 0, 05 mm zwischen einer Dicke von 0, 3 mm auf der ersten Schicht und einer Nivellierdüsenhöhe von 0, 25 mm macht einen Welligkeitsunterschied. Die Verwendung von Reibung im mittleren Bereich gegenüber leichter Reibung auf der Nivellierkarte macht ebenfalls einen Unterschied. Sie benötigen keinen großen Höhenunterschied, um 0, 05 mm zu erreichen. Innovation pur: 3D-Druck Projekt an der BBS- Boppard – BBS Boppard. Möglicherweise ist noch weniger erforderlich, um eine Welligkeit zu verursachen. Beim Drucken mit einer Dicke der ersten Schicht von 0, 2 mm waren die Toleranzen eng und ich entdeckte einen Fleck auf meiner Bauplatte, der aufgrund der Ansammlung von altem Klebstoff keine Haftung aufwies. Es hinterließ ein 1/2-Zoll-Loch in der 0, 2 mm dicken ersten Schicht. Ich bemerkte auch nur einen Anflug von Welligkeit an einer anderen Stelle auf der Bauplatte, was (glaube ich) auf eine winzige Dicke der magnetischen Bauplatte oder ein Verzerrungsproblem hinweist.
Lass den Kopf nicht hängen.... 3D-Druck ist nun mal etwas komplizierter als Tinte oder Laser zu drucken... Das schöne ist aber... mit zunehmender Erfahrung kannst Du Dich auch schneller auf unbekannte Filamente einschiessen. LG Thomas LG Thomas (Wood) CTC i3-Clone, (Yellow) i3-Steel DIY, (Green) Original Prusa i3MK3(s)+MMU2. 3d druck erste schicht löst sich. 0, (Red)DICE, (Blue) Anycubic Chiron, (Grey) Qidi X-Max Log in to be able to post Posted: 11/10/2018 10:46 am
– Für besonders schwer zu verarbeitende Materialien wurde ein spezielles Add-on entwickelt (separat erhältlich) Drywise ermöglicht es dem Endanwender, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren – die Durchführung seines Projekts. Drywise kostet $1. 663 und ist ab sofort erhältlich. 3d druck erste schicht zu dünn. Drywise wird den Stand 1543 auf der Rapid+TCT- Messe in Detroit, MI vom 17. Mai, besetzen. Mehr über Thought3D/Magigoo/Drywise finden Sie hier. Keine News mehr versäumen! Wir liefern wöchentlich kostenlos die wichtigsten Nachrichten und Informationen zu dem Thema 3D-Druck in Ihr Postfach. HIER ANMELDEN.
Moderator: MOD auf Probe gluglu81 Administrator Beiträge: 14061 Registriert: Fr 26. Okt 2007, 22:19 Wohnort: SG-9444 Kontaktdaten: Re: Mofa-Umbau auf Elektroantrieb.. Beitrag von gluglu81 » So 28. Aug 2011, 14:07 gut das du das erwähnst... hätten wir ja fast vergessen Bremsen: zb. mit Rekuperation... aber das ist nur eine von vielen möglichen Lösungen. Töffli-Freak Ur-Mitglied Beiträge: 9351 Registriert: Sa 17. Mofa auf elektroantrieb umbauen kosten. Jul 2010, 11:17 Wohnort: LU von Töffli-Freak » So 28. Aug 2011, 14:09 Naja aber weiss nicht ob man so genug Verzögerung erreicht und wär mir auch zu unsicher. Da brauchst du schon fast ne Scheibe, was anderes ausserhalb gibts ja fast nicht und das fällt dann wieder auf. von gluglu81 » So 28. Aug 2011, 14:17 was meinst du, wie gut es sich damit bremsen lassen lässt? du könntest den Nabbenmotor auch hinten verbauen... soweit ich weiss gibts felgen bzw. nabben mit Zahnkranzaufnahmen. (könnte man auch für ne Bremsscheibe missbrauchen) aber das ist auch nur eine mögliche Idee... je nach Motor kann man auch andere Antriebsarten für die EMotoradaption anwenden.
Zudem fürchte ich ehrlich gesagt ein wenig um die deutschen Hersteller; einzig BMW scheint sich um die Elektromobilität ernsthaft Gedanken zu machen. Die Initiative von Volvo, ab 2019 nur noch Fahrzeuge zu bauen, die zumindest einen Elektromotor haben, finde ich deshalb besonders vorbildlich. Haben Sie weitere Projekte im Bereich Elektromobilität geplant? Im Moment nicht. Ich möchte die Zeit mit meiner Familie geniessen, die mussten schon eine Zeit lang auf den Papa verzichten. Wenn allerdings jemand anfragen würde, der Hilfe oder Beratung beim Eigenbau braucht, dann helfe ich gerne. Ich will einen weiteren Umbau nicht ausschliessen – nur nicht gerade jetzt. Zum Schluss: Würden Sie jemals wieder auf ein Kraftstoff betriebenes Fahrzeug wechseln? Nein. Wirklich nicht mehr. Der Diesel, den wir haben, ist das letzte Auto, das mit Kraftstoff fährt – das war es dann für uns. Mofa auf elektroantrieb umbauen in 1. Wir verschreiben uns voll und ganz der Elektromobilität. Wenn die Kinder fragen: "Mit welchem Auto fahren wir heute? "
September 2018 um 15:15 #2302 Ich fliege auch Quadkopter und E-Nurflügler…. ziehen schon pervers Saft- ne gute C-Rate ist nie verkehrt. Ich habe ein paar Imax B6 Lader- da geht das dann auch mit den Modellbau-Akkupacks am Fahrzeug ganz gut. Über Nacht sind die Dinger auf jeden Fall wieder geladen, wenn man mit 2 AH schonend lädt. 28. September 2018 um 11:57 #2307 Jop. Hab nur so'n 80Watt Imax Lader, der reicht für die Copter Fliegerei, aber bei 12Ah und 6S wirds langsam eng. Ich glaub wir hatten sogar mal ein zwei Kommentare auf Youtube gewechselt über Modellfliegerei vor einiger Zeit. 4. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. November 2018 um 12:12 #2422 Moin Krawallkeks! Ich habe gerade genau das gleiche vor wie du, und bin voll begeistert, dass ich hier schonmal so einen Erfahrungsbericht lesen kann. Ich würde das Teil dann auch ganz gerne regelmäßig auf öffentlichen Straßen fahren, hast du dich da zufällig mit der Rechtslage auseinander gesetzt? Oder wie hoch die Strafe dann evt sein wird? Gruß Peter 4. November 2018 um 14:24 #2423 Hey, wenn du Fragen hast, jederzeit gern;) Ich habe recherchiert (ich bei Kraftfahrtbundesamt angefragt), und es scheint wohl nicht möglich zu sein, das offiziell zu benutzen.
Gestartet wird der umgerüstete Roller indem der Hauptschalter im Fußraum unterm Sitz umgelegt, der Schlüssel gedreht wird. Dann geht's – wie wir es von anderen Elektrorollern auch kennen – recht zügig los. Siegreiche Ampelstarts dürften sicher sein. Und verwunderte Blicke. Denn so eine schöne alte Vespa, die man weder riecht noch hört, die ist bis jetzt noch außergewöhnlich. Mofa auf elektroantrieb umbauen 2. Der Gasgriff mit Ladestandanzeige ist im Umrüst-Kit enthalten. Straßenzulassung des Umrüst-Kits Die Straßenzulassung ist möglich, aber nicht garantiert. SIP Scootershop merkt in der Produktbeschreibung Folgendes an: "Im Lieferumfang sind mehrere technische Prüfberichte aus den Niederlanden enthalten. Damit soll die Straßenzulassung erleichtert werden. Ob und wie das möglich ist, hängt von den jeweiligen Bestimmungen in den verschiedenen Ländern ab. Auch die Anerkennung der Prüfberichte hängt von der jeweiligen Organisation bzw. dem jeweiligen Prüfer ab. Laut Hersteller sind bereits mehrere umgerüstete Roller in den Niederlanden zugelassen.
Quasi einzelne Zellenverbunde machen. Laden würde ich die dann im Fahrzeug. —> mit welchen Eckdaten würdet ihr so einen großen Akku laden? #14 90A und 48V 90/5=18P 18 x 14 = 252 Zellen Pro Zelle 3€ meint den ersten Tausender.... Das Mofagetriebe an einen E-Motor zu basteln wird interessant. Zumeist ist die Kurbelwelle über ein kleines Ritzel mit dem Kupplungskorb verbunden. Diverse haben auch Riemen und Fliehkraftkupplung.... #15 Ja ich könnte mir schon vorstellen dass ich das ganze über die Kurbelwelle und Kettenantrieb realisiere. Aktuell ist zwar noch keine Drehmaschine vorhanden, soll aber im nächsten halben Jahr kommen #16 Ja, bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h. Darüber hinaus - nein. Du musst ein PAS haben, das Pedalieren muss (wohl) "irgendwie" Einfluss nehmen (kann gerne auch Rumrühren sein). Niemand kann Dir verbieten ein Fahrrad zu bauen (gerne auch als Mofa). Umbauen, Mofas und Mopeds gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Du darfst dort einen Motor mit Dauernennleistung von 250 Watt verbauen für Pedelec. Das sind 0, 33 PS. Derartige Motoren haben eine Spitzenleistung von maximal 0, 7 PS.
Was war beim Eigenbau die grösste Herausforderung? Für den Elektromotor brauchte ich einen Adapter, den ich am bestehenden Getriebe anbringen musste. Wie ich diese beiden Teile zusammenbringen sollte, war mir ein Rätsel, deshalb würde ich dies als grösste Herausforderung bezeichnen. Ich hatte da zum Glück tolle Menschen (z. B. bei der Klaus Fahrzeugtechnik und Huber Fahrzeugausbau), die mich unterstützten, so dass im Endeffekt trotzdem alles geklappt hat. Weiter hatte ich Respekt vor dem Strassenverkehrsamt und davor, ob ich alles so abnehmen lassen konnte. Umrüst-Kit: Elektroantrieb für alte Vespa und Lambretta | MOTORRADonline.de. Am Schluss habe ich sogar ein Kompliment vom Prüfer erhalten, dass mein Volvo der schönste Umbau sei, den er je gesehen habe. Das hat mich extrem stolz gemacht. Was ist für Sie das schönste an der Elektromobilität? Das Fahrgefühl mit einem Elektroauto ist schlicht und einfach wunderbar und macht mir inzwischen wirklich unendlich Spass. Wenn ich ab und an mit dem Volvo V50 Diesel fahre, merke ich erst wieder, wie laut der Motor ist. Mit meinem S80 gleite ich mit kaum merklichen Vibrationen über die Autobahn.