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#1 Guten Tag, ich habe vor ungefähr einer Woche meinen Regenerierten Motor von einen Freund von mir wieder bekommen. Ich habe mir eine 5 Lamellen Kupplung von Langtuning und eine Nadelgelagerte Druckplatte von ZT-Tuning einbauen lassen. Als ich den Motor dann vorgestern eingebaut habe, habe ich erstmal die Kupplung eingestellt. Dabei ist mir aufgefallen egal wie ich sie einstelle trennt sie nicht richtig oder garnicht. Nadelgelagerte Druckplatte für S50 / Schwalbe - Ronge Motorsport. Heißt wenn ich die Kupplung ziehe ist das Kupplungspaket sichtlich getrennt aber irgendwie dreht sich der Kupplungskorb dann noch mit. Die zweite Sache ist wenn ich die Kupplung anders einstelle rutscht sie irgendwie immer egal ob ich sie ziehe oder nicht. Ist schwer zu erklären, könnte bei nachfrage auch mal ein kleines Video hochladen. Nochmal kurz was verbaut ist: 5 Lamellen Kupplung von Langtuning mit 1, 6er Tellerfeder Nadelgelagerte Druckplatte von ZT-Tuning Sport Kupplungskorb Gerade verzahnt Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann.
Schon normale Alu Druckplatten Verformen sich dauerhaft. 85/4 neu eastsideperformance 70/2 eastsideperformance 85/5M Adler tuning/esp Fussel-Fuchs Beiträge: 1722 Registriert: 02 Apr 2007, 14:14 Wohnort: Oberfranken-Saalfeld x 168 x 259 #5 von Fussel-Fuchs » 20 Jan 2020, 23:08 Die gelochten sind in meiner Sicht nicht stabil genug. Interessant neben dem Preis ist auch der Aufbau, er schreibt es lässt sich ohne Montage des Kupplungsdeckel einstellen? Irgendwie irgendwo denke ich das mal gelesen zu haben, war das nicht das Merkmal der LT Druckplatte? Elox Nadelgelagerte Druckplatte / Kupplungsdruckplatte Eloxiert s51 / s70 / M500 SH-Tuning Farbe Blau. Kretschlarer Simson-Schüler Beiträge: 412 Registriert: 22 Jun 2011, 15:21 x 121 x 128 #6 von Kretschlarer » 21 Jan 2020, 07:39 Fussel-Fuchs hat geschrieben: ↑ 20 Jan 2020, 23:08 Ja bei Langtuning, kam letztes Jahr aufn Markt. ckich Benzolschnüffler Beiträge: 6401 Registriert: 28 Dez 2013, 00:12 Wohnort: Thüringen x 110 x 509 #10 von ckich » 21 Jan 2020, 13:43 Fussel-Fuchs hat geschrieben: ↑ 21 Jan 2020, 11:36 Ich mag da immernoch die flachen Inbus Schrauben, alle Senkverbindungen scheitern bei mir über kurz oder lang.
Wir können da leider keine kostenlose Rücksendung anbieten, im Falle des Nichtgefallens! SET Druckplatte Kupplung nadelgelagert Racing lila passt für S51 S70 SET Druckplatte Kupplung Kupplungsdruckplatte nadelgelagert Racing lila passt für S51 S70 die Oberfläche Aluminium lila eloxiert SET Druckplatte Kupplung nadelgelagert blau passt für S51 S70 SET Druckplatte Kupplung Kupplungsdruckplatte nadelgelagert blau passt für S51 S70Die Farbabweichung zwischen Platte und Mitnehmer können erheblich sein. Wir können da leider keine kostenlose Rücksendung anbieten, im Falle des Nichtgefallens!
#1 Grüße, Ich wollte hier mal meine letzte Bastelei vorstellen. Da die Kupplung vom M53 bekannterweise nicht die beste ist, und auch für Tuning nicht besonders geeignet ist, hab ich mir mal Gedanken gemacht. Rausgekommen ist dabei eine Nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte ähnlich der für den M5xx, prinzipiell gleicher Aufbau und die Lager habe ich auch übernommen. Da die originale Druckplatte als Pressteil nicht besonders gerade ist und ich keinen Aluminiumabrieb haben wollte, ist vor der Druckplatte noch eine weitere Stahlscheibe. Damit ist auch die Druckplatte entlastet. Lasst doch einfach mal nen Kommentar, Anregung oder ähnliches da, würde mich freuen Euer FT #2 Schöne Sache! mfg #3 Das ist doch prima. Wir die Kupplung dadurch auch etwas größer was die dicke angeht? #4 Viele Dank an euch Bisher wird die Kupplung nur durch die weitere Stahlscheibe dicker, die Druckplatte ist genau so hoch wie die originale. Werde aber demnächst mal eine dünnere bauen, damit das dann auch mit 6 Lamellen funktioniert, Platz ist ja genug #5 Vielleicht hören durch solche Optimierungen auch endlich mal diese TellerfederinM53Motoren umbauten auf.
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