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July 14, 2024, 2:59 pm
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Zuvor verkehrte stündlich eine Regionalbahn der Relation Hannover–Hildesheim und zweistündlich ein Metronom der Relation Uelzen–Hannover–Göttingen. Von Dezember 2017 bis Dezember 2019 hielten an diesem Bahnhof zusätzlich Züge auf der Route Berlin – Frankfurt – Stuttgart. Zunächst waren das LOC 1818 und LOC 1819 von Locomore, ab April 2018 die Linie FLX 10 von Flixtrain [5]. Vom 11. Juni bis 14. Dezember 2019 bedienten aufgrund von durch Bauarbeiten am Hauptbahnhof Hannover bedingtem Ausfall von Zügen auch die Regionalexpresslinie RE2 und die S-Bahn HVZ -Expresslinie S51 den Bahnhof Hannover Messe/Laatzen. Vom 8. Juni bis 13. Buslinie 300 Hemmingen, Arnum Mitte - Bus an der Bushaltestelle Hannover ZOB. Juli 2020 begann und endete die Expresslinie S51 im Bahnhof wegen Bauarbeiten auf der Strecke Hannover–Springe. Zuggattung/Linie Linienverlauf Takt S 4 Bennemühlen – Langenhagen – Hannover – Hannover Messe/Laatzen – Sarstedt – Hildesheim 60 min Verbindungen im Messeverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] S-Bahn Triebwagen der Baureihe 423 in Hannover Messe/Laatzen am Kopfbahnsteig Während der großen Messen wie Agritechnica und Hannover Messe ist er auch Fernverkehrsbahnhof, um eine direkte Anbindung des Messegeländes zu ermöglichen.

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Er ersetzte den an dieser Stelle befindlichen Haltepunkt Laatzen, welcher 1977 im Zuge des Baus der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg errichtet wurde und im Personenverkehr den weiter nördlich gelegenen Vorortbahnhof Hannover-Wülfel ersetzt hatte. Für den Messeverkehr war von 1953 bis 1997 der Kopfbahnhof Hannover-Messe direkt am Messegelände genutzt worden, der seit dem 19. März 1971 auch elektrisch erreichbar und 1988 noch einmal aufwändig ausgebaut worden war. [2] Für den neuen Bahnhof wurde ein europaweiter Realisierungswettbewerb mit städtebaulichem Ideenwettbewerb ausgeschrieben. [3] Der neue Bahnhof wurde am 22. März 2000 offiziell eröffnet. Buslinie 300 Pattensen, ZOB - Bus an der Bushaltestelle Hannover ZOB. Der erste von zwei Bauabschnitten war bereits im Frühjahr 1998 in Betrieb gegangen, nachdem die Bauarbeiten 1996 aufgenommen worden waren. Insgesamt wurden 200 Millionen Euro investiert, 30 neue Weichen sowie 61 zusätzliche Signale eingebaut. Im Rahmen der Expo 2000 wurden bis zu 133. 000 Reisende pro Tag in 300 Reise- und 250 S-Bahn-Zügen erwartet.

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