(lenkerverkleidung, vergaserabdeckung - zuerst die zugseelen aushängen, bei dir also am vergaser und am gasgriff und am vergaser selber - zughülse aus ihren anschlägen aushängen - jetzt an der vergaserseite eine dünne reissfeste schnur oder ein dünnes kabel an der zughülse befestigen. gut verknoten und mit wenig tape sichern. mach das so dünn wie möglich, aber immer noch sicher - jetzt das ganze kräftig aber ohne gewalt aus dem lenker ziehen. schau mal das der lenker den zug nicht blockiert, notfalls lenken bius du die richtige stellung gefunden hast. kannst von oben reinschauen. Vespa pk 50 gaszug wechseln 7. - am ende hast du dann sowohl am lenker als auch am vergaser nur noch die eingezogene schnur - und jetzt das ganze wie retour: neuen zug am lenker mit der schnur verbinden, vorsichtig durchziehen, hülle einhängen, seele einhängen, einstellen, zusammenbauen - FERTIG!! cavecanem Beiträge: 5879 Registriert: Mo 12. Okt 2009, 14:33 Vespa: hab' ich. Wohnort: BN/DO #4 von cavecanem » Mi 22. Mai 2013, 22:21 leider falsch, die zweitakter haben eine gaszugweiche.
Buster – V50 Special Wahrscheinlich eine unserer besten, allerdings auch mit einer fantastischen Ausgangsbasis – nie hatten wir was besseres. Die Vespa gehört einem meiner besten Kumpel, Geschäftspartner und Surfbuddy. Da er einer der Besitzer von Buster Surfboards ist war der Name der Vespa auch klar. B2-SPIRIT – PK 50 S Auch so ein Zufallsprodukt. Hatte auf ebay mitgesteigert und gesehen, dass ich sie wohl nicht bekomme. Bin dann direkt ohne das Ende der Auktion abzuwarten nach Augsburg gefahren unsere Miss Coconut kaufen. Wie es der Zufall so will hat der Höchstbietende zurückgezogen und sie wurde mir als Zweitem angeboten. Vespa pk 50 gaszug wechseln 14. Jetzt hatte ich ja gerade eine V50 gekauft, aber da sie in München stand habe ich sie trotzdem genommen. Die "Restaurierung" war sicher die schnellste, in Summe habe ich sicher nicht viel mehr wie 2 Tage gebraucht. Beide Vespas sind jetzt Bestandteil unserer Sammlung. Black Beauty – V50 Spezial Meinem Schrauberkumpel sein eigenes Projekt, aber wie es immer so ist, irgendwie kommt immer was dazwischen und so zog sich diese Restauration schon über viele Jahre hin, obwohl schon alles bis auf den Rahmen fertig war.
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Beim Vespa-Typ T 56/57 (Abb. 9) Am inneren Ende des Drehgasgriffes ist die Chromabdeckkappe und zugleich das Führungselement des Gaszuges. Die dort befindliche Klemmschraube lösen und herausnehmen. Den Gummigriff etwas nach außen ziehen (Abb. 6). Die innere Schale mit dem Schraubenzieher zum Drehgasgriff drücken. Jetzt können Sie das Seil mit der Öse aus dem Führungsstift nehmen (Abb. Anschließend ziehen Sie das Seil heraus. Darauf öffnen Sie die Klappe am Rahmen, die zum Vergaser führt und entfernen die Klemmschraube (Abb. 7). Somit können Sie den Rest des Gaszuges entfernen. Nehmen Sie das neue Seil und fetten es wieder ein. In die Spirale oben am Lenker (Abb. 6) einführen und durchschieben bis es am Ende wieder zum Vorschein kommt (Abb. Den Führungsklotz (Abb. 8) zwischen das Seil stecken und die Öse am Drehstift im Lenker einhängen. Jetzt führen Sie den Klotz in die Chromabdeckschale ein und schrauben die rechte Schalenhälfte wieder mit KIemmschraube fest. Wartungsarbeiten - VESPA PK 50 XL Bedienungsanleitung [Seite 6] | ManualsLib. Gummigriff wieder nach hinten schieben.
Kraftstoffzufuhr 1. Kraftstoffhahn: A-Auf B-Zu - 2. Anschlagschraube für Gasschieber - 3. Leerlaufgemisch-Schraube - 4. Leerlaufdüse - 5. Starterkolben - 6. Luftregler der Leerlaufdüse - 7. Luftfilter - 8. Luftregler der Hauptdüse - 9. Starterdüsenregler - 10. Schwimmer - 11. Hauptdüse - 12. Gasschieber - 11. Gleichrichter für Hupe 12. Regler 13. Elektronik-Zentrale 14. Zündkerze 15. Schwunglicht-Magnetzünder 16. Blinkleuchten hinten, Lampen 12V-10W 17. Schlußleuchte, Lampe 12V-5W und Bremsleuchte, Lampe 12V-10W 10. Blinkgeber 11. Sicherung 8A 12. Bremslichtschalter 13. Anlassermotor 14. Benzinstandsanzeiger 15. Fernschalter für Anlasser 16. Regler 17. Vespa PX - Spiel am Gaszug einstellen - YouTube. Batterie 12V-7Ah 18. Elektronik-Zentrale 19. Zündkerze | Scheinwerfereinstellung | Lampen auswechseln | Wartungs- und Inspektionsplan (siehe Abbildung, Nr. 2). Die Einstellschraube des Gaszugs befindet sich am Vergaser. Eine Einstellung ist nur 20. Schwunglichtmagnetzünder 21. Blinkleuchten hinten, Lampen 12V-10W 22. Schlußleuchte, Lampe 12V- 5W und Bremsleuchte, Lampe 12V-10W Abbildung, Nr. 3) darf nie verstellt werden.
TUTORIAL SC- Vespa PX Zugsatz wechseln Vespa Züge einziehen Seilzug wechseln - YouTube
PRODUKTSPEZIFIKATIONEN MODELL NUMMER RD-M786-GS GRUPPE DEORE XT M780 Gruppe Farbe Silver | Black Gemitteltes Gewicht 262 g Bemerkung *Ausführung ohne Schelle erhältlich B-Achse_Hohlachse ✔ Achsaufnahme_Direktmontage (konventionell) Achsaufnahme_Geeignet für Direktmontage X* Fluor-beschichtete Gelenkbuchsen 4 Großes Ritzel_Max. 36T Großes Ritzel_Min. 32T Max. -Differenz vorn 18T Rollen_Lager für Schaltrolle Gedichtetes Kugellager Rollen_Versenkte Schaltrollenschraube Rollen_Zähne 11T Rollen_Lager für Spannrolle Käfigtyp GS Top-Normal-Ausführung_SHIMANO SHADOW RD+ Kleines Ritzel_Max. Kleines Ritzel_Min. Schaltrollenschraube für RD-M786 - Paul Lange & Co. OHG. 11T
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Shimano Befestigungsschraube für Schalträdchen RD-M786 als Ersatzteil Mit dieser Shimano Befestigungsschraube (Pulley Bolt) lassen sich Schalträdchen am Schaltwerk montieren. Sie hat ein M5 x 12, 45 mm Gewinde und ist mit XT RD-M786, RD-M771, RD-M770, XTR RD-M950, SLX RD-M670, Dura-Ace RD-7700 sowie vielen anderen älteren Schaltwerken kompatibel. Technische Daten: Gewinde: M5 x 12, 45 Kompatibilität: - RD-M786 - RD-M771 - RD-M770 - RD-M760 - RD-M670 (nur für Spannrolle) - RD-M610 (nur für Spannrolle) - RD-M591 (nur für Spannrolle) - RD-M600 - RD-M952 - RD-M951 - RD-M950-SGS - RD-T661 (nur für Leitrolle) - RD-C600 (nur für Leitrolle) - RD-5500 - RD-6500 - RD-6600-(G) - RD-7700 - auch verwendbar für RD-M970 Herstellernummer: Y-53M24000 Lieferumfang: - 1 x Schraube Shimano