#1 wir suchen für unseren Tiguan ein gutes Öl, welches für den Problem Motor 2. 0 TSI (Ölverbrauch wegen den blöden Kolbenringgedönse) am optimalsten wäre. 1. Autohersteller, Model, Baujahr: VW Tiguan 2011 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: 2. 0 TSI mit 180PS 3. Öl-Volumen des Motors: 4, 7 Liter 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: ein Mix aus Stadt und Autobahn 5. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 10. 000 - 15. 000km 6. Laufleistung pro Jahr: ca. 10. 000km 7. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 88. 000km 8. Bisher genutztes Öl: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 9. Ölverbrauch ml/1. 000Km: ca. 100ml auf 2. 000-3. 00km 10. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 5 11. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: VW 504 00, 507 00 12. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: keine Garantie oder Kulanz 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Nein 14. Ölwechsel vw tiguan 2.0 tdi anleitung. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : Nein 15. Eingeplantes Budget: Egal 16. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
Werde nun den Verbrauch beobachten. Danke für die Tipps! #10 Ich bin ja selbst ein Addinol-Fan, ich verstehe aber irgdendwie nicht so ganz weshalb hier ein Verbrauch von 100ml auf 2-3 tkm so kritisch angesehen wird? So kommt es zumindest rüber, daß ist doch nix, gerade bei einem TSI. Ölwechsel - Schock - Tiguan 2 - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - VW Tiguan 2 Forum. #11 Gibt genug TSI Motoren ohne Ölverbrauch #12 Oftmals ist auch einfach nur die defekte Kurbelgehäuseentlüftung am Ölverbrauch schuld. #13 Bin ganz deiner Meinung. Bei einem Preis von ~4, 40 €/l für ein Qualitätsöl ist das Addinol SL 0540 fast konkurenzlos. Möchte man doch etwas mehr ausgeben wären noch das Shell Helix Ultra 5W40 Ravenol VST 5W-40 #14 Mein Vater fährt auch ein Tiguan 2. 0 TSI mit 170ps. Hat auch Ölverbrauch. Fährt aber 5w30 Öl
Ölwechselt alle 2 Jahre oder Xtausend Kilometer. Dabei ist es egal ob kurz oder Wenigfahrer. Alles andere ist ein Systemfehler für den Du nichts kannst, ergo nicht bezahlen musst. #13 Ja, hatte zähneknirschend bezahlt um die ärgerliche Sache zum Abschluß zu bringen - war vielleicht nicht so clever #14 Darf ich mal fragen, um welche Werkstatt / Werkstattgruppe es sich gehandelt hat, damit ich um diese einen großen Bogen fahren kann? Mein Tiguan 2, 0 TDi zeigt seit letzter Woche auch eine Warnung bzgl. Service in 1500, 1000 usw. Kilometern. Dann sind aber auch schon genau 30. Ölwechsel vw tiguan 2.0 tsi n tiguan 2 0 tsi turbo for sale. 000 km erreicht. Nachfüllen musste ich in der Zeit insgesamt 0. 75 ltr. Öl, finde ich also ok. Gibt es im nordwestlichen Niedersachsen überhaupt eine empfehlenswerte VW-Werkstatt oder kann man(n) die erste fällig Inspektion auch in einer freien Werkstatt machen lassen ohne seiner Garantieanspruch zu verwirken? #15 @ ahli, 1 Seite 1 von 3 2 3
Darüber hinaus brauchst du die folgenden Dinge. Auffangwanne Drehmomentschlüssel mit passenden Nüssen Putzlappen, falls Öl daneben geht Schraubendreher Schritt 1 Ziehe zunächst den Ölmessstab etwas heraus und öffne den Öleinfülldeckel. Schritt 2 Platziere ein geeignetes Gefäß, wie zum Beispiel eine Ölauffangwanne, unter der Ablassschraube. Nun kannst du die Schraube heraus drehen. Sei vorsichtig, damit du dir am heißen Öl nicht die Finger verbrennst. Welches Öl für den 2.0 TSI VW Tiguan - VAG - VW, Audi, Skoda, Seat - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Schritt 3 Entferne, während das Altöl abfließt, die Motorabdeckung. Schritt 4 Nun hast du mehr oder weniger freien Blick auf den Ölfilter. Diesen findest du relativ mittig vor dem Motor. Entferne zunächst das darüber befindliche Kabel aus seiner Halterung und schraube das Gehäuse des Ölfilters mit einer passenden Nuss und einem Drehmomentschlüssel ab. Schritt 5 Entferne den alten Ölfilter und setze den neuen mitsamt seiner Dichtung ein. Indem du etwas Öl auf der Dichtung verreibst, vermeidest du es diese dabei zu beschädigen. Schritt 6 Schraube das Gehäuse mit dem richtigen Drehmoment wieder zu.
Das sollten in der Regel 25 Nm sein. Schritt 7 Zwischenzeitlich dürfte sich der Öltank komplett entleert haben. Nun kannst du die neue Ablassschraube mitsamt Dichtring montieren. Achte darauf, sie nicht zu fest zu ziehen. Eine beschädigte Ölwanne kann teuer werden. Schritt 8 Fülle das neue Motoröl ein. Achte darauf nichts zu verschütten. Ein Plastiktrichter hilft dir dabei. Schritt 9 Lass den Motor für einige Sekunden im Leerlauf laufen, damit sich das Öl verteilen kann. Schritt 10 Nun kontrollierst du den Ölstand. Wenn sich dieser innerhalb der Markierungen am Peilstab befindet, bist du mit dem Öl wechseln fertig. VW Tiguan 5N 2.0 TDI | Öl und Ölfilter wechseln - YouTube. Schritt 11 Jetzt musst du nur noch die Motorabdeckung sowie das beim Wechseln des Filters gelöste Kabel wieder fixieren. Welches Öl ist das richtige? Als Laie solltest du dich zwingend an die Ölfreigaben von Volkswagen halten. Anderenfalls kann es schnell passieren, dass du dir dein Auto durch das falsche Motorenöl kaputt machst. Die aktuellsten Freigaben lauten, unabhängig ob Longlife-Service oder nicht, für Benziner VW 504.
Mach ich schon seid Jahren so #9 Hallo zusammen, mache es wie Rudi, seit meinem ersten Ölwechsel an einem T5 Der Preis hatte mich fast aus den Schuhen geholt. Habe noch mal den Preis für euch laut alter Rechnung aus 2013. Mit Filter, Ölablassschraube und natürlich Öl Longlife. Hatte kurzzeitig Schnabatmung. Aufgerufen hat die Werkstatt damals 389. 71€ Grüße Matzfetter #10 Zu Golf 6 Zeiten hat mich meine VW-Werkstatt mit dem Ölwechsel so geärgert, dass ich die nicht mehr an mein Auto lasse. Die haben es rundweg abgelehnt, mitgebrachtes, freigegebenes und VW spezifiziertes Öl einzufüllen, das exakt gleiche Öl, welches auch VW verwendet - Preisunterschied über 60 Euro! Nach einer massiven Beschwerde direkt bei VW kam der Anruf, dass machen wir... ohne Eintrag im Serviceheft und für die Altölentsorgung müssten 15 Euro extra berechnet werden. Ölwechsel vw tiguan 2.0 tsi uan 2 0 tsi specs. Im Tiguan 1, 4 TSI sind 4 liter Öl, d. h., das wurde zumindestens so berechnet. Erster Ölwechsel bei 27. 000 km angezeigt, ziemlich exakt nach 2 Jahren.
#1 Bin nach ein wenig geschockt und frustriert Heute, 15 Monate nach Erstzulassung und bei Kilometerstand 15000 fordert mein Tiguan mich auf, den Öl-Service durchführen zulassen. Da ab Werk Longlife-Öl verfüllt wird, bin ich schon verwundert. Hatte eigentlich nach 24 Monaten mit einem Öl-Service gerechnet, dann im Rahmen der 2-Jährigen Wartung. Und nach genau 15045 km soll das Longlife-Öl bereits verbraucht sein? Unter Longlife versteh ich was anderes! Um die Garantie nicht zu gefährden, habe ich heute den freundl. VW-Händler aufgesucht und deshalb den Öl-Service dort durchführen lassen - wobei dieser auch verwundert war, das mein Tiguan schon jetzt nach frischem Öl ruft. Das Ergebnis: 270 EURO!!!! 6 Liter Öl wurden aufgefüllt (2 l Motor), das ist schon heftig. Dazu kamen Ölfilter, neue Ablassschraube und 3 Befestigungsschrauben für die Abdeckung unten und Arbeitslohn. Definitiv mein teuerster Ölwechsel, seit ich Auto fahre, und das sind mittlerweile auch schon 42 Jahre. Das soll jetzt auch nichts mit "sich leisten können" oder ähnlichem zu tun haben, ich ärgere mich einfach über den saftigen Rechnungspreis und das wird mir mit Sicherheit so nicht wieder passieren.
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