Bedienungsanleitung Radar-/Laserwarner Whistler GT130 Xi © 2012 RS Automotive Vertriebs GmbH & Co. KG Verwandte Anleitungen für Whistler GT130 Xi Inhaltszusammenfassung für Whistler GT130 Xi Seite 1 Bedienungsanleitung Radar-/Laserwarner Whistler GT130 Xi © 2012 RS Automotive Vertriebs GmbH & Co. KG... Seite 2 Gratulation zum Erwerb Der Whistler GT 130Xi speziell entwickelt, um europäische Laser Guns erkennen. Dieses High Performance Modell hat Extra-Erfassungsbereich für Vorwarnung zusammen mit Ka NARROW PLUS Modus, der nur für die folgenden Ka Frequenzen ausgegeben wird: 34, 0 GHz, 34, 3 GHz und 35, 5 GHz. Neben der nochmals verbesserten Radarwarnung bietet dieses Gerät ein rotes LED display. Seite 3 Bedienung Erklärung der Bedienelemente: Knopf zum Ausgeben/lösen des Bügels Lautsprecher Schlitz zur Bügelbefestigung Radarantenne Front Laser Antenne Rückseitige Laser Antenne City-Knopf Drücken Sie kurz diese Taste, um durch geringere Empfindlichkeit weniger Fehlalarme zu erhalten. Power / Lautstärke (Drehen Sie diesen Knopf, um die Lautstärke zu regulieren) Display: Das Display zeigt empfangene Radar- bzw Laserbänder und den eingestellten Modus zur Empfindlichkeit (Stadt / Autobahn bzw. Seite 4 Installation Zur Nutzung Ihres Radar-/Laserwarners folgen Sie bitte diesen Schritten.
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Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw. ) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraft- stoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.
€ 11. 590, - € 141, 44 91. 850 km 08/2014 77 kW (105 PS) 4, 9 l/100 km (komb. ) 114 g/km (komb. 790, - € 143, 88 51. 850 km 07/2014 92 kW (125 PS) 6, 4 l/100 km (komb. ) 152 g/km (komb. 890, - € 145, 09 108. 500 km 11/2015 63 kW (86 PS) 113 g/km (komb. 950, - € 146, 31 32. 701 km 03/2018 51 kW (69 PS) 1 Fahrzeughalter 4, 2 l/100 km (komb. ) 97 g/km (komb. ) € 12. 590, - € 153, 63 64. 225 km 88 kW (120 PS) 128 g/km (komb. ) € 14. 690, - € 179, 23 69. 287 km 5, 1 l/100 km (komb. ) 121 g/km (komb. 890, - € 181, - Barzahlungspreis Anzahlung - Laufzeit 96 Monate Nettodarlehensbetrag Erste Rate € 175, 77 Folgeraten Effektiver Jahreszins 3, 99% Sollzinssatz 3, 92% 37. 251 km 06/2019 85 kW (116 PS) 4, 8 l/100 km (komb. ) 110 g/km (komb. 950, - € 182, 89 58. 200 km 12/2018 54 kW (73 PS) Elektro/Benzin 3, 6 l/100 km (komb. ) 82 g/km (komb. ) € 17. 590, - € 214, 59 66. 500 km 02/2018 70 kW (95 PS) 4, 4 l/100 km (komb. 950, - € 219, 47 83. 350 km 12/1993 162 kW (220 PS) € 19. 800, - € 241, 42 163.
Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw. ) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen () unentgeltlich erhältlich ist.
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909 08. 06. 2009, 17:51 frankman Radwechsel - Drehmoment Nm Hallo zusammen, ich habe es schonmal beim Stammtisch gefragt, aber vielleicht interessiert es noch den einen oder anderen, der in ähnlicher Situation ist. Also: Normalerweise ziehe ich die Radmuttern der 16"zöller mit ~110nm fest. Als ich jetzt bei... Seite 2 [ Civic 01-05] von Honda_Kai 10 2. Radbolzen abgerissen und das Gewinde steckt noch drin - was tun?. 682 26. 2012, 00:52 Lildave91 Scheibenwischer arm abgerissen Hallo leute, Irgendwelche blagen haben mein kompletten scheibenwischer arm hinten abgerissen:( Muss also jetz dringend neu wegen tüv^^ Kann man den kompletten arm einzelnt bestellen? oder soger NUR die halterung? die also mit einer feder befestigt ist... [ Type-R] von Heizer_Sascha 3 241 17. 2012, 18:20 Honda Racing Team TH Stehbolzen abgerissen Hallo ich Trottel hab leider vorhin mist gebaut und zwar hab ich bei meinem EG2 einen der Stehbolzen abgerissen, Vom Zylinderkopf zum Ventildeckel, einer der Vier in der Mitte von denen wo noch die Abdeckung der Zündkerzenstecker ist. Jetzt kann ich... [ Del Sol] von TheBlackRacer 6 664 30.
wodurch wären sie denn dann gegen versehentliches Rausschrauben gesichert? Bye Sven Post by Sven Bötcher Post by Thomas van Westen Post by André Kubitschek Normalerweise kann man die einzeln ausdrehen; alte Radmutter aus der Kruschelkiste aufschweißen, und dann mit dem Schlagschrauber den Bolzen ausdrehen. wodurch wären sie denn dann gegen versehentliches Rausschrauben gesichert? Linksgewinde? Ich hab bisher nur gesteckte gesehen aber angenommen, dass Andre andere kennt. Chris Post by C. H. [... ] gegen versehentliches Rausschrauben gesichert? Linksgewinde? Wenn du Radmuttern abschraubst, schraubst du in welche Richtung? Radbolzen abgerissen trotzdem fahren viel weniger mit. Ok... und wenn du sie anschraubst... in die andere oder? -- Oliver Lehmann Post by Oliver Lehmann Post by C. in die andere oder? Irgendwo ist halt immer links- bzw. rechtsrum. :-) Gibt es jetzt also tatsächlich geschraubte Radbolzen und wie sind sie nun gesichert? Bye Sven, das-jetzt-wissen-will Post by André Kubitschek Post by Jan Fischer Kann der einzeln getauscht werden oder wird das teurer?
Muss morgen in die Mini-Werkstatt... Aber das wird schon gehen, die anderen sind ja fest und ich fahre vorsichtig... Gruß Michael #7 Quote from Mike Hi! Mir ist eben beim Anziehen der Räder trotz Drehmomentschlüssel ein Radbolzen an der Vorderachse abgerissen mitt wieviel drehmoment haste denn angezogen???? Radbolzen VA abgerissen - Fahrwerk - Das große Mini Forum. ich würd nicht fahren mit nur drei schrauben............ #8 Hi, das ist mir auch schon passiert und ich mußte dann 40 km in die Werkstatt fahren. Hatte vorher auch noch meinen Nachbar, welcher Reifenhändler ist, gefragt, ob ich fahren kann und er riet mir, nicht über die Autobahn zu rasen. Fahre konnte ich schon mit 3 Bolzen, bin aber echt langsam (höchstens 80 km) gefahren und in meiner Miniwerkstatt (40 km entfernt) wurde dann der abgebrochene Bolzen herausgearbeitet und ein neuer montiert. Gekostet hat es mit 0, 5 Arbeitssstunde und Mwst 29, 70 Euro. Viel Erfolg Sonja
Ich will nicht mit abgerissenen Radschrauben da stehen wie andere. Jetzt kommt es nur drauf an ob ihr Alu oder Stahl meint...... #12 Ob Alu oder Stahl 180 Nm......... so stehts geschrieben. #13 Hatte letztens nen T3 auf der Bühne. Der hat seine Räder auch selber gewechselt und die Räder nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Hatte Geräusche. Alle Räder waren los gerüttelt. Radbolzen abgerissen trotzdem fahrenheit 9. Würd nicht allzulang mit 4 Bolzen fahren. Könnte passieren das sich Bremsscheibe bzw Radnabe verziehen. #14 Original von mbischoff Drehmomentschlüssel angesetzt zum lösen #15 Ob Alu oder Stahl... es gibt ein Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment für Räder bis 96 160Nm und ab 96 180 Nm Wenn du deine Räder verlierst, Body... dann sind es ja niocht meine #16 Original von KUGLER eine Möglichkeit wäre, die Bremsscheibe zu demontieren und dann auf den Bolzen eine Mutter aufschweissen.... Jau, so wird es gehen, da allerdings auf dem "Schraubenrest" keine Kraft mehr liegt, solltest du das auch mit aufbohren und anschl.
naja schauen wa mal was atu sagt. ich hoffe das es nicht so schlimm ist. #13 son doller drehmomentschlüssel is ja noch nich ma sooooo teuer.... also es´rschwinglich! definitiv! bis jetz an auddos immer mit kompressor dran gemacht (vorher natürlich per hand das gewinde "gesucht! ) und dann mit drehmoment fest.... #14 Hai T4holiker, ich habe meine vor dem Winter auch mit `nem Drehmomentschlüssel angezogen, hatte jetzt aber das Glück, das ich nur die Verlängerung von der Knarre abgedreht habe ("Mensch, endlich bewegt sich da `was *ächz*... Mist! Radbolzen abgerissen trotzdem fahrenheit 451. ) War wohl nur so´n Billigteil; die Schlagschrauberfraktion hatte wohl keine Probleme... (-: #15 meinst jetz nur den Aufsatz?! joa, davon sind bei uns auch schon einige versemmelt... machen um Ostern immer einen Tag, da wird bei allen auddos bei uns im Haus auf sommerreifen gewechselt... und das sind schon son paar... n` Astra G, t4, corsa, Porsche, astra G Kombi, 2x Volvo V70, Polo 6N, Astra F Cabrio, Fiesta #16 Probiermal: anbohren der Schraube und nen Linksausdreher verwenden.
Er hat auf den Rest, der noch rausschaute, ein Metallstück aufgeschweisst und mit viel Geduld haben wir den Rest rausbekommen. Ich hab mir erklären lassen, das durch die Hitze beim aufschweißen sich die Sache etwas gelockert hat. Hat aber lange gedauert, bis wir fertig waren. Armin #4 Hallo! Hatte ich letztes Jahr bei einem Ducato. Mein Tip: ausbohren. Schön klein anfangen, immer größer werden und irgendwann einen Vielzahn einschlagen und rausdrehen. Bei mir hats so funktioniert. Viel Erfolg, Gruß, Marc #5 Grosse Mutter aufsetzen und dann mit dem Gewinderest verschweißen, durch die Hitzeentwicklung löst sich dann auch der Rest Mit ausbohren ist gefährlich, die Schrauben sind Hochfest, und wenn der Bohrer auch noch abbricht oder verläuft ins Innengewinde ist essig. Radbolzen abgerissen - was nun?. Dazu muss auch der richtige Gewindebohrer M 14x 1, 5 da sein Per aufschweißen habe ich bisher noch fast jede Schraube rausbekommen, egal ob Radgewinde, Gewinde im Zylinderkopf aus Alu oder im Turbolader. Ich habe mich früher auch mit ausbohren rumgequält, aber nachdem ich mal gesehen habe wie easy das mit der Scheweßmethode geht, mache ich das nur so.
Bye Sven Post by Sven Bötcher Hups, wer macht denn sowas, ausser Ford natürlich? z. B. Mazda (auch schon bevor die zu Ford gehörten) Im übrigen ist ein beschädigter Bolzen halb so schlimm, da man ihn mit relativ wenig Aufwand tauschen (lassen) kann. Ein defektes Innengewinde in der Nabe bedingt einen kompletten Nabentausch. Gruß, Thomas Post by Sven Bötcher Post by Markus Mueller Bolzen! Die Räder werden mit Muttern befestigt. Hups, wer macht denn sowas, ausser Ford natürlich? Toyota macht sowas z. auch (schon ewig, soweit ich weiß). Hab' auch noch nicht davon gehört, dass es damit Probleme gäbe. Ich find's wie Hennnig ganz angenehm beim Radwechsel. -- Gruß RdFr Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Mitsubishi auch. Post by Heiko Kradewitch Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Mitsubishi auch. Hyundai auch. -- CU Tobias Ich muss weg. Post by Tobias Richter Post by Heiko Kradewitch Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Opel nicht. (Zumindest nicht beim Zafira) ci Post by Tobias Richter Post by Heiko Kradewitch Post by Rainald Folscher Toyota macht sowas z. Subaru auch.