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Beratung: Reifenventile Drucksache Was haben Redakteure und Reifen gemeinsam? Ohne Druck arbeiten sie nicht wie gewünscht. Vertrauen in die Reifen mag daher gut sein, regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks besser. Kleine Ursache, große Wirkung, das gilt beim Thema Reifen leider in negativer Hinsicht wie folgendes Beispiel verdeutlicht. Ein Reifenhändler schickte ein Foto zum Reifenhersteller, auf dem eine demolierte Sportmaschine abgebildet war, die Folge eines Reifenplatzers auf der Autobahn kurz nach der Montage des neuen Pneus. Leider entlarvte das Foto den Reifenmonteur, denn darauf war zu erkennen, dass die Dichtkappe auf dem Ventil fehlte. Eine kleine Unaufmerksamkeit mit unter Umständen üblen Konsequenzen. Motorradreifen ventil wechseln ford. Ohne das dichtende Käppchen kann sich das Ventil bei sehr hoher Geschwindigkeit wegen der Fliehkräfte öffnen, so dass Luft langsam entweicht. Dadurch überhitzt der reifen und platzt schließlich. Solche Unachtsamkeit mag bei Profis die Ausnahme sein, unter den Motorradfahrern ist sie heutzutage jedoch vermehrt zu beobachten.
Zwar werden Ventileinsätze mit härteren Federn angeboten, erkenntlich am roten Dichtring. Verlassen sollte man sich aber auch auf diese nicht, sondern unbedingt das Ventil mit einer Kappe verschließen. Sowohl auf der Straße, wie bereits erwähnt, als auch im Rennsport kommt es immer wieder zu Stürzen und Unfällen durch platte Reifen aufgrund fehlender Ventilkappen. Am besten sind robuste Kappen aus Stahl, die grundsätzlich innen einen Dichtring haben. Motorradreifen ventil wechseln fi. Bei den Kunststoffversionen muss man genau hinschauen, manche sind reine Staubschutzkappen und verzichten ebenso wie einige Zierkappen aus dem Zubehörhandel auf den wichtigen Gummiring. Plastikkappen dürfen nicht zu fest geschraubt werden, da sie sonst möglicherweise Risse bekommen. Luftdruck prüfen Die meisten Motorradfahrer kontrollieren den Reifenluftdruck an der Tankstelle. Was prinzipiell in Ordnung ist, man muss lediglich darauf achten, dass der Reifen dabei noch kalt ist. Denn darauf beziehen sich die Angaben der Motorrad- oder reifenherstellern.
Aber das liese sich dann ja noch ändern. Gruß Mc Stender #3 Alter Trick vom kfz' rausschrauben und Reifen hochkant stellen und etwas hin und her rollen... natürlich wärend dem aufpumpen Lg mike #4 Zum aufpumpen kann man auch eine Kompressor verwenden. Muß man aber nicht. Wie man hier sieht, ging das ganz leicht auch mit der Handpumpe. Wenn es mit der Handpumpe nicht so glückt und man beide Hände Braucht um den Reifen zum dichthalten an die Felge zu drücken, kann man sich auch mit einem Elektrischen Kompressor behelfen, wie er heutzutage in vielen Fahrzeugen ohne Ersatzrad (z. B. Smart) zu finden ist. Da braucht man dann noch nicht mal eine Steckdose in der Nähe, da das Teil am Ziegarettenanzünder der Autos angeschlossen wird. Motorradreifen ventil wechseln regulator. Also ideal für Straßenschrauber und Hobbybastler. #5 Linus, gut gegangen, aber du hättest auch den Reifen dabei zerstören können. Der Reifen hat an der Flanke, also da wo du die Schraubzwingen angesetzt hast, die schwächste Stelle, das ist nicht gut. Na? beitet es in deinen Kopf?
Moped fahren ist nun mal nicht billig! Zuletzt bearbeitet: 25. 2015 #20 Xantus Der Preis ist absolut gerechtfertig. Bei uns in der Firma (ich arbeite bei einem Reifenhändler) wären es auch 70€... das Ventil ist das kleinste Problem, das kostet nur 2, 11€. Der Aufwand mit Aus- und Einbau und das wuchten machen es teuer. Reifenventile wechseln - Preis unverschämt ?. Wie alt sind denn deine Ventile? Sobald neue Reifen montiert werden kommt IMMER ein neues Ventil mit rein. Diese 2, 11€ können später sehr viel ärger (und in deinem Fall Geld) ersparen. Und ein Reifensatz bei den Gixxern hält ja nicht länger als 3 Jahre Ich hatte noch NIE einen Kunden bei dem wir nur die Ventile tauschen mussten. Entweder sind deine nicht porös, oder als damals die Reifen drauf gekommen sind wurden die nicht erneuert. Zuletzt bearbeitet: 25. 2015