#1 Hallo ich fahre einen 200D bj. 1987 So langsam verzweifel ich, da mit nicht klar ist, wo der Fehler liegen könnte. 1. die Lichtkontrolllampe leuchtet dauerhaft, obwohl keine defekte Glühbirne vorhanden ist. 2. das ABS leuchtet. Beim anlassen des Motor geht die Lampe aus. Bei erreichen einer Geschwindigkeit ca. 10km/h geht die Lampe an und das ABS funktioniert nicht. -ÜSR gewechselt -alle 3 Sensorden gereinigt -vordere Sensoren haben beide 20 kOhm Was kann es noch sein, wie sollten meine nächsten Schritte aussehen? Gruß Dirk Geisler #2 hallo Dirk also zur lampenkontrolle kann ich dir sagen, das die auch leuchtet wenn die wattzahl der lampen nicht passt... hast du vielleicht standlichtbirnen gewechselt???.. bei mir, statt 4 watt waren es 5 watt birnen und dann hat sie geleuchtet... ABS Kontrolleuchte leuchtet - Motorelektronik - W124-Board.de. 3 watt gingen ohne probleme... zum ABS kann ich dir leider nix sagen... Harry #3 Hallo Dirk, erstamal Willkommen hier.... zu 1. Das kann auch an einem korrodiertem Kontakt liegen bzw Wackelkontakt oder du hast ne Glühlampe drin die zu wenig Watt hat.
Wichtig Batterei nicht abklemmen, da sonst die Drehstrom LIMA kaputt geht. Die Kohlen am Spannungsregler der LIMA sollten nach dem Ausbau mindestens 5 mm lang sein. #10 Hallo, folgendes habe ich bisher geändert: ABS-Sensoren getauscht (haben nun 0, 9 kOhm) ABS Steuergerät getauscht ÜSR nochmals getauscht Lichtmaschinenregler getauscht Immer noch ohne Erfolg Ich denke, ich fahre doch mal zur Werkstatt, da mit langsam die Ideen ausgehen. Bitte antwortet, wenn noch eine Fehlerquelle in Frage kommt. Gruß Dirk #11 Frage: Hast du die Sicherung vom ÜSR auch überprüft? Wenn bei Fixierung der Sicherung im ÜSR keine fester Sitz ist, leuchtet komischerweise auch das ABS und die Lichtkontrolle. Ferner wäre das Lampenkontrollgerät auf festen Sitz zu prüfen oder Korrosion. Abs esp leuchtet ab und zu - Mercedes-Benz A 140 Forum - autoplenum.de. Dann fällt mir noch die Sicherung/Sicherungen im KI ein. Das würde aber zu keinem Ausfall des ABS führen. #12 Hallo, Sicherung ist definitiv fest und heile. Alle Sicherungen sind heile und nicht korrodiert. Lampenkontrollgerät habe ich erstmal noch nicht weiter geprüft, da ich da keinen Zusammenhang zum nicht funktionierenden ABS sehe.
3 x Bremslichtschalter def., Schalter und Leitungen prüfen. 4 x Vorderraddrehzahl VL fehlt 5 x Vorderraddrehzahl VR fehlt 6 x Hinterraddrehzahl fehlt 7 x Alle Drehzahlimpulse fehlen 8 x Magnetventil oder Bremslichtschalter def, ern. Zu 4 bis 7: das Prüfgerät ist auch für 4-Matic. Wenn die Lampe 4 bis 7 mal blinkt, sind Drehzahlfühler gestört und müssen durchgemessen werden (ist aber wieder viel Text), dann Wechselspannungssignale prüfen, Einbaulage und auf mech. Beschädigungen prüfen, Leitungen prüfen, Evtl. Mercedes w124 abs leuchtet ein bundesland wieder. ABS Steuergerät def. wenn ASD und ABS Kontrolle leuchtet. Also dann, auf zum munteren Blinken. Grüsse, Dieter. 300 TE `89, der seit 17 Tagen problemlos läuft?!? Grüsse, Dieter Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Opi Dieter« (12. Juli 2006, 07:55)
Das (die) Relais sollten anziehen. Mit einem guten Messgerät mißt man nun den Widerstand zwischen 30a und 87, bei der Ausführung mit den zwei Relais eben zweimal. Dieser Widerstand sollte unter 0. 5 Ohm sein. Beim geringsten Zweifel entweder tauschen oder überholen. Dazu biegt man zwei Blechhaken zuseite und zieht den Fuß aus dem Gehäuse, vorher noch die Sicherungen entnehmen. Die dann sichtbare Platine wird vollständig entlötet und anschließend neu gelötet. Die Relaiskontakte werden gereinigt und die Zenerdiode mit einem Diodentester geprüft. Anschließend wird die Platine mit Lötlack besprüht. Dann kann auch keine Lötstelle mehr gammeln. Zum Schluß kriegt das Gehäuse auf einer Seite knapp über dem Fuß noch ein Loch von 1mm Durchmesser. Dann gibts auch kein Kondenswasser mehr. Alles prüfen und zusammenbauen. Hält länger als neu. ABS leuchtet und Motor ruckelt und springt schlecht an! - sonstiges (Elektronik) - W124-Board.de. Noch mal:Einen Widerstand unter 0. 5 Ohm zu messen ist mit den meisten DMM nicht möglich, wenngleich sie dieses anzeigen! Der Leerlaufsteller braucht bei betriebswarmen Motor etwa 700 mA.
Supi. Dann könnte ja das mit der sporadisch ausfallenden Zentralverriegelung und mancmal keinen Radio auch damit zusmammenhängen! Ich bin froh, so kompetente Leute im Forum zu treffen. Da macht es ja richtig Freude, Fehler auf den Grund zu gehen! Danke Leut! Danke Imnre Hallo Forum, mein Bericht: Tatsächlich war das nur die 10 Amp-Sicherung von diesem ÜSR! Danke für die Hinweise. Der Wagen springt wieder sauber an und ABS-Leuchte leuchtet auch nicht, ja sogar das ABS spricht an (getestet bei bremsen auf Eis). Alles passt soweit, bis natürlich auf die 2 anderen Lämpchen wie Kühlwasser und Lampenausfallkontrolllleuchte. Aber das wird an wärmeren Tagen angegangen. An das leuchten habe ich mich schon über Jahre hinweg gewöhnt. Allso Leut, nochmals Danke Tja, in der Elektronik steckt man nicht drin. Thema Beleuchtung sind schon einige Threads drin. Einfach blättern. Mercedes w124 abs leuchtet der. @ Matze, stimmt, die Wege des Strom-Teufels sind unergründlich! wird sich zeigen, ob ich dem Teufel auf die Spur komme! Ich werd mal blättern!
Bei langsamen Fahren, schnellen Fahren und überhaupt keinem Fahren. Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Den dänischen MB Werkstätten ist leider überhaupt nicht zu trauen. Die meisten haben leider keine Ahnung. Vielen Dank im voraus für evtl. Hilfe. Christian
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