Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 12. 2015 Deutschland 1 Beitrag Hallo Zusammen:( Ihr seid meine ganze Hoffnung. So und jetzt meine Mini Geschichte:( Ich hab mir vor knapp einem halben Jahr mein absolutes Traumauto gekauft, den Mini Cooper S Typ R 56 Baujahr 2008. Zu dem Zeitpunkt 90000 Kilometer gelaufen, jetzt 94000 Kilometer. Nun zu meinem Problem. Seid einiger zeit rasselte es vorn rechts, nachdem ich mich hier erkundigt habe tippe ich auf steuerkette. Die Werkstadt hat erst mal ne lleitung erneuert das klappern blieb! Mini r56 probleme din. Ich weis echt nicht weiter ne Reperatur von 1200 Euro kann ich mir echt nicht leisten. Wie sieht es denn in meinem fall mit kolanz von BMW aus, da das Problem ja wohl bekannt ist:( Nochmal liebe dieses Auto und wrde es gern behalten aber frdie Erneuerung der lleitung hab ich schon 500 Euro bezahlt. Wrde mich ber eure Ratschlge freuen. Liebe Grsse Sabine Bearbeitet von: Wei-Blau-Fan-Rude am 07. 05. 2016 um 11:00:40 Mitglied: seit 2005 Hallo weller, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "steuerkette?
#1 Guten Abend, ich möchte mir gerne einen Mini Cooper S kaufen. Hat der Mini S irgendwelche Schwachstellen auf die man achten sollte? Ich bin auf der Suche nach einem Mini S mit wenigen diversen Autobörsen werden S`s angeboten mit wenigen Kilometern (10000km-20000km) aber oft leider zweite Hand. Habe bedenken, dass es sich um Mini's handeln könnte die viele Probleme haben und deshalb weiter gereicht werden.. Mini cooper r56 probleme. Ich habe schon hier im Forum alles durchstöbert aber nicht fündig geworden, vielleicht ist das ein gutes Zeichen?! Würde mich über eine Antwort freuen, liebe Grüße Nils #2 Hi Nils, Der F56 S ist zu 99% ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Wir hatten bis Ende März diesen Jahres für 36 Monate einen F56 S und keine nennenswerte Beanstandungen während dieser Zeit. Wenn Du den Wagen aus zweiter Hand übernimmst, solltest Du eine Gebrauchtwagengarantie abschließen. Ratsam ist ein Gutachter der sich den Wagen vor Kauf genauer anschaut. Laß Dir alternativ ein Neufahrzeug nach Deinen Vorstellungen konfigurieren und anbieten, evtl.
2x kettespanner im arsch beim 2ten mal war auch kette + kettenführung kaputt, kupplung + zweimassenschwungrad musste ich schon bei 30tkm tauschen lassen war komplett kaputt. bei der kupplung hab ich 300€ über kulanz bekommen was ein witz ist musste ich selber 1300€ zahlen ( danke an die unfähigste niederlassung die es von mini gibt in fürth) kettenspanner bei ersten mal 80€ des zweite mal kettenspanner + kettenführung und kette für 700€ da wurde dann allerdings die hälfte über kulanz gezahlt ( danke an autohaus wormser in höchstadt).. Becksman schrieb: bei der kupplung hab ich 300€ über kulanz bekommen was ein witz ist musste ich selber 1300€ zahlen ( danke an die unfähigste niederlassung die es von mini gibt in fürth) Scheint so! Bei mir warens 100% Kulanz. MINI MINI (R56) Cooper - Probleme, Fehlercodes und Diagnose | autoaid. iamone schrieb: Scheint so! Bei mir warens 100% Kulanz. yep vorallem weil ich mit einem aus dem forum hier telefoniert hab der das gleiche problem hatte und sein fahrzeug 1 zu 1 genau die gleichen daten hatte wie meins von alter, km laufzeit usw. und er auch 100% bekommen hatte Beiträge: 9 Registriert seit: 18.
Wobei wir nun bei Hamburg leben, aber da sollen ja auch zwei Strassen für Euro 5 Diesel gesperrt werden. Mein Favorit ist natürlich der SD, nur macht mir der N47 Diesel ein wenig Sorgen. Habt ihr da Erfahrungen zu?
Bin den SD gefahren und der Wagen macht mächtig Spass. Und das schönste daran: er verbraucht total wenig #7 Wir haben vor 2 Jahren einen Mini One R56 Bj. 2009, 95PS mir rd. 100. 000km für meine Frau gekauft. Sie fährt nicht viel, meisst nur zur Arbeit. NIE WIEDER EINEN MINI. Die Gurke steht im 2-Monatsrhythmus in der Werkstatt. Undichter Steuerkettenspanner, Lambdasonde, Vanos-Magnetventile defekt, Stabistange ausgeschlagen, Scheibengummis quietschen wie verrückt, aktuell springt er sporadisch nicht mehr an, etc. Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos, die aus England sind. Der Mini ist m. E. eine hoffnungslos überteuerte Lifestylekiste, die mit der Qualität eines BMW nichts gemeinsam hat, nur eben auch viel kostet. (Wobei mir aber auch ganz schlecht wird, wenn ich an meine aktuelle BMW F31 Knarz/Quietsch/Klapperkiste denke) Einzig positiv am Mini ist, dass es Spass macht mit ihm zu fahren. ▷ MINI MOTORSCHADEN DURCH DEFEKTE STEUERKETTE ◁. Leider wiegt das den Ärger den er macht nicht auf. #8.. habe mich nun für einen SD aus 2012 entschieden...
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Ist von Netzbetreiber zu Netzbetreiber unterschiedlich. Oft 0, 9, 0, 95 oder 1. #5 Die Frage interessiert mich auch - bei mir haben sie cos(Phi)=Q(P) eingestellt mit Kennlinie (1 bis Pnenn/2 und 0, 9 bei Pnenn). Hat zur Folge, daß ich maximal 5kW Wirkleistung aus dem 5, 5kW-Gerät rauskriege. In den TAB der LSW steht, daß die Blindleistung gemäß VDE4105 einzustellen ist. Kostal plenticore bedienungsanleitung of america. Die Inhalte der Norm sind natürlich nicht erhältlich. Ich habe schon mit dem Netzbetreiber telefoniert, aber bin noch nicht zu aussagefähigen Personen vorgedrungen. In der Norm 4105-2018-11 soll wohl drinstehen, daß Q(U) für alle Leistungen gesetzt sei. Ich werde da mal dranbleiben. #6 So. Mitarbeiter vom Netzbetreiber hat zurückgerufen - ich soll cos(Phi) konstant auf 1 setzen. Weil heute der Elektriker wieder da war, hat der das approximiert, indem für @Pnenn cos(Phi)=0, 99 gesetzt wurde. Jetzt kommt auch über 5kW Nennleistung ins Netz #7 Hi, ich habe einen PL 10 und einen PL 7 Da ist DE VDE4105 cosphi(P) als Einstellungstemplate konfiguriert.
Die Liste mit den Daten habe ich etwas reduziert, auf die Werte welche für mich interessant sind. Wenn ich unter Instanzen den Order öffne Werte alle Werte aktualisiert, danach nurnoch die Register 144, 260 und 270. Die anderen Werte werden nicht aktualisiert bzw erst wenn ich den Ordner zu und wieder auf mache? Wie ist das bei euch? Könntet Ihr mal bitte meine Einstellungen mit euren vergleichen (Anhang)? Ich verwende die Modbus Version 3. 0 und habe eine weitere Instanz für meine Lüftungsanlage laufen, dort ohne Probleme. Schonml danke im vorraus. VG Marcel @Kalle Sieht soweit richtig aus. Lass dir die Werte mal in einer VIS o. ä. ausgeben. Ich hatte schon Datenpunkte (DWD, Parser,... ) die in der Admin Ansicht anscheinend nicht aktuell waren, aber da war nur die Anzeige selbst nicht immer aktuell. Der tatsächliche Wert im Datenpunkt war aber immer korrekt. D. Einstellungen Kostal Plenticore 5.5 - KOSTAL - Stringwechselrichter - Photovoltaikforum. h. in Skripte, in denen sie verwendet werden, kommt der richtige Wert. die Adressen der Register scheinen bei meinem Plenticore 8.
Photovoltaikanlagen unterstützen den Betrieb der Wärmepumpen und sorgen dafür, dass alle im Haushalt vorhandenen Stromverbraucher mit Energie versorgt werden. Sind alle Geräte versorgt, wird der Speicher aufgeladen und bei Bedarf ins Netz eingespeist und vergütet.
Aug 2020, 14:33 Letztlich sollte aber die Anbindung des KSEM an den Plenticore geprüft und korrigiert werden. Ansonsten sind auch die Abregelung und Daten ins Kostal Portal falsch, das wird auf Dauer nichts. Kostal plenticore bedienungsanleitung paddle. 2 typische Fehlerquellen, die RS485 Verbindung ist falsch verdrahtet (mein Installateur hatte auch noch die Anleitung vom Vorgänger dabei und da sind die Datenleitungen A / B vertauscht, hatte es auch falsch angeschlossen) oder es wird ein kompletter Restart des Plenticore benötigt, damit er den KSEM erkennt. Dazu reicht kein Ausschalten, er muss für ca. 1 Minute komplett stromlos sein (auch die Strings dürfen keine Power liefern). Nach dem erneuten Hochfahren erkennt er dann den KSEM (wenn er richtig angeschlossen ist). Diese Tipps sind von der Kostal-Hotline vom Techniker...