Im Auftrag zu verkaufen: Feldbahn-Dampflok mit Tender in Spur 7 1/4 Zoll Der ehemalige Besitzer mchte altersbedingt die Lok abgeben. Neuer Kessel, 4 x gebraucht Gewicht ca 100 kg.. Die Lok kann gerne ausfhrlich getestet werden. Preis auf Anfrage! Kontakt Alle Angaben ohne Gewhr. Der Verkauf dieser gebrauchten Dampflok findet unter Ausschluss jeglicher Gewhrleistung statt.
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Vereinsmitglieder Lokomotiven G 3/3 Dubs Waldenburgerbahn 0-6-0 Spur 5"
LOKOMOTIVEN FR NORMALSPUR DIESELLOKOMOTIVEN kleiner und mittlerer Leistung, wie z. B. V22, V60, V100, diverse KHD 1000-1200PS, Kf III, aktuell u. a. auch O&K (aktuelles Foto links; Bj. Echtdampfshop - HERRMANN ECHTDAMPF. 1965, Deutz-Motor 103 kW, 1800 U/Min., Kardan, Getriebe Voith Turbo, 25 km/h) sowie ASF-Akkulok (wie Foto rechts). DAMPFLOKOMOTIVEN u. deutsche BR 52 Reko und Original, BR50 Original, 3 Zylinder KRAUSS, 2-Achser hnlich T2, polnische TKt48, TKh, TKp. Beispiele: Hanomag 2-achsig, Henschel 4-achsig.
Mir geht es auch oft so, das ich nicht immer gleich alles lesen kann was hier vorgestellt wird. Aber noch kann ich mir die für mich intressanten Themen immer noch merken und später nochmal nachlesen:wink: Gerald, ich habe in den letzten Wochen, das ganze Web nach Infos zu dieser Lok durchsucht und auch schon eine ganze Menge Infos gefunden. Ich habe auch schon die Seite im BBF gesehen und mir eine Skizze der MSGB Lok kopiert und auch schon im Maßtab 1:13 umgerechnet und bemaßt, ich weis nur nicht, ob ich eine Kopie hier einstellen darf Was den T-Boiler angeht, wollte ich diesen auch selbst bauen, habe aber auch schon mal bei Regner nach dem Preis vom Lumber Jack Kessel gefragt. :roll: Für den Antrieb wollte ich die Dampfmaschine von Otto Hadorns Waldbahnlok bauen oder die der Idris, und sie mit Zahnrädern untersetzen. Über den Rest, Gastank, Öler, Dampfhahn, RC u. s. w. Feldbahnlok 7-1/4. habe ich mir noch keine näheren Gedanken gemacht:GR Gruß und bis dann Sascha #7 Hier nochmal ein paar bewegte Bilder vom Original [youtube] Content embedded from external sources will not be displayed without your consent.
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400 mm bis 1. 900 mm Zentralachse mit Ritzel, Stirnrad, Kegelradantrieb und Halbachsen Mechanisch-betätige Differentialsperre Fünffach-verstellbare Spurweite = 1. 500 mm bis 2. 000 mm Vordere Achslast = 1. 100 kg Hintere Achslast = 1. 640 kg Lenkung [ Bearbeiten] Mechanische GEMMER-Lenkung, Typ: 70. Traktorenlexikon: Renault Master 2/R 718 – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. 7 Übersetzungsverhältnis = 20, 5:1 Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten] Hydraulischer RENAULT-Regel-Kraftheber, Typ: 363 in Blockbauweise ausgebildet Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 135 mm Kolbenhub Dreipunktaufhängung der Kategorie I, mit Innenketten und Außenspannketten Heben, Senkgeschwindigkeit, Schwimmstellung, Position- und Lageregelung Unabhängige PLESSEY-Zahnrad-Hydraulikpumpe, Typ: A 24 MV mit einer Förderleistung = 26, 0 l/min. bei 160 bar Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1. 500 kg Steuergeräte [ Bearbeiten] Ein einfachwirkendes Steuergerät Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Einrichtung Batterie, 12 V-95 Ah BOSCH-Anlasser, Typ: EJD 1, 8/12 R 42 BOSCH-Lichtmaschine, Typ: LJ/GC 130/12 2000 AR 19 (10 A/130 W) BOSCH-Regler, Typ: RS/VA 130/12 A 2 BOSCH-Glühkerze, Typ: KE/GSA 10/8 oder BERU, Typ: 119 M Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge = 3.
#12 Hätte spontan diese gesagt Die ist von der Brühl Filiale. Garantiere es aber nicht #13 Wenn Ihr VOR dem Abstellen des Motors das Medianav manuell ausschaltet, dann kommt beim dem nächsten Start das Bild der Rückfahrkamera deutlich schneller, da nur wenige Module der SW geladen werden. #14 Hallo, bei diesem Thema ist es erst einmal notwendig, zwischen R-Link und Medianav zu unterscheiden. Zu letzterem (Medianav) kenne ich mich ein wenig aus und kann zu dem geschilderten Problem, dass die Rückfahrkamera relativ spät zur Verfügung steht, wenn man das Auto in Betrieb nimmt (z. Forum: Fahrzeuge, Technik / ¦ \ FAHRTIPPS.DE. B. in der Garage), einen Tipp geben: Auch bei den Dacia-Modellen gibt es das Medianav mit Rückfahrkamera (teils nachgerüstet und teils ab Werk) und einige der Nutzer des Dacianer-Forums haben gute Lösungen für die von Euch beschriebenen Verzögerungen gefunden. Eine der Lösungen sieht z. so aus, dass ein zusätzliches Pluskabel dafür sorgt, dass sofort nach dem Entsperren des Fahrzeuges das Medianav eingeschaltet wird und somit das Hochfahren beim Einlegen des Rückwärtsganges eher abgeschlossen ist.
- Verlassen Sie das Fahrzeug nie bei laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe. Aus Sicherheitsgründen ertönen wiederholte Pieptöne beim Öffnen der Tür, wenn sich der Fahrstufenwahlhebel nicht in der Leerlaufposition befindet, die Zündung nicht ausgeschaltet ist oder das Bremspedal nicht gedrückt wird. Sonderfall Bei Eisglätte oder auf Straßen mit glattem Fahrbahnbelag sollte in den Modus "Manuell" ( A/M) geschaltet und vor dem Anfahren die zweite Fahrstufe gewählt werden, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern. Funktionsstörungen i Wenn diese Kontrolllampe während der Fahrt aufleuchtet, liegt eine Systemstörung vor. In den meisten Fällen können Sie die Fahrt fortsetzen, jedoch unter eingeschränkten Bedingungen. Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner. Abschleppen eines Fahrzeugs mit automatisiertem Getriebe Wenn das Getriebe bei einer Fahrstufe sperrt: - Schalten Sie die Zündung ein. - Schalten Sie bei getretenem Bremspedal in den Leerlauf. - Stellen Sie sicher, dass sich das Getriebe im Leerlauf befindet (indem Sie z. Renault master rückwärtsgang truck. das Fahrzeug ein wenig anschieben).
830 mm Breite je nach Spurweite = 1. 900 bis 2. 400 mm Höhe über Lenkrad = 1. 790 mm Radstand = 2. 225 mm Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 420 mm Leergewicht = 2. 740 mm Zul. Gesamtgewicht = 5. 380 kg Bereifung [ Bearbeiten] Vorne = 6. 50-20 AS Front Hinten = 14. 9-28 AS Optional: Vorne = 6. 50-16 AS Front Hinten = 13. 6-28, 16. 9-28, 13. 6-38 und 12.