Hallo Zusammen, das ist meine erste Bewertung im Internet. Grund: ich will, dass mir der Spirit ST noch lange erhalten bleibt und nicht so schnell wieder eingestampft wird wegen zu wenig Interesse. Es gibt fr die FJ-Standardgre (150/80) ja nur wenige Reifen. Ich habe meine FJ seit 1992 und bin von Metzler ME99, ME55 bis Bridgestone BT45 gefahren (insgesamt ber 100Tkm). Die Umstellung auf BT45 war schon ein Quantensprung, aber die neuen AVON Spirit ST sind (fr die FJ1200) nochmal mehrere Faktoren besser. Grip trocken und nass ist phnomenal, das Einlenkverhalten ist absolut neutral, auch nach 5500 km, der Verschlei ist minimal. Avon spirit st erfahrung bridge. Die Konkurrenz war nach 5 - 6Tkm schon ziemlich runter und die "Neutralitt" hatte schon ziemlich gelitten. Der Spirit ST hlt schtzungsweise nochmal die gleiche Distanz und ist immer noch total neutral. Bei neuen Schluffen hat man ja immer das Gefhl, man hat ein anderes Motorrad, aber das ist mit dem AVON nochmal deutlich getoppt. Man hat das Gefhl, die Maschine ist 20 Kg leichter, weil sie so unfassbar unspektakulr einfach in die Kurven geht, ohne dass man korrigieren oder "aus der Kurve raushalten" muss.
Sei es auf langen Touren, aber auch auf spritzigen Ausfahrten auf kurvigen Strecken. Wie es sich für einen guten Tourenreifen gehört, überzeugte der Reifen. Reifenverschleiß / Laufleistung Die Laufleistung des Avon Spirit ST ist überaus gut. Hier kommt es natürlich ganz auf die Fahrweise drauf an. Selbst Kurvenradius TV schaffte 4300 Kilometer, ohne dass der Reifen fertig war. Lässt man es etwas entspannter angehen, dann sind auch 7000 Kilometer und mehr möglich. In puncto Laufleistung konnte der Reifen voll und ganz überzeugen. Fahrstabilität / Kurvenstabilität Die Kurvenstabilität des Avon Spirit ST ist gut. Wie bereits erwähnt ist der Grenzbereich etwas schmal, weshalb man dort etwas vorsichtiger sein muss. Man muss ein Gefühl bekommen, wann das Limit erreicht ist. Es ist generell etwas schwer immer in den Grenzbereich in den Kurven zu kommen. Das bedeutet aber nicht, dass er sich nicht gut verhält. Avon spirit st erfahrung 2020. Der Grip ist auch in den Kurven sehr gut. Dort verhält er sich sehr stabil und sicher.
Wer sich jetzt schon Gedanken über neue Pellen zum Saisonstart macht, erhält mit unserer Übersicht aktueller Straßenreifen inklusive der Neuheiten 2021 den passenden Ratgeber. " Testumfeld: Im Vergleich befanden sich 24 Motorrad-Tourenreifen. Eine Benotung zum Test MotorradABENTEUER Ausgabe: 2/2020 Erschienen: 02/2020 Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu Motorradreifen Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. AVON SPIRIT ST - Seite 2 - ST-Reifen - Pan-European-Forum. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet. Mehr Infos dazu in unseren FAQs
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Stand 150 drauf. Aber wo 150 draufsteht, muss nicht 150 drin sein. Gruß Joachim _________________ Ein Leben ohne VX ist möglich, aber sinnlos. Nach oben Gernot VX-Meister Anmeldedatum: 01. 03. Reifen: Avon Spirit ST - FJ 1200 Forum. 2003 Beiträge: 971 Wohnort: Karlsruhe Verfasst am: Mo Jun 22, 2020 07:41:17 Titel: Ja, Einfädeln mittels Drehen und Schieben ist angesagt, auch beim Roadsmart. Geht aber problemlos, wenn man den Dreh mal raus hat: "weite Spielpassung", wie der Maschinenbauer sagt... Verfasst am: Mo Jun 22, 2020 08:52:55 Titel: Gernot hat Folgendes geschrieben: Ja, Einfädeln mittels Drehen und Schieben ist angesagt, auch beim Roadsmart. Geht aber problemlos, wenn man den Dreh mal raus hat: "weite Spielpassung", wie der Maschinenbauer sagt... leider bin ich kein Maschinenbauer, daher klemmt´s öfters mal... Bei Kauf der VX im Sommer 2015 mit 26. 000 Meilen auf dem Tacho waren noch 15 Jahre uralt Metzeler drauf. So bin ich noch nie heimgeeiert, das kann ich dir sagen. Waren 80km Fahrt, aber die kamen mir wie 800 vor.
#1 Mahlzeit liebe T4-Gemeinde, mein Lenkgetriebe ist undicht und da beginnt mein es dafür reparatursets? Überholte kosten ja ein Vermögen für mich zur Zeit. Ein Instandsetzer macht ja auch in dem Sinne nur neue Dichtung rein. Gruss Michael #4 Lenkhilfe fehlt Oel Lies mal das Meine Lenkung ist immer noch Dicht Grüße Horst Im Juni 2011 hab ich das Leckstopp reingekippt km ca. 230 000 Jetzt hab ich 318 000km und immer noch Dicht. Das Zeug hatte damals ca 25 Euro gekostet, hat sich Rentiert #5 Danke, werde es mal mit lecwec testen #6 Hallo, ich habe meine letzte Woche überholen lassen. Hat 170 Euro inkl. VW T4 Syncro - Refit Teil 27 - Lenkgetriebe abdichten mit LecWec - YouTube. 2 Jahre Garantie gekostet. War rein zufällig sogar ne Werkstatt bei mir in der Nähe. Google einfach mal nach F&D Servolenkung. Die haben zwar keine Homepage oder Mailadresse aber kann ich echt empfehlen. Einfach mal anrufen. #7 hallo, danke für den einer, wie man das obere Teil am Lenkgetriebe(das Teil, wo das Lenkgestänge reinkommt), abbekommt ohne Gewalt? Gruss Michael #8 Hab mein altes damals nicht aufgemacht, aber da ist unter der schwarzen gummikappe kein Segering o. ä?
Wenn allerdings die Brühe schon die komplette Lenkmanschette gefüllt hat und die Servo schon kurz vorm Luftziehen ist, wird dein freundlicher recht haben. Lenkgertiebe bei VW ca. 600 eur + Arbeit. Evt. findest du im Zubehör ein austausch Getriebe für 250-300 eur. Versuche erst mal die Sache zu ziehen. Lenkmanschette defekt - Servoöl tritt aus - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. (Mach ich seit 50tkm, Verlust ca. 2cl von denen mehr als die hälfte für einen rostfreien Teil an der VA sorgt dem Tüv war es egal) Gruß Urs