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Zu dem Mythos ob eine breitere Felge auch zwingend einen breiteren Reifen benötigt, sagt er nur, dass er das zumindest nicht bestätigen kann. Er bemängelt dass es hier von den Herstellern bessere Angaben geben könnte, welche Felgenbreite ideal für welche Reifenbreite geeignet ist. Zusammenfassend gesagt, sind Matts gesammelte Eindrücke der Felgen sehr individuell. Er selbst sagt, wenn jemand zufrieden ist mit der Felge die er fährt, würde er ihm nie raten auf eine breitere Variante umzusteigen. Matt war zuvor schon ein großer Fan von breiteren Felgen und vielleicht deswegen auch ein bisschen voreingenommen. Ein Blind- Test wäre an dieser Stelle vielleicht sinnvoll gewesen. Motorrad: Breitreifen? / ¦ \ FAHRTIPPS.DE. Breitere Felgen und Reifen bei E-MTB's? Ein weiterer Bereich in dem breitere Felgen und Reifen zum Einsatz kommen, ist der in den letzten Jahren stark gewachsene E-MTB Markt. Durch den zusätzlich unterstützenden Motor spielt das Gewicht der einzelnen Teile nur noch eine kleine Rolle, der breite ist also theoretisch keine Grenze gesetzt.
Mehrverbrauch ist natürlich auch vorhanden... - 5 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Zitat: Zitat von golf4ever2010 breite reifen und fette felgen sehen einfach viel besser aus als schmale 15er. Ok, seh ich ein. Aber für O. Normalverbraucher, ohne getunten Wagen. Und was ist mit dem Durchmesser bei der Kraftübertragung? 21. 2011, 15:31 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10. 2009 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 10 l Motor: 1. MTB Reifen – breit oder schmal? – die Unterschiede hier bei Tretwerk erklärt – Tretwerk Biker Blog. 4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 480 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 15 Danke für 15 Beiträge was ist das denn für eine frage ^^ Der Motor muss ja die Kraft auf den Boden übertragen. Und mit dickeren Schlappen bzw Felgen muss er mehr Kraft aufwenden. Sprich der Spritverbrauch steigt. Aber sieht nunmal 100 mal besser aus als mit so kleinen Felgchen 21. 2011, 15:32 - 7 Erfahrener Verbraucher Also die 14 Zoll Bereifung mit 175/80 find ich zu klein, damit hast du nur Nachteile. Für den Otto-Normalverbraucher sind 195/65 R15 oder 205/55 R16 eigentlich eine gute Wahl, wobei ich 225/45 R17 Räder auch nie vom Golf runterschmeißen würde.
Die Reifen waren auf der Felge als 235er so breit wie die Toyo in 255er. Ist nicht gelogen, war wirklich so. Meine alten Yokohama sind auch gut 1-1, 5cm breiter wie meine Uniroyal. Der schaut richtig schmal aus. ____________________________ Fhrt sich wie ein Dsenjger! Nur 10. 000Meter tiefergelegt. Was breitere Reifen bringen: Mehr Gummi, mehr Grip - Auto - Tagesspiegel. Bearbeitet von - MStyle am 29. 03. 2006 13:54:21 Teilweise ziehen sich die Reifen auch anders. Ist eher davon abhngig, ob eine Reifenschutzkante vorhanden ist oder nicht. Ich hatte letztes Jahr noch Avon ZZR3 drauf (Profil hnlich Good Year Eagle F1) ohne Felgenschutzkante und jetzt Vredestein Ultrac mit Felgenschutzkante. Die Ultrac ziehen sich nicht so schn ber die Felge, wirken rein optisch auch schmaler. ____________________________ also wenns nur um die optische breite geht dann nimm den dunlop, der geht weiter raus als der goddy ____________________________ BAMBOOCHA heisst: ISS DAS LEBEN MIT DEM GROEN LFFEL nimm den Pirelli Pzero Nero der sieht hammer aus, fhrt mein dad auch Gru Flo ____________________________ Image ist nichts, BMW ist alles!!!
Institut für Kraftfahrwesen RWTH Aachen. 1985. 6 Koch, Joachim: Experimentelle und analytische Untersuchungen des Motorrad-Fahrer-Systems. Dissertation. Berlin. 1978. 7 Schmieder, Martin et al: Kraftschlusspotentiale moderner Motorradreifen. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen. Fahrzeugtechnik. Heft F 9. Bergisch Gladbach 1994. 8 8. Stoffregen, Jürgen: Motorradtechnik. Vieweg Verlag. Braunschweig/Wiesbaden. 4. Auflage 2001. Über den Autor Thomas Ihle seit 1985 Fahrlehrer, davor Polizeibeamter (u. a. Unfallermittler in Stuttgart), lebt und arbeitet in Krefeld. Spezialgebiet: Motorradphysik E-Mail Homepage: Amtliche Prfungsfrage Nr. 2. 7. 01-002 / 3 Fehlerpunkte An ihrem Motorrad treten Pendelbewegungen auf. Woran kann das liegen? Falsche Einstellung oder Schäden an Lenkkopf- oder Schwingenlager Zu niedriger Reifendruck oder Auswaschungen an den Reifen Untertouriges Fahren Amtliche Prfungsfrage Nr. 23-002 / 3 Fehlerpunkte Sie haben Ihr Motorrad mit Tankrucksack und Seitenkoffern beladen.
Klar kann ein 195 breiter sein als ein 205er Reifen. Es kommt doch hauptschlich drauf an wie breit die Felge ist - dementsprechend zieht sich der Reifen breiter ber die Felge. Ein anderer Grund fr die Abweichungen ist der Aufbau des Reifens, manche Reifen wirken einfach breiter weil sie z. B. eine Felgenschutzkante haben. Ich nehm immer den schmlsten Reifen den ich auf meiner Felge fahren darf, denn das wirkt vom optischen her am besten. Aber das gefllt auch nicht jedem. Ist halt Geschmacksache Mitglied seit: 11. 2006 Aachen 8 Beiträge Hi habe die RH zw1 felgen 9Jx17 H2 - ET47 mit 225er berreifung weiss jemand ob ich auch schmalere reifen drauf tun kann? Soll ja breiter aussehen!!
von Thomas Ihle 1. Je breiter der Reifen, um so stärker muss das Motorrad bei gleicher Kurvenfahrt geneigt werden. Die Reifenaufstandsfläche verschiebt sich nämlich zur Kurveninnenseite, der Schwerpunkt des Motorrades bleibt aber gleich. Dadurch entsteht ein zusätzlicher Neigungswinkel. Dieser beträgt bei Hinterradreifen: 4 Grad bei Reifenbreite 130 mm, 5 Grad bei Reifenbreite 150 mm, 6 Grad bei Reifenbreite 180 mm, jeweils gerechnet bei einer Schräglage von 45 Grad (Grenzbereich von Serienmotorrädern, kurzfristig sind sogar 52 Grad möglich) und einer Schwerpunkthöhe von 62, 3 cm. Also ein Motorradfahrer mit schmaleren Reifen ist bei gleiche Schräglage schneller unterwegs als ein Motorradfahrer mit Breitreifen. 2. Je breiter der Reifen, um so stärker wird das Lenkmoment, also die Haltekraft, die man am Lenker aufwenden muss, um den Kurvenradius weiter zu verfolgen. Verantwortlich dafür ist die Umfangsverringerung des Reifens in Zusammenwirken mit dem »gezogenen« Rad (Nachlauf). Siehe die Grafik oben.