10km/h schneller ohne etwas am Vespa GTS Motor zu verändern? SPEEDWHEEL – Geniales Tuningteil für mehr Endgeschwindigkeit von KÜBLER RACING für Vespa GTS HPE 300 Modelle (ab Bj. 2019) 10km/h höhere Endgeschwindigkeit mit Deiner Vespa GTS 300 ohne etwas am Motor zu verändern? Mit dem geänderten Tonrad SPEEDWHEEL von Kübler Racing ist das ganz einfach möglich. Das Tonrad ist eine geschlitzte Stahlscheibe am Hinterrad. Mit dieser wird die Raddrehzahl für die ASR/ABS Steuerung ermittelt. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen video. Plus 10km/h Endgeschwindigkeit Kein Eingriff in den Motor notwendig Problemlos rückrüstbar Von außen nicht erkennbar Kein erhöhter Verschleiß +10km/h Vmax hier odern DREHZAHLBEGRENZER Die Vespa GTS HPE haben zwar mehr Leistung am Hinterrad als ihre Vorgänger, die Endgeschwindigkeit profitiert aufgrund eines früh einsetzenden Drehzahlbegrenzers leider nicht davon. Dies hängt u. a. mit der etwas stark voreilenden Tachoanzeige zusammen. Bei echten 120km/h zeigt der Tacho bereits 130km/h an. Ab Tacho 130km/h regelt die Bordelektronik jedoch konsequent ab.
So groß ist die Abweichung dann ja gar nicht mehr... Aber trotzdem: wirkliche Gewissheit (natürlich auch nicht 1000%ig) bringt nur der Prüfstand. #4 Hallo Marcus, ich bin die Strecke natürlich (am Wochenende um 7 Uhr morgens) in beide Richtungen abgefahren. Beide Strecken mit dem gleichen Ergebnis: 299 nach Navi. Mir ist auch klar, dass das Navi träge anzeigt und seine Zeit braucht. Der Wagen ist bei den 299 regelrecht "verhungert" geblieben, d. h. über eine Distanz von min. 2 km einfach nicht schneller geworden. In beide Fahrtrichtungen das gleiche Problem. Das mit der% Streuung ist aber nur die halbe Wahrheit: Porsche verkauft eine Leistungssteigerung von ca. 5% für über 6000 Euro. Wenn ich dieses Geld ausgebe, dann will ich auch haben, was ich bezahlt habe. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen. Es mag bei der Geschwindigkeit nur eine Differenz von 1, 7% sein. Wir wissen aber beide, das für die Geschwindigkeitssteigerung von 299 auf 304 mehr als 1, 7% Mehrleistung erforderlich ist. Was mich vorläufig entsetzt, ist der Umgang des PZ mit dem Problem.
Aber bei 133 (GPS) ist Schluss: da läuft meine in den Begrenzer. Zuletzt geändert von MarcusAgrippa am Sa 24. Dez 2016, 14:43, insgesamt 1-mal geändert.
gegenwind macht die vespa spürbar langsamer. meine weiße gts300 bj 2015 geht mit der kleinen sportscheibe knappe 140 wenn ich mich sehr klein mache hinter der scheibe. meine mattgraue super sport bj 2010 geht ohne scheibe mit altem tacho 140, hab ich die scheibe oben fährt sie in den begrenzer Ollo #25 von Ollo » Do 21. Jun 2018, 17:08 snej63 hat geschrieben: Hallo, Ist bei mir ganz genauso. Nun habe ich hinten den Reifen erneuert und sie läuft wieder "wie neu"! Mit abnehmenden Durchmesser des Reifen wurde sie immer flotter. ASR habe ich natürlich nach Anleitung zurückgesetzt. Vespa gts 300 höchstgeschwindigkeit erhöhen 2. Vielleicht könnte ich mit leichteren Variorollen dem Abrieb vom Reifen etwas voreilen, um nicht 4000km fahren zu müssen, damit sie anfängt zu rennen. pelikan7862 Beiträge: 325 Registriert: Mi 14. Mai 2014, 00:20 Vespa: P80X, PK125, GTS300 Wohnort: Freising #26 von pelikan7862 » Do 21. Jun 2018, 17:15 Hallo Wenne, ich wiege 88kg und fahre die beiden Reifen mit jeweils 2bar Druck Die Reifen sind die Standard Continental Reifen die Original drauf waren.
Mehrere hundert Kilometer bin ich mit dieser Konfiguration gefahren und mir missfiel der vordere Dämpfer, den ich als sehr hart empfunden habe. Bis ich den hinteren Dämpfer auf Stufe drei gestellt habe. Der Effekt war erstaunlich. Ein viel sanfteres Einfedern des vorderen Dämpfers. Ob es wirklich daran liegt dass das Heck einen halben Zentimeter höher liegt? Keine Ahnung, aber so gefällt mir die Dämpfung des vorderen Rades deutlich besser und ich werde auf einen anderen Dämpfer am Vorderrad verzichten. Windschild: Ich habe mir das normale Windschild bei Easyparts für 75, - geschossen und bin sehr zufrieden damit. Ob es wirklich etwas an der Endgeschwindigkeit bringt, kann ich nicht beurteilen. Carrera GTS (300 KW bzw 408 PS) erreicht nicht die angegebene Höchstgeschwindigkeit - Porsche 997 - PFF.de. Ich bin erst einmal Höchstgeschwindigkeit gefahren und das waren erstaunliche knapp 140 km/h. Ich bin 188 cm groß und da ist noch viel Fläche neben und über dem Windschild im Fahrtwind. Ich finde es einfach von der Optik besser als ohne Windschild. Variomatik: Am Anfang war die Variomatik schön leise.
Fahrrad Schutzbleche von Cube - nicht nur optisch ein Highlight Ein gutes Schutzblech wird oftmals von vielen unterschätzt. Und häufig wird der Fokus so sehr auf die Optik gesetzt, dass gerne die eigentliche Funktion ins Abseits gerät - nämlich der Schutz. Fahrrad schutzblech 29 zoll mtb cube 3d. Somit soll verhindert werden, dass Schmutz, Sand oder Steine, die von den Reifen hochgeschleudert werden, Schäden anrichten können. Das ist besonders nicht nur bei freizeitorientierten Touren extrem lästig, sondern auch bei Trainingseinheiten oder längeren Rennstrecken ein enormer Störfaktor. Deshalb hat der deutsche Fahrradhersteller Cube aus Waldersdorf auch hier wieder auf ein Höchstmaß an Qualität gesetzt und gleichzeitig für eine modisch-sportliche Optik gesorgt. Die Cube Schutzbleche wurde speziell auf die Fahrräder des Herstellers abgestimmt, damit Formen und Farben optimal miteinander harmonieren. Natürlich wurde expliziert auf die verschiedenen Voraussetzungen und Schwerpunkte Rücksicht genommen und ein vielfältiges Angebot erstellt, wo sowohl MTB-Fahrer, als auch Trekking Biker und Rennradfahrer ideal bedient werden.
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