Einhell Garagentorantrieb Bgt 63: Grundstück Kaufen In Mönchengladbach

July 9, 2024, 9:06 pm

Probleme mit Garagentorantrieb Diskutiere Probleme mit Garagentorantrieb im Haustechnik Forum im Bereich DIVERSES; Hallo, ich bin neu hier und könnte Hilfe gebrauchen. Ich habe seit ein paar Tagen Probleme mit meinem Garagentorantrieb Einhell BGT 63. Der... Dabei seit: 17. 01. 2021 Beiträge: 5 Zustimmungen: 1 Hallo, Der Antrieb öffnet über den angeschlossenen externen Schalter nicht mehr. Man hört ein Geräusch, wie wenn er kurz anlaufen möchte und bleibt dann stehen. Wenn ich über die Lerntaste direkt am Antrieb gehe dreht sich der 24 Volt Motor und das Garagentor öffnet und schließt ganz normal und schaltet über die Endschalter dann ab. Ich habe an der Anschlussbuchse für den externen Taster mit einem Multimeter gemessen, hier habe ich nur eine Spannung von 5 Volt anliegen. Von woher kommt dieser Fehler, welches Bauteil ist hier für den Defekt verantwortlich? Die Klemme wo der taster angeschlossen ist habe ich gebrückt, ohne Erfolg. Der Netztrafo hat 24 Volt, diese müssten doch auch an der Anschlussklemme für den externen Schalter anliegen?

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Montage und Installation Dank der gut strukturierten Montage-Anleitung die im Lieferumfang dabei ist hat sich die Montage als sehr einfach herrausgestellt. Fazit – Einhell BGT 63 Garagentorantrieb Trotz des namenhaften Herstellers Einhell hat uns der Garagentorantrieb Einhell BGT 63 leider enttäuscht. Der sehr wackelige Betrieb wärend des Betriebes und die mangelnde Qualität der Führungschiene geben ein schlechtes Urteil für den Garagentorantrieb von Einhell. Auch der Preis von [asa preis]B000KENFH6[/asa] ist nicht sondelich güngstig für diese Leistung. Wir würden Ihnen unseren Preis/Leistungssieger Rademacher Rolloport S1 Garagentorantrieb oder unseren Testsieger Schellenberg 700 P DRIVE P Garagentorantrieb empfehlen! Einhell BGT 63* [asa preis]B000KENFH6[/asa] Vorteile - Schneller Einbau - Soft-Start/Soft-Stop Nachteile - Schlechte Qualität - Schwache Leistung - Wackelige Führungsschiene - Unter 0 Grad Ausfälle

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Hier die technischen Daten: Technische Daten Handsender: 434 MHz Betrieb mit 12V-Minibatterie (Im Lieferumfang enthalten) Reichweite: 30 m Netzanschluß: 230 V ~ 50/60 Hz Leistungsaufnahme: max. 120 W + Glühlampe max. 10 W Zugkraft: max. 600 N (~= 60 kp) Bewegungshub: max. 2100 mm Torlaufzeit: 15-30 sek. lastabhängig Beleuchtung: Glühlampe 24 V, 10 Watt max. E 14 S Sockel, Leuchtdauer ca. 2, 5 min. Ein Bild von der Leiterplatine und dem Anschlussplan füge ich als Anhang bei. 22. 07. 2016 18. 387 3. 307 Die Schienen mal reinigen und fetten wirkt Wunder! Wenn das Tor schwer läuft greift dann der Überlastschutz fes Motors, beim Einlernen ist der deaktiviert. Die Schienen sind frei und gefettet, daran kann es nicht liegen, auch die Kettenspannung ist in Ordnung. Es kommen nur 5 Volt an der Spannungsversorgung des externen Tasters an, dies ist doch mit Sicherheit zu wenig oder liege ich damit falsch? Dann prüfe mal die Spannung direkt an der Steuerung. 21. 11. 2020 155 14 Ich hatte in so einem Fall ein Problem mit der Lichtschranke.

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Die meisten Anwender haben nur ein einziges Tor, muessen also nur den grossen Knopf 1x druecken. Der BGT 63 ist ganz klar ein Billig-Antrieb, da sollte man sich auch von guten Bewertungen nicht taeuschen lassen. Man merkt es bei Leistung, Komfort und Haltbarkeit. Mit schweren Toren kommt er nicht gut klar, er ist langsam, die Kette klappert und muss gelegentlich nachgestellt werden (Sommer / Winter), die Zuverlaessigkeit ist nicht sehr hoch. Wenn man die Schwaechen kennt, dann kann man sich aber damit arrangieren. Der Motor geht immer relativ schnell kaputt (nach ca 2 Jahren taeglicher Benutzung), aber das liegt nur an den Kohlen und die sind nunmal Verschleissteile. Man kann sie wechseln (Loetkolben erforderlich). Die Gluehbirne brennt auch schnell durch, und eine normale 24V/5W Birne vom Bosch-Dienst passt nicht. Man muss halt den komplettem Sockel ausloeten und einen Bajonettsockel einloeten (hat auch der Bosch-Dienst), dann hat man keine Probleme mehr. Ausserdem geht gern das Nylonzahnrad kaputt welches die Kette antreibt, vor allen Dingen dann wenn die Kettenspannung nicht stimmt.
Alle Anschluesse sind gesteckt oder geschraubt, man muss nicht loeten um die Leiterplatte oder andere Bauteile auszubauen. Die Sicherungen sind normale 5x20mm Glasrohrsicherungen und die Relais sind auch nichts ungewoehnliches, falls man sie mal tauschen muss. Die Loetqualitaet der Leiterplatte ist gut. Die Montage des Antriebs ist unkompliziert und laesst sich zur Not auch alleine bewerkstelligen. Etwas unsicher ist man bei der Einstellung der Kettenspannung. Ich mach es so dass sie leicht gespannt ist, in der Mitte nicht ganz bis auf das Aluprofil durchhaengt. Im Betrieb klappert dann die Kette durch Beruehrung der Aluschiene, das gehoert so. Den Service fuer den BGT 63 macht offiziell die isc-gmbh, aber da findet sich nur eine begrenzte Auswahl an Ersatzteilen. Unabhaengige Haendler bieten mehr, Elosal hat zum Beispiel Motorkohlen die man auf das erforderliche Mass zurechtfeilen kann. Und nicht vergessen, ein sehr wirtschaftlicher Weg zur Ersatzteilbeschaffung sind Online-Auktionen: Einfach einen defekten BGT 63 beschaffen und ausschlachten.
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