Mit welchem Kosten muss ich beim Tuning rechnen bei Turbo Umbau e39? Hallo liebe Community, Ich möchte in den nächsten Monaten meinen BMW e39 auf Vordermann bringen. Vor allem möchte ich mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erreichen. Das Naheliegendste ist ein Turbo Umbau. Per Software Anpassung kann man laut mehreren Anbietern nicht viel, max. 20 PS mehr rausholen, was den hohen Preis nicht gerechtfertigt. Meine Frage ist nun, wie es beim Turbo Umbau aussieht, ist der Motor eine gute Grundlage für einen Turbo Umbau? Ich möchte kein Rennwagen aus dem Auto machen, eine Mehrleistung von 50 bis 100 PS reichen mir vollkommen. BMW e90 320d - Turbo pfeift, auch nach Erneuerung? (pfeifen, Turbolader). Mein Hauptziel ist jedoch die Erhöhung des Drehmoments. Reicht ein kleiner Turbolader aus, oder braucht man hier einen Großen? (dann habe ich wieder das Problem mit dem großen Turboloch). Natürlich kann man auch beides machen, jedoch möchte ich nicht zu viel Geld ausgeben. Was meint ihr dazu? Was darf sowas ca. kosten inklusive Einbau bei einer Werkstatt sowie TÜV?
Mitglied seit: 29. 01. 2005 Aus'em Schwabenlndle 611 Beiträge was isch mit deiner DISA-verstelleinheit an der ansaugbrcke, net dass das membran im inneren das gerusch verursacht..... kostenpunkt ~150euro zzgl einbau Wenn der Kunde frgt: Klappt des doo, heit es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net! Mitglied seit: 09. 12. 2007 Weser Bergland 132 Beiträge Knnte aber evtl. auch vom Riemen des Klima-Kompressors kommen. BMW 320i E46 - Klappern beim Gas geben - YouTube. Evtl. Spannrolle gelockert oder Alterserscheinungen des Riemens selber. Das pfeifft auch richtig ekelig, egal ob Klima an oder aus ist. mach silikonspray auf die riehmen oder mach sie ja laufen lassen um die riehmen ausschlissen zu knnen. das gerusche hast du beim fahren und im stand..... kmpf momentan auch mit so einem "gerusch" hab es aber nur im fahrbetrieb unter last...... Mitglied seit: 04. 05. 2007 Frankfurt am Main 205 Beiträge @Riedlmich: Welche gummipuffer meinst du? da wo der lufi-kasten festgemachtist oder wie? @Freak86: Yo ich tipp auch auf die disa-einheit.
#18 So, nachdem meiner nun in der Werkstatt steht habe ich von dort eine Aussage bekommen: Bei mir kam das Pfeifen (angeblich) von einem eingerissenen Luftansaugschlauch. Dieser Schlauch wird nun getauscht, ich werde berichten ob damit das Pfeifen dann beseitigt ist. #19 Meint ihr, dass das von mir im folgenden tread diskutierte Geräusch das selbe ist? Ich bin nämlich mittlerweile auch schon sehr genervt Zumal es sich bei mir um ein nagelneues Auto handelt. Bmw e46 320d pfeifen beim gas geben aus. Was ich so mitbekommen habe muss dieses Geräusch durch Luftverwirbelungen im Drosselklappenmodul entstehen, dass durch die entsprechende Gaspedal-Stellung (unabhängig von Drehzahl und Geschwindigkeit! ) gut reproduziert werden kann. Anscheinend ein konstruktionsbedingter "Schönheitsfehler" der M54-Motoren, da die Drosselklappen nicht mehr aus Guss, sondern aus Plastik sind. Gruß, Phönix #20 Das Pfeifen ist nicht spezifisch für den M54. Ich persönlich habe es bisher nur bei M52TU B25 gehört. Nachdem, wie oben geschrieben, der gerissene Unterdruckschlauch getauscht wurde, ist das Pfeifen noch lauter geworden.
Da sau komische bei mir ist, dass es im warmen Zustand des Motors lauter ist als im kalten Ne hab ich noch nicht da im Frühling evtl der kat und Dpf eh raus fliegt und ich dann ne downpipe rein Bau, wo eh nen flex Rohr mit dran ist, meistens zumindest ^^ Ja das mit dem warm und kalt kann deswegen sein, da sich das Drahtgeflecht, wenn es warm wird, ausdehnt und dadurch mehr Abgas und Geräusche raus kommt/kommen Das Flexrohr kann man nicht einfach so tauschen. Bzw das ist nicht vorgesehen. Der DPF und das Flexrohr ist ein Teil. Man kann es aber raus trennen und neu einschweiß aber jemand machen der das kann. Sollte dann der Winkel etc auch wieder passen. Bmw e46 320d pfeifen beim gas geben e. Frag mich nur ob es das auch ist. Mein Flexrohr war auch ein wenig eingedrückt, aber undicht war es meiner Meinung nach nicht Seht ihr das ist das Problem es kann so vieles sein, nur kann ich nicht alle Teile nacheinander tauschen Und Simeon... hört sich das bei dir so an wie bei dem A4 aus dem Link? Bei mir klang es definitiv nicht hatte ein richtig hohes pfeifen.
Knobelbecher 1er-Fanatiker(in) 23. 01. 2009 6. 348 161 Telgte Frederik Leider nicht, bei mir ist es aber auch im kalten Zustand beim Beschleunigen unschön anzuhören.. So war es bei mir auch. Für mich sogar im kalten Zustand extremer Thema: Heulen bei Gas wegnehmen, Turbo?
1. 500 upm und noch stärker beim abtouren von 2. 000 upm Das war bei KM Stand ca. 15. 000. hab nun 21000 km, Auto zieht normal, habe keinen Verbrauchsanstieg, aber heulen immer noch da bei 2 Freundlichen gewesen, GANZE 250 Euro leichter nur für die Prüfung, um die Aussage zu bekommen, ALLES OK??!?!? Turbolader geprüft, KEIN SPIEL, KEIN ÖL, SIEHT GESUND AUS??? Aussage die ich am tollsten fand: wenn ich Ihnen nen neuen TL reinsetze, heult er vllt. noch mehr?!?!?! was willste dazu sagen, bei BMW Stand der Technik? MEIN GRÖßTES PROBLEM: MEINE LANGE 6000 KM URLAUbBSFAHRT IM SOMMER; AUF DIE ICH MICH MIT MEINEM KLEINEN FLITZER SO GEFREUT HABE; KANN ICH IN DIESEM ZUSTAND NICHT ANTRETEN! Bmw e46 320d pfeifen beim gas geben npd. Hab seit dem null Spaß am fahren weil ich den TL nicht zu sehr belsatne will, max. 120 kmh... Bitte um Mithilfe, was ich noch machen soll, ansonsten spiele ich mit dem Gedanken echt zu verkaufen, nach nicht mal nem Jahr...... Un dzeit für nene neuen zu suchen, hab ich im Moment echt nicht, mit ner tickenden zeitbombe will ich auch nicht rumfahren Dabei seit: 03.
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