Später schraubst du die Kurbel einfach wieder dran, sie zieht sich von selber in das Gelenk, abdeckschraube wieder drauf fertig BIKE MODELL: Allmtn 5. 0 Tuning aktiviert: Ja Perfekt - danke! Mich hatte ein Bild verunsichert das hier im FOrum ist wo das beschrieben wird - da hat irgend ein Werkzeug drauf gesteckt. Konnte ich nicht zuordnen was das sollte. Aber du hast jetzt alle Zweifel behoben Merci! Hallo, super erklärt, nur noch kurze Ergänzung. Kurbelschraube mit 8er Inbus lösen, Abdeckschraube so lassen und Kurbelschrauben nach zusammenbau mit 50Nm anziehen. Gruß Matze BIKE MODELL: Haibike Xduro Nduro 8. 0 Flyon MOTOR: FW: V1. 5. 137, HW: Rev 0101 LADEPORT: FW: V1. 38. 1, HW: Rev 0200 DISPLAY: FW: V1. 84. 0, GUI: v3. 00, HW: Rev 11265 REMOTE: FW: V1. 36, HW: Rev 0101 BATTERIE 1: FW: V1. 22. Austausch Tretlager | Arno Welzel. 71, HW: Rev 0301 ECONNECT: FW: V1. 29. 0, HW: V2. 0 LADEGERÄT 10A: Nein Tuning Modell: Nö!
Gerade wenn die Lager schon Jahre im Rahmen sitzen, können diese nur mit großem Kraftaufwand gelöst werden. Ein Abrutschen kann zum einen den Fahrrad Rahmen beschädigen, zum anderen aber auch euch selbst verletzen. Deswegen immer mit der nötigen Vorsicht ans Werk gehen. Zum Lösen der Innenlager gilt dasselbe Prinzip wie bei den Pedalen: In Fahrrichtung wird das Innenlager gelöst und entgegen der Fahrtrichtung wird es angezogen. Wenn das Innenlager nun demontiert ist, reinigt ihr alle Bauteile von Fett und Schmutz. VAR PE-01000 Kurbelabzieher online kaufen | fahrrad.de. Jetzt kommt eine dicke Fettpackung oder Montagepaste auf Innenseite des Lagergehäuses und das Gewinde der Lagerschalen. Jetzt könnt ihr alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. Hierbei auch auf die Drehmomentangaben der Hersteller achten. Meistens müssen die Lagerschalen mit großer Kraft festgezogen werden. Das mag gerade bei verklebten Lagergehäusen in Carbon Rahmen ein wenig Unbehagen auslösen. Wichtiger Tipp für Vierkantlager: Bei Vierkantlagern und Vielzahnlagern darf die Verzahnung nicht gefettet werden.
Die scheint noch ne Portion fester zu sitzen. #18 Yeah! Dann lass doch die andere Seite nochmal über Nacht einweichen und morgen mit neuer Kraft ans Werk #19 Habe dann nochmal mit ein paar ordentlichen Schlägen mit einem Metallhammer auf den 15er Schlüssel nachgeholfen zum Lösen.. nicht mit dem hammer auf schraubenschlüssel hauen. XTR: Kurbel abziehen. stell das rad neben die werkbank/an die wand und belaste den maulschlüssel gefühlvoll mit einem teil deines körpergewichts, in dem du den fuß auf den schlüssel stellst. mit dem anderen fuß mußt du evtl. die kurbel halten, dass diese nicht weiterdreht. so (ähnlich) kann man auch sehr feste pedale lösen. #20 So habe auch die andere Seite inzwischen abbekommen, allerdings dabei das Kurbelgewinde mitgenommen. Naja egal, jetzt kommt eine SLX-Kurbel mit Hollowtech II rein, da weiss ich wenigstens, dass die leichter aufgeht Vielen Dank nochmal für die Tipps!
denn nur dann lässt sich der abzieher auch komplett in den Kurbelarm reindrehen, ohne das gewinde, auch bei härterer Gangart, zu beschädigen. #16 so ist es. schraube den hinteren teil des werkzeugs (abzieher) fast ganz raus, dann das werkzeug von hand ins kurbelgwinde - und mit passendem maulschlüssel leicht nachziehen. so, jetzt den hinteren teil des werkzeugs (abzieher) von hand reindrehen, bis er nicht mehr weitergeht. nun drückt der abzieher auf's innenlager und du kannst mit dem maulschlüssel die kurbel von der welle ziehen. #17 Juhu eine Seite habe ich gerade gelöst bekommen. Saß superfest und schien durch Montagepaste (wird die bei Vierkant überhaupt verwendet? ) richtig festgebacken zu sein. Hier hat das Einweichen in WD40 über Nacht wohl geholfen. Habe dann nochmal mit ein paar ordentlichen Schlägen mit einem Metallhammer auf den 15er Schlüssel nachgeholfen zum Lösen. Und dann mit aller Kraft auf den Schlüssel gestemmt, und plötzlich machte es einen Ruck Jetzt muss ich nur noch die Kurbel auf der Kettenseite abkriegen.
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Im übrigen will man XTR-Kurbeln mit ihrem proprietären Lochkreis und als Verschleißteil ausgelegtem Kurbelstern einfach nicht. Von Specialités TA gibt es für die XTR-Kurbel einen Kurbelstern mit dem sich handelsübliche Kettenblätter mit 110 mm Lochkreisdurchmesser montieren lassen. Den solltest du in Erwägung ziehen, sobald das große Kettenblatt abgenutzt ist. -- Gerald | FAQ zu | | Für OE-Nutzer: | Loading...
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