Kosten und Realverbrauch Mini Cooper S Yours Trim Kleines Auto, großer Motor: Wie teuer ist der Mini Cooper S mit 178 PS starkem Zweiliter-Turbobenziner im Alltag – und wie sparsam ist er? "Der Benziner-Mini kann nicht vieles deutlich besser als sein Elektro-Bruder, der Testwagen bremste sogar noch schlechter als der SE. Reichweite und Tankdauer sprechen für den S. " Im direkten Vergleich sieht Autor Heinrich Lingner den Mini Cooper S gegenüber seinem Pendant mit reinem Elektroantrieb, das wir im Video und in der Bildergalerie genauer beleuchten, klar im Hintertreffen. Doch kann der kleine Dynamiker wenigstens beim Verbrauch und bei den Alltagskosten überzeugen? Unser Testverbrauch Der Cooper S tritt mit einem 178 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner an, der nach WLTP-Norm 5, 9 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen soll. Im Rahmen des Tests genehmigte sich der Mini dagegen 6, 9 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten von 11, 52 Euro nach sich zog. Der Eco-Verbrauchswert lag mit 5, 3 Litern deutlich niedriger – und damit auch der Wert des für 100 Kilometer benötigten Benzins (8, 85 Euro).
: 5500 U/min Drehmoment: 240 Nm max. : 1600 U/min Hchstgeschwindigkeit: 222 km/h Verbrauch (Innerorts): 8. 1 l/100km Verbrauch (Auerorts): 5. 4 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 6. 4 l/100km Mae und Abmessungen Mini Cooper S Cabrio - R57 Lnge: 3714 mm Breite: 1683 mm Hhe: 1414 mm Kofferraumvolumen: 170 l Gewichte Mini Cooper S Cabrio - R57 Leergewicht: 1305 kg maximale Zuladung: 355 kg Modell Daten zum Mini Cooper S Cabrio Automatik - R57 KFZ Steuer / Jahr: 132 Euro Effizienzklasse - CO2: F Neuwagen Grundpreis: ab 28040 Euro Technische Daten zum Mini Cooper S Cabrio Automatik - R57 Beschleunigung 0 - 100 km/h: 7, 7 s Hchstgeschwindigkeit: 217 km/h Verbrauch (Innerorts): 9. 9 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 7. 1 l/100km Mae und Abmessungen Mini Cooper S Cabrio Automatik - R57 Gewichte Mini Cooper S Cabrio Automatik - R57 Leergewicht: 1330 kg zulssiges Gesamtgewicht: 1685 kg Modell Start: ab 08/2009 Modell Ende: bis 02/10 Verbrauch (Auerorts): 5. 7 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 6.
700 Euro. So wird getestet Der auto motor und sport-Testverbrauch setzt sich aus drei unterschiedlich gewichteten Verbrauchsfahrten zusammen. 70 Prozent macht der sogenannte "Pendler-Verbrauch" aus. Dabei handelt es sich um eine Fahrt vom Wohnort zum Arbeitsplatz, die im Schnitt 21 Kilometer misst. Mit 15 Prozent geht eine besonders sparsam gefahrene, ca. 275 Kilometer lange Eco-Runde in die Wertung ein. Die übrigen 15 Prozent entfallen auf die Sportfahrer-Runde. Die Länge gleicht in etwa der Eco-Runde, die Routenführung enthält aber einen größeren Autobahn-Anteil und damit im Schnitt höhere Geschwindigkeiten. Die Berechnungsgrundlage für die Kraftstoffkosten bildet immer die Preisangabe des Portals "mehr Tanken" vom Tag der Artikel-Erstellung. Die monatlichen Unterhaltskosten enthalten Wartung, Verschleißteilkosten und Kfz-Steuern bei einer angenommenen Jahresfahrleistung von 15. 000 und 30. 000 Kilometern ohne Wertverlust. Grundlage der Berechnung sind der Testverbrauch, eine dreijährige Haltedauer, Schadenfreiheitsklasse SF12 für Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung bei der Allianz Direct inklusive Vergünstigungen für Garagenparker und die Beschränkung auf bestimmte Fahrer (unfallfrei/jährlich 15.
3 l/100km Verbrauch (Auerorts): 6. 6 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 8.
Leistung bei U/min. : 6000 U/min Drehmoment: 220 Nm max. Drehmoment bei U/min. : 4500 U/min Beschleunigung 0 - 100 km/h: 7, 9 s Hchstgeschwindigkeit: 215 km/h Verbrauch (Innerorts): 12. 7 l/100km Verbrauch (Auerorts): 6. 4 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 8.
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